COŚ NOWEGO O NASZYCH SKRZYNIACH
https://youtu.be/T0zyd95Z9EE
Mam pytanie, czy ktoś z Was może próbował zmienić oprogramowanie skrzyni w naszych Alfach?
Jeździłem jakiś czas temu kilkanaście dni BMW X4 z automatem oraz silnikiem diesla i lepsze wrażenia z jazdy w trybie comfort (to chyba odpowiednik naszego 'N") trochę zwalałem na inną charakterystykę momentu obrotowego. Teraz od kilku dni mam do dyspozycji BMW X3 w dwulitrowej benzynie, prawie 190 KM i jak przypuszczam też ze skrzynią ZF jak u nas. I wrażenia z jazdy w trybie comfort (nasze "N" ?) są o niebo lepsze od tego co w naszych Alfach. Po prostu auto zbiera się bez żadnego laga, tak jak oczekuje się od tego typu auta.
Lag większy jest w wersjach Q4, z konkluzji raczej nie siedzi w sofcie skrzyni a silnika. Prędzej trzeba tunerów meczyć żeby tam szukali. Ja mojego męczyłem raz, niewiele osiągnął jeśli chodzi o laga (reszta spoko, tu stage 1 robi robotę i juz przy jeździe auto tez zrywniej reaguje), ale potem pisał że ma jakiś jeszcze pomysł - musze mu się przypomnieć bo sprawa jakoś się uśpiła z braku czasu (miał niby do mnie podjechać przy okazji)
Ostatnio edytowane przez epsonix ; 10-05-2022 o 09:29
Panowie ponawiam prośbę o wyjaśnienie powodu dziwnego działania skrzyni. Chodzi o to, że nie wskakuje N, a D wskakuje tylko na chwilę i wraca na P. Auto odpala, drzwi zamknięte i problem z przestawieniem auta. Musiałem zamówić pomoc drogową żeby ściągnąć z lory (na rolkach zeszła). W skrzynie nic nie wkręcałem, żadnej śruby do odblokowania, auto odpala.
czy wczesbiej auto dzialalo czy to z lawety nieznane? Jak to drugie to albo usterka albo jakues zabezpieczenie antykradziezowe sa tak dzoalajace ze wymuszaja P zanim zrobi sie sekwencje odblokowujaca