Super, miło mi, dzięki!
Nic oprócz łopatek we wnętrzu nie dokładałem, auto ma pakiet veloce z fabryki
Super, miło mi, dzięki!
Nic oprócz łopatek we wnętrzu nie dokładałem, auto ma pakiet veloce z fabryki
takie są najlepsze, też mam taką veloce rwdNapisał vincent
Super, miło mi, dzięki!
Nic oprócz łopatek we wnętrzu nie dokładałem, auto ma pakiet veloce z fabryki
gdzie kupiłeś / czy dopasowałeś śrubki do mocowania łopatek?Super, miło mi, dzięki!
Nic oprócz łopatek we wnętrzu nie dokładałem, auto ma pakiet veloce z fabryki
Finalnie kupiłem cały moduł (z kierunkowskazami itp) i wyciągnąłem z niego łopatki razem ze śrubkami.
Czołem ewrybady.
Podsumowując wątek... na co zwrócić uwagę kupując „łopaty”?
Mam Stelvio 2018 280KM, asystent pasa, podgrzewana kiera.
Czy polować na same łopaty i śrubki czy musze szukać całego modułu razem z przełącznikami od wycieraczek?
Co należy zrobić aby to wszystko aktywować, gdzie i kto to zrobi?
Ma ktoś dostęp do listy części i może sprawdzić na jaki numer części mam polować?
Dzięki. Zdrowia.
wg mojej wiedzy masz mieć łopatki + łącznik metalowy + mikrostyki + wiązaka i najlepiej te 2 wkręty na torx, reszta nie ma znaczenia. za parę dni pierwsza praktyka z montażem używek
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Wg mnie najwygodniej Ci będzie szukać całego modułu, wtedy na 99% bez znaczenia jest pochodzenie giulia/stelvio oraz wyposażenie, za to będziesz miał komplet ze śrubkami, stykami i wiązką. W takiej sytuacji wykręcasz łopatki z kupionego modułu, wkrecasz do swojego i podłączasz kostkę wiązki.
Możesz też szukać samych łopatek, ale: teoretycznie nie występują jako osobna część, musisz zwrócić uwagę żeby mikrostyki i wiązka były w komplecie, musisz dopytywać o śrubki (jak ja szukałem nikt ich nie miał) albo kupić oddzielnie.
Dodatkowo potrzebujesz jeszcze plastikowej osłony kolumny kierowniczej z otworami na łopatki (lub wyciąć dziury w swojej, ale moim zdaniem ciężko to samemu ładnie zrobić).
Numerów części do stelvio nie znam (do Giulii były parę stron wcześniej).
Aktywacja to osobny temat, poczytaj o Proxi alignment za pomocą MES i o module SGW, do którego prawdopodobnie będziesz potrzebował bypassu.
ja wkładałem same łopatki w Giulii i Stelvio - mocowane na 4 wkręty do przełącznika zespolonego plus osłona dolna kolumny- nie ma potrzeby wymiany całego przełącznika zespolonego. wkręciki z pierwszego marketu - tylko se dopasować.
Od strony hardwear’u dam sobie radę, dłubać lubię, przy włoszczyźnie to juz całkiem (moto guzzi w garażu), obawiam sie tylko aktywowania tego wszystkiego bez dodatkowych elektroblablabla.
...i wielka prośba do was o numer części, ewentualnie ekatalog gdzie mogę szukać numeru.
Zdrowia
Ostatnio edytowane przez Majkub ; 19-01-2020 o 19:35
Pytanie - zwróciliście uwagę czy u Was obie łopatki są tak samo oddalone od kierownicy? U mnie nie..
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem