Dodanie kamery i czujnikow parkowania

[kozak]

Z tym gościem to jest wogole ciężki konatkt. Zresztą pisałem też do drugiego który to ogarnia i też się nie odzywa.



Wysłane z mojego HMA-L29 przy użyciu Tapatalka

[ciafok]

Ale z czym poważna? Bo nie będzie update?

Tak, właśnie. Update BSM zrobić może tylko ASO - w odróżnieniu od włączenia ACC+ MESem, co każdy może zrobić sobie sam.
Jestem po luźnej rozmowie w ASO i raczej znikome szanse na update - nawet nie dlatego, że nie chcą, ale po prostu nie potrafią tego zrobić jeżeli akcja 8238 nie wyskakuje dla mojego samochodu po podłączeniu u nich do kompa. A nie wyskakuje, bo parę tygodni temu byłem na przeglądzie (8238 już istniała w FCA) - i nie ma dla mnie żadnych updejtów.

Polecam dokłądnie przejrzenie opisu 8238 - chodzi o to, że problem tam opisany występuje - owszem - z powodu błędu w BSM, ale TYLKO przy używaniu ACC. A że w standardowej konfiguracji nie mamy ACC (bo włąśnie chcemy sobie dołożyć) - fabryka nie przewiduje dla nas 8238.

[niegowic]

Czy jest na tej naklejce numer części? Zastanawia mnie czy ta kierownica ma podgrzewanie.. niby wyglada identycznie do mojej poza modułem ACC.. próbowałem wpisywać numer 015.. do eper ale nie znajduje.. jakies pomysły? A może powinienem w inny miejscu szukać.. W sumie szkoda by było stracić podgrzewanie wtedy faktycznie moduł lepiej wymienic

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

[epsonix]

a jaki problem modul przelozyc? numery wiekszosci czesci/modulow (poza rzeczmi typu wkret czy podkładka)najczesciej zaczynaja sie od 5xx i maja 9 cyfr. poza tym masz stary eper pewnie i tej z 2018 moze nie byc jesli numer sie zmienil. przyciski zaczynaja sie chyba od 15x i tez 9 cyfr. sprawdz w eper jak kompletne kierownice sa oznaczane

[niegowic]

a jaki problem modul przelozyc? numery wiekszosci czesci/modulow (poza rzeczmi typu wkret czy podkładka)najczesciej zaczynaja sie od 5xx i maja 9 cyfr. poza tym masz stary eper pewnie i tej z 2018 moze nie byc jesli numer sie zmienil. przyciski zaczynaja sie chyba od 15x i tez 9 cyfr. sprawdz w eper jak kompletne kierownice sa oznaczane

Nie no nie ma problemu żeby przełożyć tylko w sumie jeśli kierownica ma wszystko to po co ja rozkręcac szybciej/łatwiej przełożyć i przepiac poduszkę 1 śruba zamiast kilku

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

[epsonix]

Nie no nie ma problemu żeby przełożyć tylko w sumie jeśli kierownica ma wszystko to po co ja rozkręcac szybciej/łatwiej przełożyć i przepiac poduszkę 1 śruba zamiast kilku

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

z tego coveiem to kierownicy nie musisz sciagac do wymiany samych przycisków ani nawet nie odpinac poduszki, a do wymiany kiery oba musisz zrobic.

[niegowic]

z tego coveiem to kierownicy nie musisz sciagac do wymiany samych przycisków ani nawet nie odpinac poduszki, a do wymiany kiery oba musisz zrobic.

Oglądane to jeszcze raz mam ta kierownice dodatkowa i wydaje mi sie ze nie ale może się mylę nigdy żadnej kierownicy nie rozbieralem tak na pierwszy rzut oka mi sie wydawało że się nie da.. tam są wkrety od spodu na module.. tak mi sie przynajmniej wydaje.. więc od spodu by trzeba dojść

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

[epsonix]

wg procedury z aso trzeba sciagac, ale po tym co tam bylo napisane raczej wygladalo to na wygode grzebania/odkrecania wkretow z tylu kierownicy. ktos na ktoryms forum (tu albo na alfaowner) tez napisal cos co sugerowalo ze nie trzeba zdejmowac kiery. jesli trzeba to i tak zaden problem. wszystkie czynnosci mniej zajma niz nasza dyskusja o tym

- - - Updated - - -
[MENTION=77795]niegowic[/MENTION], [MENTION=79678]kozak[/MENTION], [MENTION=79118]ciafok[/MENTION], zrobiliscie straszny OT w watku o kamerze i czujnikach cofania odnosnie retrofitu ACC, a ja jeszcze w tej waszej dyskusji biore udzial. wezcie zacznijcie pisac w dedykowanym watku, tu:
http://www.forum.alfaholicy.org/giul...tempomatu.html
[MENTION=114]Belfer[/MENTION], móglbys przeniesc posty o ACC/kierownicy/sciaganiu jej itp do powyzszego tematu?

[niegowic]

wg procedury z aso trzeba sciagac, ale po tym co tam bylo napisane raczej wygladalo to na wygode grzebania/odkrecania wkretow z tylu kierownicy. ktos na ktoryms forum (tu albo na alfaowner) tez napisal cos co sugerowalo ze nie trzeba zdejmowac kiery. jesli trzeba to i tak zaden problem. wszystkie czynnosci mniej zajma niz nasza dyskusja o tym

- - - Updated - - -
[MENTION=77795]niegowic[/MENTION], [MENTION=79678]kozak[/MENTION], [MENTION=79118]ciafok[/MENTION], zrobiliscie straszny OT w watku o kamerze i czujnikach cofania odnosnie retrofitu ACC, a ja jeszcze w tej waszej dyskusji biore udzial. wezcie zacznijcie pisac w dedykowanym watku, tu:
http://www.forum.alfaholicy.org/giul...tempomatu.html
[MENTION=114]Belfer[/MENTION], móglbys przeniesc posty o ACC/kierownicy/sciaganiu jej itp do powyzszego tematu?

Zgadzam sie nowy post juz dodałem w tamtym wątku z instrukcją jak się rozbierać kierownice..

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka