No k.... nie chce mi się wierzyć, chociaż jeżeli pierwsze sprowadzone do PL niby 200 KM miały mapy 280, które potem poddano "akcji serwisowej" to nic mnie nie zdziwi. Idąc tym tropem, muszę sprawdzić amory, może tylko przycisku mi brakuje
Ale Twój to oryginał z auta "bez race"?
now wiesz, narazie statysktyka jest taka
super z 2016 dna kompletny tylko wylamac plastik
veloce z 2018 dna okrojony - uzylem bebechow z RACE tylko podmienilem ten czarny talerzyk z gory i zamiast przycisku zmiekczania amortyzatorow dalem zaslepke z mojego ori- auto na gwarancji wiec jest fake-owy ktory wyglada jak ori. po gwarancji pewnie zmienie z powrotem ten "talezyk" z RACE.
Wrzuce kilka fotek z rozbierania przelacznika, moze komus cos sie przyda:
najpierw trzeba wyciagnac zaslepke od spodu - 4 zatrzaski, po kolei odchylac a malym srubokretem podwazac z jednej strony. potem pchamy lekko za piny a mini srubokretem trzeba jeden a potem drugi zatrzask (czarny obok bialego plastiku zlacza) lekko odgiac - nie blokujcie drugiej strony pokretla bo musi wam wyjsc calosc tamtendy.
a i jeszcze jak dobrac sie do przelacznika - szarpiemy za tylne nawiewy z dolu, sa 4 zatrzaski lacznie, odlaczamy USB jesli jest. odkrecamy 2 wkrety TX20 od klapy podlokietnika, wyjmujemy plastik ktory jest przez nie trzymany, wykrecamy wkret z lbem 8ka i wywalamy podlokietnik. szarpniecie ramka pod klapa podlokietnika do gory i mamy ja na odczepiona (chyba 2 spinki bardziej z przodu). potem czas na panel z 3 pokretlami/drazkiem. sa tylko zatrzaski (chyba 8szt) ale zakleszczaja sie na sztorc na plastikowych lacznikach z panelu. u mnie juz ASO kiedys grzebalo (wymiana rotary pad), i okazalo sie ze juz 2 zaczepy byly zlamane i klejone (brawo) - oczywiscie urwaly sie jak wyjmowalem (albo wczesniej). spinki w tunelu tez niektore byly uszkodzone, na szczescie mialem pare sztuk nowych bo kupowalem do roboty przy wymianie wyswietlacza na 8.8". spinki sa po bodajze 60gr/szt, warto wczesniej sie zaopatrzyc, numer czesci znajdziecie w watku o retroficie wyswietlacza 8.8" albo w ePerze przy tunelu. odpinacie wtyk od dna, wykrecacie 3 wkrety TX20 i macie pokretlo w reku.
pare fotek, moze sie przyda.
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
No ok, a soft? Czytałem, że po Włoch zrobił Tobie race mode, które potem zginęło po wizycie w serwisie. To co on zrobił? Wyłamał plastik a w serwisie przykleili?
To [MENTION=79678]kozak[/MENTION] robił u Włocha race mode a nie [MENTION=20089]epsonix[/MENTION]