Wideorejestrator w Giulii

[Belfer]

To wychodzi, że masz 1 A na obu kamerkach. To bardzo mało, jak na 2 kamery. Ale rozumiem, że bez modułu GPS? Są kamery, które pojedynczo wymagają prądu o natężeniu nawet do 2 A, stąd moje przypuszczenia, że tak jest w Twoim przypadku. Zmierzę kiedyś w wolnym czasie jaka jest różnica w moich kamerkach.

[Seweryn80]

Jak ktoś potrzebuje zasilania do kamerki to w tym panelu znalazłem stały + i - tyle że to w stelvio

[jacool.n]

U siebie zasilanie pociągnąłem z bezpiecznika (https://allegro.pl/oferta/rozgalezni...41-10239345751) pod stopami pasażera. Do wyboru zasilanie stałe lub po kluczyku

[epsonix]

stałe odradzam, chyba że ktoś goni trasy regularnie. jako kompromis dla tych co mniej jeżdżą polecam zrobienie na czasowym układzie i przycisku monostabilnym dodatkowego zasilania po kliknięciu np 30minut, do tego wcześniej i tak zasilacz który odetnie zasilanie poniżej ustawionego napięcia (i za nisko bym nie ustawiał - raczej coś w stylu 12.2V minimum). szkoda aku, u nas i tak mają ciężko (inteligentny alternator, S&S jeśli ktoś nie daj Boże używa)

[jacool.n]

Ja stale polecam
Rejestrator mam podpięty do bezpiecznika przez dodatkowy układ, który ponoć zabezpiecza przez zbytnim rozładowaniem (mam wersję z dwoma przewodami).
https://allegro.pl/oferta/viofo-zasi...24v-9595644430
Zamontowałem to w kilku autach i w żadnym nigdy nie było problemów z porannym rozruchem. Akumulatory były przeróżnych rozmiarów. Najmniejszy w Citroenie C3 (aku chyba 47Ah), który jako świetny wózek na zakupy robi regularne trasy dom - praca - sklep (5km dziennie). Czyli teoretycznie auto nigdy nie doładowane. W 159, czy kilku Audi Q baterie trochę większe i też problemów z odpalaniem nigdy nie było. Wyda się, że w przypadku 95Ah w Giuli problemów też nie będzie. Oczywiście przy założeniu, że aku jest sprawny.
Podsumowując, przez kilka lat używania (włączając kilkunastostopniowe mrozu) kamera nigdy nie rozładowała na tyle, ze nie dało sie odpalić.

[epsonix]

mam taki viofo zasilacz a wiedząc w czym problem podpiąłem go inaczej. w Giuliach jak mało się jeździ to akut wiecznie niedoładowany, więc dopinanie czegokolwiek co zawsze drenuje aku nie pomaga. nie chodzi o to że nie odpali, tylko o to żeby aku nie był stale jeszcze bardziej niedoładowany, bo to nie służy jego żywotności, a i czasem może powodować problemy (błędy przy rozruchu itp).
u żony ostatnio robiłem też, ma czasówkę z przyciskiem - chce nagrywać wciska guzik i ma 15 minut nagrywania, jeśli nie wciśnie to działa tylko po stacyjce. żona też mało jeździ Giuliettą.
decyzja o sposobie podłaczenie w zależności od potrzeb, priorytetów i sposobu użytkowania auta.

[jacool.n]

Jak jesteśmy przy aku. Chcę podłączyć na stałe "klemy" do ładowania. Na chwilę obecną będą to końcówki do ładowarki Boscha (żeby nie bawić się w zdejmowanie boczka i szukania zacisków) jednak w przyszłości mam plan przełożyć z 159 układ DEFA. W każdym razie zastanawiam się, do których śrub przykręcić przewody. Czy ten pierdalnik od inteligentnego ładowania ma znaczenie? Czy przykręcić jak najbliżej klem.
Docelowo DEFĘ chciałbym podłączyć pod maską, tylko czy "system inteligentnego "ładowania" nie będzie wariował?

[Krzysztof Fly]

Jak ktoś potrzebuje zasilania do kamerki to w tym panelu znalazłem stały + i - tyle że to w stelvio

Potrzebuję podpowiedzi, jak wyjąć lampkę sufitową, a nie chciałbym czegoś połamać. Mam już zdjętą ramkę zewnętrzną i szybkę, nie widzę jednak żadnych śrub mocujących. Mógłby mi ktoś z kolegów którzy już demontowali lampę coś podpowiedzieć?

[kozak]

Jest na wcisk.

[Krzysztof Fly]

Jest na wcisk.

Szukałem na fotkach w necie lampkę i tak mi się wydawało, próbowałem ją wczoraj wyciągnąć ale trzymała jak diabli i sobie odpuściłem aby czegoś nie połamać. Od której strony (przód/tył) lepiej się za nią zabrać? Czy czymś podważać? Czy wystarczy palcami?