Kolizje

[deadswine]

Przy zderzeniu z maluchem są bezpieczne z racji wysokości przejedzie się po maluchu

[epsonix]

Fajne te SUVy są. Taki duży bezpieczny samochód

fizyki nie oszukasz, a inna sprawa że auta stabilne jak sedany jak dostaną strzał i uderzą lecąc bokiem np w krawężnik to też często robią koziołka

[Tomtrz]

Przejrzałem wątek na wykopie, właściciel coś kręci ewidentnie, chyba fejmu szuka.

Auto lekko tylko pogiecione, konstrukcja nie naruszona. Trudno nazwać dachowaniem coś, co można określić przetoczeniem się Opowiada, że walnął głową w kierownicę, to chyba by musiał bez pasów jechać - poduszki wtedy nie strzelą z zasady. Takie niby potężne strzały przyjął, a nawet kołnierza ortopedycznego nie dostał (a przynajmniej o tym nic nie mówi). Wybił niby szybę ręką, i tylko ją sobie rozciął, powodzenia

Poduszki są po to, żeby reagować w przypadku silnego uderzenia i dużych przeciążeń, a nie po to, żeby komuś było wygodnie jak go przepychają.

[f a n t o m a s]

@mareksz159 -eCall – ogólnoeuropejski system szybkiego powiadamiania o wypadkach drogowych. eCall jest związany z inicjatywą „eSafety”, która jest częścią kompleksowej strategii Komisji Europejskiej, zmierzającej do zachowania bezpieczeństwa na drogach i poprawy efektywności transportu w Europie. Urządzenia eCall są obowiązkowo montowane we wszystkich nowych pojazdach osobowych oraz dostawczych do 3,5 tony, które uzyskały homologację po 31 marca 2018 roku.

Pytanie, czy homologację uzyskuje producent w momencie kiedy wypuszcza dany model na rynek czy istotny jest moment produkcji danego egzemplarza ?
Jeśli by przyjąć pierwsze stanowisko to ani Giulia ani Stelvio nie muszą mieć eCall.

[azar]

to chyba by musiał bez pasów jechać - poduszki wtedy nie strzelą z zasady.

hmm Jesteś pewien, że poduszka nie wystrzeli jak nie zapniesz pasów. Mówię oczywiście o poduszce w kierownicy. Ona chyba wystrzeli niezależnie od pasów. Co z innymi poduszkami jak kurtyny czy na kolana?

[Marek156/159sw]

Pytanie, czy homologację uzyskuje producent w momencie kiedy wypuszcza dany model na rynek czy istotny jest moment produkcji danego egzemplarza ?
Jeśli by przyjąć pierwsze stanowisko to ani Giulia ani Stelvio nie muszą mieć eCall.

Dokładnie tak jak piszesz - nie muszą mieć.

[Tomtrz]

hmm Jesteś pewien, że poduszka nie wystrzeli jak nie zapniesz pasów. Mówię oczywiście o poduszce w kierownicy. Ona chyba wystrzeli niezależnie od pasów. Co z innymi poduszkami jak kurtyny czy na kolana?

no własnie z tego co widzę trudno znaleź jednoznaczną odpowiedź. Na pewno system monitoruje zapięcie pasów.

- - - Updated - - -

Pytanie, czy homologację uzyskuje producent w momencie kiedy wypuszcza dany model na rynek czy istotny jest moment produkcji danego egzemplarza ?
Jeśli by przyjąć pierwsze stanowisko to ani Giulia ani Stelvio nie muszą mieć eCall.

Homologuje się model samochodu przed wypuszczeniem na rynek, Stelvio był homologowany już wczesniej, więc nie musi mieć tego systemu, ale to nie znaczy, że go nie ma. trzeba by zapytać.

[FXX]

hmm Jesteś pewien, że poduszka nie wystrzeli jak nie zapniesz pasów. Mówię oczywiście o poduszce w kierownicy. Ona chyba wystrzeli niezależnie od pasów. Co z innymi poduszkami jak kurtyny czy na kolana?

Bez zapiętych pasów to zwłaszcza poduszka czołowa nie powinna odpalić.
Grozi to poważnymi urazami kręgosłupa z jego złamaniem włącznie.

Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka

[Marek156/159sw]

eCall - system do którego nie jest przygotowana Polska. Jak na razie system 112 działa w 85-90%.

[azar]

Bez zapiętych pasów to zwłaszcza poduszka czołowa nie powinna odpalić.
Grozi to poważnymi urazami kręgosłupa z jego złamaniem włącznie.

No tak by logika podpowiadała ale z drugiej strony jak twarzą zaryjesz w kierownicę albo wylecisz przez szybę to też niekorzystnie. Może już lepsza poduszka? Nidzie nie znalazłem jednoznacznej informacji, że poduszka nie zostanie uruchomiona jeśli odpowiedni pas nie zostanie zapięty.