Zleć kontrolę elektronicznego hamulca postojowego

[07105415]

OK. Do tego przeszkadza jeszcze piepszony komunikat na desce "Zleć kontrole ..." pomimo iż hamulec jest odblokowany

- - - Updated - - -



Nadpisze się nad własnym postem z kolejną aktualizacją ...
Odebrałem auto. Jest OK, ale jak wjeżdżalem na serwis tez było OK. Tym razem została sprawdzona instalacja elektryczna, sprawdzona ciągłość linii połączenia pomiędzy stykami konektorów zacisków i stykami centralki. Jednym słowem takie "szukanie igły w stogu siana". Nic konkretnego nie zostało zdiagnozowane, potwierdzone itp.
Kolejny krok to już chyba wymiana centralki ABS.
Na plus jak na razie to tylko to, ze zlecenie jest otwarte i złotówki nie zapłaciłem. Konto w ASO otwarte

Kolego jak się skończyła Twoja historia z awarią ręcznego?
Mam chyba dokładnie taką samą przypadłość i chciałbym uniknąć kosztów i zaoszczędzić czas...
Czytałem na zagranicznym forum, że pomogła wymiana klawisza uruchamiającego ręczny..., prawda to?

[Abacar]

Miałem dokładnie ten sam case, "Zleć kontrole ..." przy ok 50k km,
włącz/wyłącz, nic odpiąłem aku, błąd zniknął i wszystko super. Ale czuje że to wróci a ja nie znam przyczyny.
Niestety nic nie wnoszę do dyskusji, bo nie znam rozwiązania, niemniej wydaje mi się że to nie kwestia przełącznika w kabinie bo mi wywalił błędem po wrzuceniu P, kiedy zaparkowałem wrzuciłem P by otworzyć drzwi do garażu, udziału przycisku to tam nie było.

[Harvaster]

Jestem na świeżo z podobnym problemem. 3 raz w ciągu tygodnia pojawił mi się komunikat: "Zleć kontrole Airbag" oraz "Zleć kontrole hamulca postojowego". Raz w trakcie jazdy przy dość mocnym zakręcie. Drugi raz zaraz po uruchomieniu.
Pierwsze dwa razy błędy pojawiły się i same znikły po kilkunastu sekundach. Za trzecim razem już nie znikły i dodatkowo pojawił się S&S niedostępny. Po podpięciu MESa tylko jeden błąd: B0050-13 - czujnik zapięcia pasa kierowcy przerwa. Po "podgięciu" pinów przy wtyku pasa problem się już nie pojawia. Aku doładowane i sprawne więc to nie to. Może komuś przyda się ten trop.

[07105415]

W moim przypadku winny był przerwany kabel do silniczka hamulca...

[p11k]

Rzućcie okiem na przewody między zaciskiem, a nadwoziem, na jednej z grup ktoś wrzucił info, że lubią się przecierać i to powoduje błędy:

[07105415]

Rzućcie okiem na przewody między zaciskiem, a nadwoziem, na jednej z grup ktoś wrzucił info, że lubią się przecierać i to powoduje błędy:

Właśnie coś takiego mnie spotkało..., szkoda że tak późno napisałeś
Wracając do tego przewodu, moim zdaniem z prawej strony, w związku z nienaturalnym wygięciem przy wtyczce jest on zbytnio naprężony i w efekcie może się przerwać...

[jacool.n]

Żeby nie zakładać nowego wątku piszę tutaj. Komunikat pokazuje się ten sam ale działanie hamulca jest z pewnymi różnicami: Giulia 2.2D Automat 180KM, 2016rok, 100kkm.
1. Hamulec jest zwolniony (jeździć można)
2. MES pokazuje błąd: U1010-00 - system hamulcowy (NFR). Opis: brak łączności na linii CAN pojazdu. Błąd jest sporadyczny.
3. Hamulec można awaryjnie "zaciągnąć" w trakcie jazdy. Działa bez problemu. Zaciągają się obie strony.
4. Podczas otwierania drzwi (pasy odpięte) hamulec się włącza
5. Nie działa tempomat. Czy coś jeszcze to nie zauważyłem (ABS, ESP...)
6. Stało mi się to po rozładowaniu akumulatora. Akumulator rozładował elm bluetooth. Podobno po pół godzinie miał się sam wyłączyć, jak widać rozładował całe auto (łącznie z baterią w telefonie) po około 3 godzinach.
7. Po odpaleniu auta (na kable) coś mu odbiło. Pomijając hamulce, po kilku wyłączeniach silnika (2-3 razy) na wyświetlaczu pokazywała się ikona DNA w losowych grafikach (niekoniecznie takich jak ustawienie na pokrętle). Teraz jest OK.
8. Do tej pory, po odpaleniu auta (które stało dłuższy czas, np po nocy) pokrętło od MENU przesuwa się po wyświetlaczu 2-3 linijki (góra - dół) dopiero po kilku sekundach zaczyna prawidłowo działać.

Co to może być? Przycisk widocznie działa (hamulec zaciąga), kable niepourywane... Procedura wyłączenia (cofnięcia) hamulców zrobiona. Czy i ewentualnie co mogę w MES zrobić? Jak nie w MES to co jeszcze sprawdzić. Może jakiś bezpiecznik (tylko od czego???).

Pytanie poza konkursem. Jakie obroty na biegu jałowym powinny być w 2.2D. U mnie jest 900obr/min co wydaje mi się dużo. Nie zwracałem na to uwagi ale ostatnio przejechałem sie 159 2.0 JTDm i nie dość, że obroty są na poziomie 750 to w dodatku jest dużo ciszej (kilka osób nawet się dziwiło, że to diesel...). W giuli niestety nie ma tej wątpliwości.

(wrzuciłem również na fb)