ale ten wątek to w ogóle zrobił się śmietnik na temat wielu retrofitów, najlepiej byłoby wydzielić wszystkie tylko szkoda tego co zostało już napisane - w nowych będziemy od początku wałkować?
[MENTION=1850]prezes-tk[/MENTION], sam już dokładnie nie pamiętam, też robiłem tak jak [MENTION=79678]kozak[/MENTION] mi mówił, choć trochę to jakoś inaczej wyglądało jeśli chodzi o komunikaty czy dostępność race w pierwszym momencie. ja mniej więcej zrobiłem tak: proxi, power off na ~10sek, potem potem ze 2cykle on/off też po 10sek, potem wlazłem do kompa BSM (ABS/ESC) widzę z 5 błędów, próba kasowania, nie skasowały się, chyba jeszcze raz od razu, skasowały się, potem 3 kalibracje. auta nie odpalałem pomiędzy, tylko stacyjka. możliwe też że po tym trzeba było jeszcze po zapaleniu silnika pokręcić kierownicą lewo prawo max ale nie dam sobie głowy uciąć, bo może to robiłem pryz innej okazji (ja co chwilę grzebię, jak pokazuje mi np coś ze wspomaganiem to wiem że mam pokręcić i jest git, może nawet mylę z GIuliettą bo też tam grzebię). nie przypominam sobie żebym kasował błędy w innych kompach. w innych kompach najlepiej kasuje się robiąc z głównego menu MESa scan DTC a potem clear all errors - robisz to bez adaptera, potem z niebieskim i jeszcze raz z szarym i masz wszystkie kompy obskoczone bez klikania pojedynczo.
Odpowiedz z cytatem
Napisał prezes-tk
Dodatkowo pytanie czy wiecie może gdzie kupie listwy wewnętrzne z podświetleniem ? 
