Wydech Ragazzon dla Veloce

[michal35]

Taki wydech to chyba z tego co widzę 560 euro z wysyłką, bez końcówek: https://www.remus.eu/catalog/product...on/category/4/ - też ciekawa alternatywa

[Giorgio]

Slyszalem Remusa na zywo (axle-back 2.0 Stelvio) i jest taki sam jak fabryczny wydech. Zamowil go klient w Austrii...zalozyli mu. u dileara...byl gleaboko rozczarowany i kazal zdjac i oddac Remusowi. Ja mialem okazje uslyszec przed demontazem.

[AdrianRS]

dodam 3 słowa od siebie: wydech nie może być głośny jeśli jest z homologacją, nie będzie więc mega różnicy. Jest jednak alternatywa. Zakładamy końcowy z papierami a środkowy w przelocie czyli Ngrupowy, różnica będzie już zdecydowania większa zarówno porównując do 100% serii jak i samego końcowego. Taki secik fajnie brzmi, daje kilka kucy i Nm a przy tym dalej jest komfortowo w mieście czy na trasie.
Mamy zatem:
50.0745.80 +
50.0718.00 / 50.0719.60 / 50.0719.73

A na Giulii to brzmi tak:
https://www.youtube.com/watch?v=-otCSAmbcfQ

[azar]

dodam 3 słowa od siebie: wydech nie może być głośny jeśli jest z homologacją, nie będzie więc mega różnicy.

Srsly? A fabrycznego Abartha słyszałeś? 500 lub spidera? Chyba oba mają homologację W głośności i brzmieniu rozkładają Veloce że o Super nie wspomnę Oba mają zaledwie 1.4 pod maską tylko nad wydechem ktoś popracował.

[Garraty]

Srsly? A fabrycznego Abartha słyszałeś? 500 lub spidera? Chyba oba mają homologację W głośności i brzmieniu rozkładają Veloce że o Super nie wspomnę Oba mają zaledwie 1.4 pod maską tylko nad wydechem ktoś popracował.

A 4C? Brzmi genialnie jak na 4 cyl, o wiele lepiej niż Abarth.

[azar]

4C to nie powinna dostać homologacji ale w środku
ale fakt wydech robi dobrą robotę.
https://www.youtube.com/watch?v=R1zZ9Fe4Ii8
Coś pięknego. Nie widziałem żadnego filmiku z Giuią Veloce z jakąkolwiek modyfikacją która by choć trochę zbliżyła do 4C.

Imho pewnie były różne próby wydobycia odpowiedniej nuty tego MultiAir 2.0 ale pewnie się okazało, że niestety on tak brzmi i tyle. To już lepiej go wyciszyć i postawić na komfort i dodać sztuczne podbicie wewnątrz kabiny.

[anAlfaBeta]

A kiedy Abarth 500 czy 4c dostały homologację, a kiedy homologację dostała Giulia? Normy hałasu zmieniają się, tak samo jak normy emisji zanieczyszczeń czy CO2.
Jedyne co sensownego mogli zrobić to system z klapkami jak w Q, ale pewnie nie mieli na to czasu, zważywszy jak bardzo przyspieszony był cały rozwój Giulii (wraz z całą nową platformą, nie zapominajmy o tym).

[azar]

A kiedy Abarth 500 czy 4c dostały homologację, a kiedy homologację dostała Giulia? Normy hałasu zmieniają się, tak samo jak normy emisji zanieczyszczeń czy CO2.
Jedyne co sensownego mogli zrobić to system z klapkami jak w Q, ale pewnie nie mieli na to czasu, zważywszy jak bardzo przyspieszony był cały rozwój Giulii (wraz z całą nową platformą, nie zapominajmy o tym).

Fiat 124 Abarth Spider był prawdopodobnie homologowany dokładnie w tym samym czasie co Giulia. Z tego co wiem nie ma klapek.
Jak brzmi 1.4?

https://youtu.be/AwuePAFQCTo?t=81

Sory ale nie da się obronić Giulii w kwestii dźwięku Nawet jakimiś hardkorowymi modyfikacjami.

btw w 2:40 widzicie tę piękną kontrolkę na górze? Da się?

[Garraty]

Fiat 124 Abarth Spider był prawdopodobnie homologowany dokładnie w tym samym czasie co Giulia. Z tego co wiem nie ma klapek.
Jak brzmi 1.4?

https://youtu.be/AwuePAFQCTo?t=81

Sory ale nie da się obronić Giulii w kwestii dźwięku Nawet jakimiś hardkorowymi modyfikacjami.

btw w 2:40 widzicie tę piękną kontrolkę na górze? Da się?

Giulia 2.0 ze zmienionym wydechem brzmi o wiele wiele lepiej, także po modyfikacjach broni się bardzo dobrze.

[azar]

Po pierwsze to trzeba włożyć pewnie z 10k gdzie przy takim budżecie Spider będzie brzmiał jak V10 Po drugie masz jakieś nagranie bo nie sądzę żeby dało się osiągnąć coś więcej niż terkotanie.

Sam nad tym ubolewam ale niestety tak jest.