[Giulia/Stelvio] ACC, manetki Apple Car Play, Race Mode, kamera cofania Retrofit etc.

[prezes-tk]

Mam "dołożony" tryb Race i nadal jest wyraźna różnica pomiędzy trybami. Tyle tylko, że u mnie po włączeniu Race, mam niebieski pasek z N i chyba pedał gazu chodzi jak w N. Oczywiście kagańce nie działają.

[vincent]

Wydaje mi się, że było pisane na forum. Po aktywacji Race w 2.0 masz w każdym z trybów (D,N,A,Race) mapę silnika i mapę gazu z trybu N - z wszystkimi tego zaletami i wadami.

Może w niektórych wersjach.

Giulia 2.0 200, 2018 ale jeszcze sprzed GPF, wielostanowy przełączniki (R)DNA, bez adaptacyjnych amortyzatorów, Race aktywowane zmianą wartości w jednym bajcie (88 chyba?), w standardowych trybach wszystko działa jak fabrycznie. Tryb race na żółto, łopatki działają (bo wiem że z tym były tez problemy). Jedynie wskaźnik SHIFT nie działa, pewnie dlatego że w 2.0 nie da się osiągnąć obrotów przewidzianych dla Q

[epsonix]

Wydaje mi się, że było pisane na forum. Po aktywacji Race w 2.0 masz w każdym z trybów (D,N,A,Race) mapę silnika i mapę gazu z trybu N - z wszystkimi tego zaletami i wadami.

gość jeden chyba na giuliaforums tak kiedyś napisał i teraz stało się to mitem powtarzanym po forach, wiecznie tylko klientom musze tłumaczyć.

na pewno takie zachowanie widziałem w aucie 2.2d z manualną skrzynią biegów 2016r, którego nie dało się poupdatować za bardzo jeśli chodzi o firmwary (bo do takiej wersji nie wyskakiwały nowsze w ASO). w wersjach z AT8 poupdatowanych już nic takiego nie występuje wg mojej wiedzy.
Race w 2.2/2.0 generalnie wymaga firmwarów nowszych niż jesień 2017, chodzi o łopatki w trybie Race (które nie zadziałają w nowym trybie, również Dynamic bez ESC), jak i licznik który w starszych firmwarach nie rozumie Race i wyświetla jak w N. W ogóle Race nie da sie wprogramować w autach które firmwarowo są gdzieś z 2016 niepoupdatowane.
Jeśli auto ma aktywne amortyzatory, to też zamiast Race polecam Dynamic bez ESC - sterownik amorków nie rozumie Race i źle je ustawia - inaczej przód inaczej tył co może być nawet niebezpieczne (można wysłać sterownik do Squadra Tunning na przeprogramowanie nieby) ale łatwiej jest po prostu wgrać Dynamic bez ESC.

Natomiast najlepszym przykładem tego że wszystko da sie zrobić nawet w starym aucie jest auto [MENTION=79678]kozak[/MENTION] -a, 6.2016 produkcja, po updatach mocnych firmwarów ma Race, ACC i wiele modów, łącznie z Pops&bangs tylko w Race i innymi mapami w różnych trybach.

- - - Updated - - -

i chyba pedał gazu chodzi jak w N

no bo w Race ma być liniowy - nie chodzi o spektakularne wchodzenie w poślizgi a dobrą kontrolę na autem podczas jazdy po torze. Do poślizgów lepszy bedzie dynamic bez ESC gdzie gaz jest podbity

[woockush]

gość jeden chyba na giuliaforums tak kiedyś napisał i teraz stało się to mitem powtarzanym po forach, wiecznie tylko klientom musze tłumaczyć.

Ale co się stało mitem? Mam MY2019 z bajtem 88 ustawionym na EC i ewidentnie mapa gazu jest taka jak w N we wszystkich czterech trybach.

[Shimmy]

Ale co się stało mitem? Mam MY2019 z bajtem 88 ustawionym na EC i ewidentnie mapa gazu jest taka jak w N we wszystkich czterech trybach.

No tutaj epsonix nie twierdzi, że jest inaczej i tak ma być:

i chyba pedał gazu chodzi jak w N

no bo w Race ma być liniowy - nie chodzi o spektakularne wchodzenie w poślizgi a dobrą kontrolę na autem podczas jazdy po torze. Do poślizgów lepszy bedzie dynamic bez ESC gdzie gaz jest podbity

Ale pisałeś też o mapie silnika z trybu N używanej do Race i to zdaje się być ten mit

[epsonix]

Ale co się stało mitem? Mam MY2019 z bajtem 88 ustawionym na EC i ewidentnie mapa gazu jest taka jak w N we wszystkich czterech trybach.

pozwolę sobie zacytować Twój poprzedni post:

Wydaje mi się, że było pisane na forum. Po aktywacji Race w 2.0 masz w każdym z trybów (D,N,A,Race) mapę silnika i mapę gazu z trybu N - z wszystkimi tego zaletami i wadami.

Tak generalnie nie jest a powtarzasz mit z giuliaforums, a to że w Race zawsze gaz jest liniowy to inna sprawa (tak ma być), D i A zostają jak były (poza 2.2d MT6 i może mega starymi/niezupdatowanymi 2.2 i 2.0 AT8). Mapy zapłonowe i inne sprawy są osobne w kazdym z trybów (a na dowód podałem przykład auta kozaka)

Ale pisałeś też o mapie silnika z trybu N używanej do Race i to zdaje się być ten mit

napisał więcej, że w każdym z trybów też się zmienia co nie jest prawdą poza tym co przytoczyłem jako wyjątki

[woockush]

to że w Race zawsze gaz jest liniowy to inna sprawa (tak ma być), D i A zostają jak były (poza 2.2d MT6 i może mega starymi/niezupdatowanymi 2.2 i 2.0 AT8)

Widocznie zależności są bardziej złożone, bo powtórzę raz jeszcze: w każdym z trybów mam tą samą mapę gazu - na pewno mapa N jest i w A i D.

[median09]

Jeśli auto ma aktywne amortyzatory, to też zamiast Race polecam Dynamic bez ESC - sterownik amorków nie rozumie Race i źle je ustawia - inaczej przód inaczej tył co może być nawet niebezpieczne (można wysłać sterownik do Squadra Tunning na przeprogramowanie nieby) ale łatwiej jest po prostu wgrać Dynamic bez ESC.

Rozumiem że to działa tak że mamy niezmienione tryby A, N i D i po przełączeniu i przytrzymaniu Race włącza się tryb D bez ESC (na pokrętle nie świeci się Race). Później można normalnie wrócić do A,N i D z ESC? Mam aktywne amortyzatory i wolałbym coś takiego dużo bardziej.

https://www.youtube.com/watch?v=JVZADbD_A_A

Z tego co tam ludzie piszą to wspominają tez pod filmem to, że pedał gazu jest ustawiony w każdym trybie w trybie N.

[epsonix]

Rozumiem że to działa tak że mamy niezmienione tryby A, N i D i po przełączeniu i przytrzymaniu Race włącza się tryb D bez ESC (na pokrętle nie świeci się Race)

Jeśli masz w pokrętle diody LED Race to się zaświecą, na filmiku gość nie ma bo sobie przerobił zwykły dodając pewnie minimum (mikrostyk/rezystor/modyfikacja mechaniczna ogranicznika)
To jest dobre rozwiazanie dla aut z aktywnymi amorkami - no koledze [MENTION=80796]Techno[/MENTION] tak ustawiłem właśnie dlatego że ma amorki

W każdym aucie w którym próbowałem gaz inaczej reagował w każdym trybie A - muł, N normalnie D i D bez ESC podbity, tak jak pisałem poza 1 autem 2.2d MT6 2016 w którym faktycznie gaz w każdym trybie zaczął działać mneij więcej tak jak w N.

[Techno]

Jeśli masz w pokrętle diody LED Race to się zaświecą, na filmiku gość nie ma bo sobie przerobił zwykły dodając pewnie minimum (mikrostyk/rezystor/modyfikacja mechaniczna ogranicznika)
To jest dobre rozwiazanie dla aut z aktywnymi amorkami - no koledze [MENTION=80796]Techno[/MENTION] tak ustawiłem właśnie dlatego że ma amorki

W każdym aucie w którym próbowałem gaz inaczej reagował w każdym trybie A - muł, N normalnie D i D bez ESC podbity, tak jak pisałem poza 1 autem 2.2d MT6 2016 w którym faktycznie gaz w każdym trybie zaczął działać mneij więcej tak jak w N.

Wypada mi tylko potwierdzić, mam Race aktywowane przez Leszka, jest to tak naprawdę D bez kontroli trakcji.
Amory działają jak należy, ABS również, świeci się na kontrolerze dioda Race.

Wysłane z mojego CPH2009 przy użyciu Tapatalka