[Stelvio] ogranicznik prędkości

C

Cameyo

Nowy
Rejestracja
Kwi 23, 2014
Postów
198
Auto
Stelvio 280KM
Leciałem wczoraj autobahnem i rozpedziłem się do 230 pod lekką górkę. Widząc przełamanie terenu myślałem, że z góry tu już całkiem niezłe kilka % dojdzie parę kilometrów na liczniku, a samochód jak jechał 230 tak jechał.

Wrzucili ogranicznik na max prędkość?

Wysłane z mojego BLA-L09 przy użyciu Tapatalka
 
Ostatnia edycja:
Dokładnie! Spojrzałem na obrotomierz i na max moc w danych technicznych i takie same wnioski mi się nasunęły.

Wysłane z mojego BLA-L09 przy użyciu Tapatalka
 
A może bezpieczeństwo bierze górę i samochód będzie niestabilny przy wyższych prędkościach ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
Ta sama buda lata 283 km/h w Q, więc chyba nie powinno o to chodzić.

Wysłane z mojego BLA-L09 przy użyciu Tapatalka
 
Aktualne X3 30i (252KM) i 30d (260KM) blokują na 240km/h

Wysłane z mojego BLA-L09 przy użyciu Tapatalka
 
Ograniczenie do 250 km/h w niemieckich autach było wynikiem porozumienia Audi, VW i Mercedesa, jeszcze w latach gdy większość autostrad była bez ograniczeń prędkości. Do porozumienia nie przystąpiło Porsche. Potem zaczęło pojawiać się coraz więcej odcinków z ograniczeniami Vmax, a z drugiej strony oficjalnych usługodawców zdejmujących kaganiec.
 
Marek156/159sw napisał:
Nie wiem czy jest kaganiec czy go nie ma, moja (2.0; 200 KM) rozpędziła się do 245 km/h (wg licznika i dodatkowego odczytu GPS).
Kliknij, aby rozszerzyć...

Ale my piszemy o Stelvio. Ty widzę masz Giulię... Chyba, że czegoś nie wiem?
 
Wszystko się zgadza. A tak na marginesie, jeszcze bodajże mając 156 pisałem o różnicach w jakości paliw. Różnice w przełożeniu na prędkość max dochodzą nawet do 10%.
 
No właśnie, ile pokazywał wam max licznik lub GPS?
Ja dobiłem do 233, choć pewno trochę jeszcze mogło wzrosnąć na mój gust ale warunki nie pozwalały. Wiec przynajmniej u mnie, nie ma "ogranicznik licznikowego" do 230. Może ten realny (GPS) jest ustawiony na 230 (katalogowy), ale wtedy akurat nie jechałem na GPS.
Dużo wiecej nie powinno auto jechać, bo producent dziś się zabezpieczna chociażby ze wzgledu na opony.
Paliwo i róznice w prędkości do 10%, bez jaj :D
Tutaj był test auta na 98, gdzie zalano 95 i róznice praktycznie żadne, w granicach błędu hamowni:
https://www.wyborkierowcow.pl/benzyna-95-czy-98-test/

A co dopiero, w silnikach, które nie są dedykowane pod 98.
Gdzies tam kiedyś widziałem inny test i prędkość max wzrosła o 3 kmh.
 
Ostatnia edycja:
[MENTION=76254]Firste[/MENTION] - dwa razy w miesiącu robię trasę na południe Włoch, tankuję w Niemczech - shell-95, w Austrii -shell-95, we Włoszech Q-też-95, różnica w jakości paliwa jest znaczna. Przy powrocie zawsze tak wyliczam aby zatankować się w Niemczech, choć cena wyższa to przyjemność większa.
 
Ja też dolewam 98 (ok 10% baku), głównie ze względu na jakość i dodatki, nie licząc na +osiągi.
 
Cameyo napisał:
Ta sama buda lata 283 km/h w Q, więc chyba nie powinno o to chodzić.

Wysłane z mojego BLA-L09 przy użyciu Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...

Różnic w zawieszeniu i karoserii jest dość dużo. Quadrifoglio jest dużo stabilniejsze od i tak stabilnej serii ale jednak fizyki nie oszukasz i ktoś doszedł do wniosku, że 230 wystarczy.

- - - Updated - - -

Marek156/159sw napisał:
Wszystko się zgadza. A tak na marginesie, jeszcze bodajże mając 156 pisałem o różnicach w jakości paliw. Różnice w przełożeniu na prędkość max dochodzą nawet do 10%.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Ale co się zgadza? Bo zadałem pytanie o auto, którym Ty jechałeś 245 i nie dostałem odpowiedzi...
 
Stelvio Q jest z lepszej stabilności ma tylko szersze opony (i to tylko z tyłu) i poszerzone nadkola (sama szerokość budy bez zmian), nie sądzę, by to jakoś zwiększało dramatycznie stabilność wzgledem normalnej.
Wg PDF jest nawet wyższe, ale w to nie wierzę.
edit
A sorry, Q ma jeszcze dyfozor, ale jest on tak mały i płytki, a Stelvio tak cieżkie (prawie 2 tony w Q), że pełni role niewiele większą od wizualnej.
 
Ostatnia edycja:
Genrealnie z 98 vs 95 to jeśli silnik jest zaprogramowany na 95 to na 98 nie będzie przyrostu mocy, moze byc nawet spadek.

Liczba oktanowa paliwa określa powiedzmy odporność na spalanie stukowe. Dodatki które są dodawane aby zwiększyć tą odporność ZMIEJSZAJĄ ilość energii jaką to samo paliwo może dostarczyć podczas spalania przy tych samych warunkach. Na większości stacji paliwo 98 ma NIŻSZĄ wartość opałową niż 95.

Silniki które są zrobione pod 98 lub nawet 100, mają specjalne mapy przystosowane pod dane paliwo, wtedy ich moc rośnie (a ściślej rzecz mówiąc nie jest ogaraniczana) na odpowiednim paliwie.

Prawdą jest natomiast że różne stacje mają różną jakość paliwa. Właśnie im wyższa wartość opałowa mieszanki przy tej samej wartości LO (odporność na spalanie stukowe) jest kluczem do wyższej mocy
 
[MENTION=73165]azar[/MENTION] - ogólniki powinny Ci wystarczyć, takie jak cichsza i stabilniejsza praca silnika a przy tym pewnie nominalna moc.
 
Marek156/159sw napisał:
Nie wiem czy jest kaganiec czy go nie ma, moja (2.0; 200 KM) rozpędziła się do 245 km/h (wg licznika i dodatkowego odczytu GPS).
Kliknij, aby rozszerzyć...

Nie wiem, czy czegoś nie doczytałem w instrukcji lub nie dopatrzyłem ale gdzie jest ten dodatkowy odczyt prędkości z GPS?
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra