Działanie skrzynii biegów AT8 Veloce 280HP - zastrzeżenia, prośba o Wasze komentarze

[epsonix]

raczej chodzi o szybkość zmiany biegów wtych wynikach? pedalbox już kilku testowało pod kątem laga i nie ma różnicy, wg mnie też nie ma Race vs D czy N. Pedalbox to tylko zmiana charakterystiki (oszukanie) - podbity to mniejsze wciśnięcie a kompowi daje znać że jest większe - taki trochę zerojedynkowy (niektórzy tak lubią) - to samo jednak można uzyskać wciskając szybko/głębiej pedał jak się chce dynamiki a zostawić sobie kontrolę nad autem gdy potrzeba precyzyjnie dawkować gaz (np łuki na torze, ślisko itp)

[netzmark]

@StelvioRS ten XLR to wg opisów jedyny pedalbox który oprócz trybu dodania dynamiki (charakterystyka "wypukła") ma też tryb przymulający o nazwie ECO ("charakterystyka "wklęsła"). Interesuje mnie jaki jest wtedy praktyczny efekt odnośnie zużycia paliwa na trasie?

[Karol1]

@StelvioRS ten XLR to wg opisów jedyny pedalbox który oprócz trybu dodania dynamiki (charakterystyka "wypukła") ma też tryb przymulający o nazwie ECO ("charakterystyka "wklęsła"). Interesuje mnie jaki jest wtedy praktyczny efekt odnośnie zużycia paliwa na trasie?

Jakoś nie wierzę takim rozwiązaniom. Moim zdaniem lepiej jechać do dobrej firmy związanej z tuningiem i tam robić indywidualnie pod silnik.

[netzmark]

Wiara nie ma tu nic do rzeczy. Jakoś to działa i ciekawi mnie właśnie jak konkretnie. Przeciąganie przyspieszenia nie jest zgodne z technikami eko-drive więc zastanawia mnie jaki tu jest efekt i kiedy właściwie taki tryb jest użyteczny (jeśli wogole jest).

[dziadzia82]

raczej chodzi o szybkość zmiany biegów wtych wynikach? pedalbox już kilku testowało pod kątem laga i nie ma różnicy, wg mnie też nie ma Race vs D czy N. Pedalbox to tylko zmiana charakterystiki (oszukanie) - podbity to mniejsze wciśnięcie a kompowi daje znać że jest większe - taki trochę zerojedynkowy (niektórzy tak lubią) - to samo jednak można uzyskać wciskając szybko/głębiej pedał jak się chce dynamiki a zostawić sobie kontrolę nad autem gdy potrzeba precyzyjnie dawkować gaz (np łuki na torze, ślisko itp)

Bardzo mądrze opisujesz.
Przecież skrzynia ma własny software co do czasu zmiany biegu obr /Nm zapotrzebowania itp.
A nie jakieś podbijacze sygnału potencjometru.
Po prostu AR softem HP8 zabezpieczyła przeniesienie napędu na czas gwarancji a potem to już każdy wie

[netzmark]

Zabezpieczenie mechaniki czy raczej normy emisji? Raczej bym odstawiał to drugie. W końcu Q ma dużo większe obciążenia zbliżonej mechaniki niż w przypadku 280KM, o 200 już nie wspominając.

[dziadzia82]

Zabezpieczenie mechaniki czy raczej normy emisji? Raczej bym odstawiał to drugie. W końcu Q ma dużo większe obciążenia zbliżonej mechaniki niż w przypadku 280KM, o 200 już nie wspominając.

No nie do końca
HP8 50 vs 70
Inny dyfer RDU 210 vs 230
grubsze pół oski
200HP to jest wersja kagańcowa 280HP przeniesienie napędu takie same
Możliwe masz racje chodzi możliwe tez o ekologię

[netzmark]

A jak Twój remap skrzyni postępuje? Jakieś sukcesy?

[dziadzia82]

A jak Twój remap skrzyni postępuje? Jakieś sukcesy?

Czekam na wolne miejsce na podnośniku.
Prawdopodobnie będzie robiony w następnym tygodniu przygotuje fotorelacje z zabiegu.
Oraz pomiar z drogówki.

[netzmark]

Super, czekamy na wieści!