jest i zmienna siła w zależności od trybu DNA, a w trakcie parkowania wydaje mi się, że potrzeba mniej obrotów między skrajnymi położeniami kierownicy. Generalnie w Stelvio brakuje obu rzeczy, bo faktycznie przy wyższych prędkościach przydałoby się, żeby kierownica chodziła nieco ciężej.
Z tymi obrotami to jednak wydaje mi się, że jednak Ci się wydaję. Moim zdaniem w Stelvio w zależności od Trybu zarówno układ kierowniczy jak i hamulcowy, o reakcji silnika czy skrzyni biegów nie wspominając też się zmienia
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem