[Giulia] Montaż łopatek

Zamawiakem kilja dni temu, byla dostepnosc w ASO na drugi dzien.
 
A tak z ciekawości to po cholerę komu te łopatki wogole? Użyteczne podczas szaleństw na torze (pytam bo nie ćwiczę tego)? Jak ktoś mieszka w górach? Bo podczas "normalnej" jazdy miejsko-autostradowej to kompletnie nie widzę zastosowania, a jak potrzebne sporadycznie to wajcha na dole robi to samo w końcu.
 
netzmark napisał:
A tak z ciekawości to po cholerę komu te łopatki wogole? Użyteczne podczas szaleństw na torze (pytam bo nie ćwiczę tego)? Jak ktoś mieszka w górach? Bo podczas "normalnej" jazdy miejsko-autostradowej to kompletnie nie widzę zastosowania, a jak potrzebne sporadycznie to wajcha na dole robi to samo w końcu.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Tak jak z innymi bajerami w stelvio poradziłbyś sobie ale fajnie mieć.
 
Mam wrażenie, że to głównie jara ludzi którzy wcześniej nie jeździli automatami i nie do końca potrafią je obsługiwać operując odpowiednio gazem. I mają wciąż podświadomą potrzebę żeby czymś sobie powahlować, plus wyobrażenie, że mają nad czymś kontrolę zamiast komputera.
Jak mówiłem, może na torze to jest konieczne do "mania", nie znam się.
Fajnie, że ludzie chcą mieć to masz co robić :⁠-⁠).
 
marekkoczta napisał:
Może czymś sie różnią ale pasują bez problemu. Tylko w usa jest styropian z blaszka chyba bezpieczeństwo kolan jak i poduszki kolanowe.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Ja w swojej eu mam styropian/blaszke akurat oryginalnie

Stelvio i giulia roznia sie wyraznie ale jak pisalem ponoc pasuja

- - - Updated - - -

netzmark napisał:
Mam wrażenie, że to głównie jara ludzi którzy wcześniej nie jeździli automatami i nie do końca potrafią je obsługiwać operując odpowiednio gazem. I mają wciąż podświadomą potrzebę żeby czymś sobie powahlować, plus wyobrażenie, że mają nad czymś kontrolę zamiast komputera.
Jak mówiłem, może na torze to jest konieczne do "mania", nie znam się.
Fajnie, że ludzie chcą mieć to masz co robić :⁠-⁠).
Kliknij, aby rozszerzyć...
Nie masz racji, ja hamuje silnikiem wtefy mam lepsza kontrole niz gdy automat to robi. Lubie miec dobry bieg po zakrecie.na kretych tez obnizam bieg. Stosuje caly czas kazdego dnia

- - - Updated - - -

kuzon napisał:
A możesz podzielić się informacją jaka cena? Kupowałeś tylko dolną obudowę, czy komplet góra-dół?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Chyba cos ponad 200 o ile pamietam, kupowalem rzeczy za 30tys wiec nie zwracalem na drobiazgi uwagi
 
epsonix napisał:
Stosuje caly czas kazdego dnia
Kliknij, aby rozszerzyć...
Czyli automat to nie jest coś dla Ciebie?
Hamowanie silnikiem jakoś słabo mi działa w Stelvio, obroty w górę a hamowanie nie specjalne. W górach ok, ale jak tam nie mieszkam tylko okazjonalnie to drążek na dole wystarczy.
Nie ważne, co kto lubi.
 
w miescie lopatki, na trasie automat glownie. Przy hamowaniu automat czasem pcha auto jak zejdzie na niskie obroty, samemu redukujac nie czujesz tak wad tego i samego brake by wire.

Dla mnie lopatki to polowa frajdy z jazdy tym autem
 
netzmark napisał:
Mam wrażenie, że to głównie jara ludzi którzy wcześniej nie jeździli automatami i nie do końca potrafią je obsługiwać operując odpowiednio gazem. I mają wciąż podświadomą potrzebę żeby czymś sobie powahlować, plus wyobrażenie, że mają nad czymś kontrolę zamiast komputera.
Jak mówiłem, może na torze to jest konieczne do "mania", nie znam się.
Fajnie, że ludzie chcą mieć to masz co robić :⁠-⁠).
Kliknij, aby rozszerzyć...

Pewnie masz trochę racji w tym co piszesz. W moim przypadku, automat nie jest wymarzonym wyborem. Zdecydowanie wolałbym manual, gdyby tylko był dostępny. Potrzebę łopatek poczułem, kiedy w końcu udało mi się pojechać w moje rodzinne strony i przejechać się moją ukochaną trasą, czyli Przełęcz Okraj i Przełęcz Lubawska. No i tam się okazało, że nie działa trik ze zrzuceniem na niższy bieg, przez delikatne cofnięcie pedału gazu. Samochód jakby wiedział, że za chwilę będzie potrzebne pełne doładowanie turbiny i na prostym odcinku (trafia się tam taki) bezsensownie trzymał obroty na 5 tyś. Oczywiście można się bawić manetką biegów (w końcu, jak miałem manuala, to tak to właśnie wyglądało), ale skoro mogę mieć łopatki za 700 -800 zł. i trzymać w takich warunkach obie ręce na kierownicy, to czemu nie. Na autostrady, chyba bym sobie podarował.
 
co do różnic w obudowach łopatek - proszę fotka - góra Giulia EU 2018, dół Stelvio EU 2023 - obie też z metalem/pianką
Stelvio jest dłusza - wydaje się spoko pasować (tylko przyłożyłem) pod kierownicą na szybko - nie montowałem.
Jeśli nie ma Giulii na stanie, to wydaje się że śmiało można kupować ze Stelvio - w tym momencie jest dostępna.
IMG_1431.jpg
 
kuzon napisał:
No i tam się okazało, że nie działa trik ze zrzuceniem na niższy bieg, przez delikatne cofnięcie pedału gazu.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Tak z ciekawości zapytam: w jakim automacie działał taki trik? Bo w tych, którymi ja jeździłem, to lekkie odpuszczenie pedału gazu zwykle skutkowało wrzuceniem wyższego biegu i spadkiem obrotów, a nie zrzuceniem na niższy bieg.
 
Aż se przeczytałem, co napisałem [emoji16] Oczywiście masz rację. Za bardzo zająłem się poprawianiem autokorekty telefonu i przegapiłem rzeczy zasadnicze.
 
Cześć wszystkim,
Mam Giulię i chciałbym mieć łopatki zmiany biegów, ale nie chcę ich montować samodzielnie.
Czy wiesz, czy jest jakiś zaufany warsztat mechaniczny, który może je zamontować, jeśli kupię je jako używane części w Małopolsce lub okolicy?
Przepraszam za moją słabą znajomość języka polskiego. Jestem obcokrajowcem.
 
Najbliżej chyba Dąbrowa Górnicza Italiano Garage
 
Dziękuję. Skontaktowałem się z nimi i umówię się na spotkanie.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra