Akumulator

[mydlo]

To ja się podłączę z pytaniem. 3 dni po odbiorze samochodu żonie pod pracą wywaliło choinkę i auto nie chciało odpalić, nie dało się też wyłączyć zapłonu, radia, niczego. Z biegiem czasu wszystko zaczęło padać na centralnym zamku skończywszy. Przyjechał pan z Assistance, podpiął kable i odpaliło. Były wtedy mrozy po ok -10 więc pomyślałem że się zdarza. Na drugi dzień czekał nas wyjazd na urlop, więc rano pojechałem do sklepu a akumulatorami, gość coś tam zmierzył i powiedział że akumulator jest dobry. Po trasie ok 450km w jedną stronę samochód był używany na miejscu sporadycznie - miejskie dystanse i odpalał zawsze pomimo mrozów w nocy poniżej -10. Później trasa powrotna ok 500km, jazda po mieście przez 3 dni i dzisiaj znowu pod pracą ten sam problem. Tylko że dzisiaj już było ponad 10*C a w ostatnim czasie była zrobiona trasa na której akumulator mógł się doładować. Czy mimo wszystko powinienem zacząć od wymiany akumulatora czy szukać jakiejś ucieczki prądu? Pacjent Stelvio 2018, 40k km. Mniej więcej od sierpnia raczej stała.

[Marek156/159sw]

Po co w dwóch wątkach?
Ładowanie akumulatora "dziś" to nie to samo co "wczoraj". Bardzo dobrze opisał to [MENTION=20089]epsonix[/MENTION]. Skoro elektryk stwierdził, że akumulator dobry należy go naładować odpowiednim prostownikiem, najlepiej ładowarką min. 5A.

[mydlo]

Po co w dwóch wątkach?

Wybacz ale chwilę później znalazłem ten wątek i uznałem go za bardziej właściwy. Chciałem tamten post usunąć ale nie bardzo mogłem znaleźć taką opcję.

[Suzumushi]

[MENTION=20089]epsonix[/MENTION] widziales co squadra dodala do performance loggera ?

[epsonix]

tak, dodali pare rzeczy, tu SOC, ale poza wiedzą w jakim stanie naładowania mamy aku to co najwyżej wiadomo kiedy warto podłaczyć prostownik bez włączania MESa.
narazie to się mikrokontrolerów od wielu miesięcy nie da kupić (jakikolwiek STM32, akurat ich używam), na jesień to nawet może być tak że S&S znikną z mojej oferty jak tak dalej będzie na rynku elektronicznym - nie będzie z czego montować nowych, a przeprojektowywać, decydować się na innego producenta/architekturę od nowa przechodzić inne środowisko progrmistyczne/dokumentacje/testować to się nie opłaca mi już nawet - za mało się tego sprzedaje żebym cokolwiek miał motywację robić. coraz więcej na kontrakcie pracuję poza biznesem akcesoryjnym.
mam wstępny projekt poprawki ładowania, ale ciągle leży na półce - nie wiem czy opłaca się wypuszczać, nie wiem czy bedzie z czego budować.

[Suzumushi]

tak, dodali pare rzeczy, tu SOC, ale poza wiedzą w jakim stanie naładowania mamy aku to co najwyżej wiadomo kiedy warto podłaczyć prostownik bez włączania MESa.
narazie to się mikrokontrolerów od wielu miesięcy nie da kupić (jakikolwiek STM32, akurat ich używam), na jesień to nawet może być tak że S&S znikną z mojej oferty jak tak dalej będzie na rynku elektronicznym - nie będzie z czego montować nowych, a przeprojektowywać, decydować się na innego producenta/architekturę od nowa przechodzić inne środowisko progrmistyczne/dokumentacje/testować to się nie opłaca mi już nawet - za mało się tego sprzedaje żebym cokolwiek miał motywację robić. coraz więcej na kontrakcie pracuję poza biznesem akcesoryjnym.
mam wstępny projekt poprawki ładowania, ale ciągle leży na półce - nie wiem czy opłaca się wypuszczać, nie wiem czy bedzie z czego budować.

całkowicie rozumiem, od pół roku staram sie ustrzelić czujniki temperatury na podczerwień do budowy monitoringu temperatury opon..... i kicha

[Jarek74]

Dopadło i mnie.. dziś rano niespodzianka. Nie wejdę do auta, brak jakiejkolwiek reakcji. Telefon na assistance, odpaliło z boostera, akumulator rozładowany. Na lawetce do ASO. Akumulator naładowali, zdiagnozowany-wszystko ok. Gwarant podobno nie pozwala bez podstaw wymieniać akumulatorów. Dziś w Bielsku ponoć 3 takie przypadki... Co będzie dalej czas pokaże, jutro wypad na Kaszuby [emoji41]

Wysłane z mojego Mi 9T przy użyciu Tapatalka

[epsonix]

i kolejny z alfa connected services?

[Marek156/159sw]

Miałem podobne problemy z akumulatorem (po gwarancji) - zakupiony nowy i wyłączony keyless - problemy ustały, co tydzień sprawdzany stan akumulatora w MES i trzyma stale 80 -85 %.

[Jarek74]

i kolejny z alfa connected services?

Nie bardzo rozumiem [emoji846]

Wysłane z mojego Mi 9T przy użyciu Tapatalka