Mam "dołożony" tryb Race i nadal jest wyraźna różnica pomiędzy trybami. Tyle tylko, że u mnie po włączeniu Race, mam niebieski pasek z N i chyba pedał gazu chodzi jak w N. Oczywiście kagańce nie działają.
Mam "dołożony" tryb Race i nadal jest wyraźna różnica pomiędzy trybami. Tyle tylko, że u mnie po włączeniu Race, mam niebieski pasek z N i chyba pedał gazu chodzi jak w N. Oczywiście kagańce nie działają.
Może w niektórych wersjach.
Giulia 2.0 200, 2018 ale jeszcze sprzed GPF, wielostanowy przełączniki (R)DNA, bez adaptacyjnych amortyzatorów, Race aktywowane zmianą wartości w jednym bajcie (88 chyba?), w standardowych trybach wszystko działa jak fabrycznie. Tryb race na żółto, łopatki działają (bo wiem że z tym były tez problemy). Jedynie wskaźnik SHIFT nie działa, pewnie dlatego że w 2.0 nie da się osiągnąć obrotów przewidzianych dla Q
Ostatnio edytowane przez vincent ; 15-01-2021 o 15:15
gość jeden chyba na giuliaforums tak kiedyś napisał i teraz stało się to mitem powtarzanym po forach, wiecznie tylko klientom musze tłumaczyć.
na pewno takie zachowanie widziałem w aucie 2.2d z manualną skrzynią biegów 2016r, którego nie dało się poupdatować za bardzo jeśli chodzi o firmwary (bo do takiej wersji nie wyskakiwały nowsze w ASO). w wersjach z AT8 poupdatowanych już nic takiego nie występuje wg mojej wiedzy.
Race w 2.2/2.0 generalnie wymaga firmwarów nowszych niż jesień 2017, chodzi o łopatki w trybie Race (które nie zadziałają w nowym trybie, również Dynamic bez ESC), jak i licznik który w starszych firmwarach nie rozumie Race i wyświetla jak w N. W ogóle Race nie da sie wprogramować w autach które firmwarowo są gdzieś z 2016 niepoupdatowane.
Jeśli auto ma aktywne amortyzatory, to też zamiast Race polecam Dynamic bez ESC - sterownik amorków nie rozumie Race i źle je ustawia - inaczej przód inaczej tył co może być nawet niebezpieczne (można wysłać sterownik do Squadra Tunning na przeprogramowanie nieby) ale łatwiej jest po prostu wgrać Dynamic bez ESC.
Natomiast najlepszym przykładem tego że wszystko da sie zrobić nawet w starym aucie jest auto [MENTION=79678]kozak[/MENTION] -a, 6.2016 produkcja, po updatach mocnych firmwarów ma Race, ACC i wiele modów, łącznie z Pops&bangs tylko w Race i innymi mapami w różnych trybach.
- - - Updated - - -
no bo w Race ma być liniowy - nie chodzi o spektakularne wchodzenie w poślizgi a dobrą kontrolę na autem podczas jazdy po torze. Do poślizgów lepszy bedzie dynamic bez ESC gdzie gaz jest podbity
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Giulia B-Tech+ Rame Liquido: https://www.forum.alfaholicy.org/nas...o_vesuvio.html
IG: https://www.instagram.com/shimmy.never.stop/
pozwolę sobie zacytować Twój poprzedni post:
Tak generalnie nie jest a powtarzasz mit z giuliaforums, a to że w Race zawsze gaz jest liniowy to inna sprawa (tak ma być), D i A zostają jak były (poza 2.2d MT6 i może mega starymi/niezupdatowanymi 2.2 i 2.0 AT8). Mapy zapłonowe i inne sprawy są osobne w kazdym z trybów (a na dowód podałem przykład auta kozaka)
napisał więcej, że w każdym z trybów też się zmienia co nie jest prawdą poza tym co przytoczyłem jako wyjątki
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Rozumiem że to działa tak że mamy niezmienione tryby A, N i D i po przełączeniu i przytrzymaniu Race włącza się tryb D bez ESC (na pokrętle nie świeci się Race). Później można normalnie wrócić do A,N i D z ESC? Mam aktywne amortyzatory i wolałbym coś takiego dużo bardziej.
https://www.youtube.com/watch?v=JVZADbD_A_A
Z tego co tam ludzie piszą to wspominają tez pod filmem to, że pedał gazu jest ustawiony w każdym trybie w trybie N.
Ostatnio edytowane przez median09 ; 16-01-2021 o 19:31
Jeśli masz w pokrętle diody LED Race to się zaświecą, na filmiku gość nie ma bo sobie przerobił zwykły dodając pewnie minimum (mikrostyk/rezystor/modyfikacja mechaniczna ogranicznika)
To jest dobre rozwiazanie dla aut z aktywnymi amorkami - no koledze [MENTION=80796]Techno[/MENTION] tak ustawiłem właśnie dlatego że ma amorki
W każdym aucie w którym próbowałem gaz inaczej reagował w każdym trybie A - muł, N normalnie D i D bez ESC podbity, tak jak pisałem poza 1 autem 2.2d MT6 2016 w którym faktycznie gaz w każdym trybie zaczął działać mneij więcej tak jak w N.
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).