azar
Nowy
albo nawet check engine co się zdarzało w Giulii.
Właśnie jeśli można to wolę konkrety. O ile moc się zwiększa?
[Stelvio] ogranicznik prędkości
- Autor wątku Cameyo
- Data rozpoczęcia
albo nawet check engine co się zdarzało w Giulii.
Właśnie jeśli można to wolę konkrety. O ile moc się zwiększa?
jedrzejnowak
Nowy
- Rejestracja
- Cze 11, 2018
- Postów
- 100
- Auto
- Stelvio 280hp
Cichsza i stabilniejsza praca może występować dlatego że mocy jest mniej ;-) Nie ma szans żeby przy tych silnikach na tej samej klasy 95 i 98 było więcej mocy na 98. Silnik jest dostosowany do 95 i tak jest wystrojony. Wlewanie 98 oprócz droższej jazdy nie zmienia nic. Oktanowość != kaloryczność.
Marek156/159sw
Aktywny
- Rejestracja
- Sty 18, 2009
- Postów
- 1,326
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- Alfy Romeo MiTo; Alfa Romeo 159sw; Alfa Romeo Gulia Super
Nie wlewam 98, piszę cały czas o różnicy w jakości paliwa 95. Nie zajmuję się też dokładną analizą, co i w jakich ilościach jest w paliwie "naszym" a niemieckim, włoskim czy też z Austrii. Różnica jest mała ale wyczuwalna.
Może na wiosnę skuszę się zrobić pomiar na hamowni na "naszym" paliwie i to samo zrobię we Włoszech.
- - - Updated - - -
Mam zainstalowane i kalibrowane dodatkowe urządzenia (typu czarna skrzynka). Licznik samochodowy (przy oponach 225/45/R18 i 255/40/R18 wskazuje 2 km więcej niż z trzech urządzeń dodatkowych.
Belfer
Nowy
- Rejestracja
- Sty 29, 2007
- Postów
- 7,509
- Wiek
- 46
- Lokalizacja
- Gorlice
- Auto
- Chwilowo: 156 GTA Q2, 159 TBI, Lancia Phedra FL, 147 2.0 3D, RAV4 04' i GT JTD
Nie siej takich "wieści"...
Najpierw sobie wejdź pod spód i porównaj głównie zawieszenie. Poza tym wjedź w ten sam łuk wersją Q i zwykłym z tą samą prędkością i zobaczysz różnicę. Aerodynamika też tutaj ma znaczenie ale to każdy widzi od razu.
Firste
Nowy
- Rejestracja
- Paź 13, 2017
- Postów
- 650
- Auto
- Alfa Romeo Stelvio FE 280 KM
Mówiliśmy o Vmax, tego się raczej na łukach nie robi
A łuki na autostrdach mają się nijak do tych na torach.
Belfer
Nowy
- Rejestracja
- Sty 29, 2007
- Postów
- 7,509
- Wiek
- 46
- Lokalizacja
- Gorlice
- Auto
- Chwilowo: 156 GTA Q2, 159 TBI, Lancia Phedra FL, 147 2.0 3D, RAV4 04' i GT JTD
Mówiliśmy o Vmax, tego się raczej na łukach nie robi
Jeśli przy 230 nagle wyjedzie Ci ktoś na twój pas i będziesz go musiał ominąć to docenisz wtedy fakt, że nie mogłeś jechać 260... Także, głupi tego ograniczenia nie wymyślił.
Kupując SUV'a trzeba się niestety liczyć z tym, że to nie sedan i pewne minusy tutaj wychodzą. Na Wasze szczęście Stelvio trzyma się wyjątkowo dobrze drogi i jest stabilniejsze od wszystkich aut tej klasy, którymi jeździłem ( moim zdaniem nawet lepiej niż Macan).
Ostatnia edycja:
A więc ja jechałem z maksymalną prędkością Stelvio, i według mnie nie jest stabilny 
fakt trochę wiało. Może wynika to też z niskiej masy ...
Tak więc może i dobrze, że jest ten ogranicznik prędkości.
- - - Updated - - -
fakt trochę wiało. Może wynika to też z niskiej masy ...Tak więc może i dobrze, że jest ten ogranicznik prędkości.
- - - Updated - - -
To i przy 100 portki pełne
Mój jest bardzo stabilny przy Vmax na łukach, górach. Wręcz zadziwiająco stabilny (porównuje z Q5).A więc ja jechałem z maksymalną prędkością Stelvio, i według mnie nie jest stabilny
Tak więc może i dobrze, że jest ten ogranicznik prędkości.
- - - Updated - - -
To i przy 100 portki pełne
Wysłane z mojego BLA-L09 przy użyciu Tapatalka
Belfer
Nowy
- Rejestracja
- Sty 29, 2007
- Postów
- 7,509
- Wiek
- 46
- Lokalizacja
- Gorlice
- Auto
- Chwilowo: 156 GTA Q2, 159 TBI, Lancia Phedra FL, 147 2.0 3D, RAV4 04' i GT JTD
Po rozmiarze opon widzę, że masz Giulię bo oczywiście na 2 pytania o auto nie potrafisz lub nie chcesz odpowiedzieć... Także pisanie o jej osiągach w temacie o Stelvio sobie odpuść.
- - - Updated - - -
Panie! Q5 przy Stelvio to, jak łóżko wodne przy mataracu z kokosem
Ostatnia edycja:
Q5 miało sportowe zawieszenie, więc było znacznie stabilniejsze w zakrętach. Niejeden Prosiak (Cayenne) był zdziwiony co się dzieje w zakrętach w Alpach, że mu taki dieselek siedzi na tyłku.
Co do Stelvio, to mimo, że czuć sztywność to lepiej wybiera nierówności niż taka Q5, przy jednoczesnym prowadzeniu o niebo lepszym.
Adaptacyjne amorki w Stelvio to też fantastyczna sprawa. Jazda jak po szynach w zakrętach.
Firste
Nowy
- Rejestracja
- Paź 13, 2017
- Postów
- 650
- Auto
- Alfa Romeo Stelvio FE 280 KM
ło matko, ale co to ma do Vmax?
Gdyby babcia miała wąsy ... to idąc tą logiką, to po co robić Stelvio, jak Giulia jest niższa i stabilniejsza
bo ktoś mi wyjedzie.Choć nawet to nie do końca jest prawdą, bo w testach łosia Giula jest niewiele lepsza od Stelvio, czysto symbolicznie.
Giulia wywałała już przy 79-82.
https://www.youtube.com/watch?v=DMXjC5ytuaY
Stelvio przy 81:
https://www.youtube.com/watch?v=IrQMBfRlzfA
W zasadzie remis
Czyli "kultowy" tekst, SUVy sa do dupy, bo wywaracaja się przy pierwszym lepszym zaskoczeniu, w przypadku Stlevio się nie sprawdza
- - - Updated - - -
A i jeszcze jedno, jeżeli wg ciebie Stelvio Q jest tak zajebiscie lepsze od zwykłego Stelvio, to zapewne Giulia Q powinna rozp.ierdolić system w całej galaktyce. No nie bardzo ...
https://www.youtube.com/watch?v=i7IDM07l5d0
Przy 82 kmh radzi sobie niewiele lepiej niż zwykłe Stelvio czy zwykła Giulia.
Co prawda nie jest to 230 kmh, ale takie sytuacje jak tutaj zdarzają się 6546353216165 częsciej, niż wypadek przy 230 km/h.
No i najważniejsze, te 81-82 kmh to baaardzo dobre wyniki, wiele aut nie radzi sobie przy 77.
a Golf GTI już przy 75 dał dupy XD
https://www.youtube.com/watch?v=Y0m_JPqMfxA
a takie wynalazki jak to, już przy 72 wywałało z toru
https://www.youtube.com/watch?v=B6xF0Di9Qa4
Ale najśmieszniejsze jest:
https://www.youtube.com/watch?v=22Z6Sktehc4
Land Rover Discovery i 66 km/h
))))))))))))))))))))))))))
Ostatnia edycja:
Masz taki zawias w Stelvio?
To gratuluje! musiałeś zamawiać czy stała na placu?
azar
Nowy
Sory ale kupujecie kredens a potem jest płacz, że więcej pali i niestabilnie się zachowuje przy ponad 200km/h
no właśnie tego nie wiem
Nie widzę żadnych zalet oprócz łatwiejszego wsiadania.no właśnie tego nie wiem
a bierzesz pod uwagę, że czasem ktoś może śmigać polnymi/leśnymi drogami, chcieć wjechać na plażę
itp. tam gdzie się przydaje te dodatkowe parę cm prześwitu, a niekoniecznie trzeba zakładać od razu BFGoodrich Mud Terrain T/A.MiLykie
Nowy
Na moje oko to Żulia Q nawet gorzej wypada przy 80 niż zwykła przy 82... :x
Myślę, że większe znaczenie niż niby inna buda niż zwykła (ta sama), czy inny zawias (zawias ten sam, nieco niższe sprężyny) ma inny rozkład masy (większy silnik z przodu) i inne opony. To samo ze Stelvio Q, tam nie ma magii, nie zrobi testu łosia 100-ką.
To jest zasadniczo ta sama karoseria, takie samo zawieszenie.PS: Obejrzałem test łosia dla Nissana Juke. To jest dramat.
Ostatnia edycja:
Firste
Nowy
- Rejestracja
- Paź 13, 2017
- Postów
- 650
- Auto
- Alfa Romeo Stelvio FE 280 KM
To samo można powiedzieć o Giuli (a nawet o każdym samochodzie), bo:
- ani nie jest pojemna jak kombi;
- ani nie jest wielce reprezentacyjna jak sedany klasy premium,
- ani nie jest wielce sportowa (w tym wizualnie) jak Lambo (zwłaszcza zwykłe Giulie, czyli 95%),
- ani nie nadaje się w teren jak terenowe;
- ani nie nadaje sie na słabe drogi jak Stelvio;
- ani nie wsadzisz tam na pół stosjąco 2 rowerów jak w Stelvio;
- bardzo niewygodnie wsadza się tam dzieciaki do fotelika;
- bardzo niewygodnie wsiada się osobą z bólami kregosłupa czy starszym,
- bardzo mało gumny (19 cali) w lepszych silnikach, czyli porązka na PL drogi,
- itd. itp.
ale jakoś kur.wa NIKT nie neguje sensu istnienia sedanów, za to każdy burak ze cel stawia sobie udodownić, że nikt na świecie nie potrzebuje SUVa.
Ja nie neguję sedanów, choć dla mnie ich praktycznosc z MOJEGO punktu widzenia jest zerowa, ale nie neguję. Za to są osobniki na forach, FB, YT, którzy jak 10x w tygodniu nie dadzą komentarza, że SUVy to moda i są debilne, to ból du.py ich rozrywa XD
Tak kuźwa wiem, Giulią nawet na 22 calach przejedziecie przez dziurawą drogę, bo kiedyś Maluch służył za wszysktie typy aut i było dobrze. Ale dziś kupuje się dany typ auta, choćby dlatego, że jest 20% lepsze w jakiejś tam dziedzinie niż inne, mimo że w innej może być 10-20% gorsze. Kwestia priorytetów, a każdy ma inne.
- - - Updated - - -
Dokładnie, 150 kg więcej przy +200 KM może nie robi róznicy na torze o szerokośći 15m, ale na drodze, grzie starasz się czasem utrzymać na tych 3 m, jest to mega ważne.
Wiec to, że wrsje Q mają dyfozor o sile docisku +10 kg
, moze nieco inne nastawy, wcale nie musi oznaczać, że jest 10x lepsze od zwykłych wersji. W tym przypadku, właściwie wyszło wszystko na remis. Albo inaczej, zwykłe wersje Stelvio i Giuli mają tak wysoki poziom, że cięzko Q pokazac wyższość.
Ostatnia edycja: