System wyłączył hamulce w czasie jazdy

[Marek156/159sw]

W czasie wakacji rozmawiałem o Twoim przypadku z kilkoma inżynierami (i zainteresowałem ich tematem) we Włoszech i choć udało się w jednej z prób na torze "zagotować" hamulce to nie wystąpiły takie objawy jak u Ciebie. W czasie powrotu do domu spotkało mnie gradobicie w Modenie i dopiero na początku roku uporałem się z naprawą swojego samochodu. Do tematu wrócę w marcu gdy będę we Włoszech. Przypadek jest ciekawy i należało by go rozpracować i rozwiązać. Śmiem przypuszczać iż serwis w Insbruku potraktował tą awarię po "łepkach" i chyba z tego biorą się problemy w odtworzeniu historii błędów przez FCA.

[Dareek]

[MENTION=2540]Marek156/159sw[/MENTION]- jak skończyła się historia Twojej Giulii?- opisałeś szkodę co było dalej?

[Marek156/159sw]

Moja Giulia po długiej rehabilitacji doszła do siebie. Niektórzy widzieli ją na Forza Italia. Razem było 2800 wgniotek, kilkanaście na słupkach ( wielkość jak po piłce tenisowej) . Został wymieniony jeden element czyli maska, reszta wyciągnięta. Wykonywała to firma ATUM Plus z Warszawy. Koledzy którzy widzieli Giulię po gradobiciu i teraz nie chcą uwierzyć, że nie była malowana. Szkodę w całości pokrył ubezpieczyciel. Serwis ASO chciał wymieniać maskę ,klapę tylną, wszystkie drzwi oraz boki o dachu nie wspomnę. Przeżyłem ciekawą przygodę z gradobiciem i z naprawą.

[Kurynio]

No pamietam filmik z tej akcji z gradem, masakra

[oktopi]

W czasie wakacji rozmawiałem o Twoim przypadku z kilkoma inżynierami (i zainteresowałem ich tematem) we Włoszech i choć udało się w jednej z prób na torze "zagotować" hamulce to nie wystąpiły takie objawy jak u Ciebie. W czasie powrotu do domu spotkało mnie gradobicie w Modenie i dopiero na początku roku uporałem się z naprawą swojego samochodu. Do tematu wrócę w marcu gdy będę we Włoszech. Przypadek jest ciekawy i należało by go rozpracować i rozwiązać. Śmiem przypuszczać iż serwis w Insbruku potraktował tą awarię po "łepkach" i chyba z tego biorą się problemy w odtworzeniu historii błędów przez FCA.

cała masa kłopotów jest z austriakami... dogadać się nie idzie. Po angielsku słabo, jak rozmawiała z nimi biegła tłumaczka niemieckiego to zaczęli gadać gwarą austriacką.
Serwis niechętnie mówi ale mówi ... cos innego niż AR.
AR mówi ze serwis usunął błędy i ich nie zapisał stąd nie wiedzą co się stało.
Serwis mówi, że błędów w sekcji hamowania w ogóle nie było mimo problemów z hamulcami. Pozostałe błędy są im znane ale chyba nic ta wiedza nie wnosi.
Walczę nadal o raport. Wygląda na to ze pojadę tam. Muszę jednak pomyśleć o niemiecki lub austriackim prawniku do wspomagania.
Piszę do Continentala bo to ich system tam jest wiec chce ich zaangażować.

[oktopi]

@ Marek156/159sw bardzo jestem zainteresowany Twoimi rozmowami z inżynierami o których piszesz. Nie wiele wiem o tym jak to jest zagotować hamulce i co się dzieje wtedy z naszymi autami. Przed zdarzeniem poznałem całkiem przypadkiem Franza Abrahama . Prowadzi hotel koło Stanberg. Kiedy zobaczył Stelvio, zaczepił mnie i nie wiedziałem wtedy z kim rozmawiam. Ponieważ bardzo był podekscytowany moim Stelvio zaproponowałem mu wpólną jazdę.
Jeżdził po swojemu - sportowo , nigdy nie miałem okazji jezdzic z kierowcą rajdowym ,zrobił na mnie wrażenie - podobnie jak auto... wtedy myślałem ze jest najbezpieczniejsze i najszybsze ... w zakrętach mega przeciążenia i pełna kontrola. Franz był pod dużym wrażeniem tego co to auto potrafi i przyznał jeszcze wtedy ze może sobie je kupi. Tu link do jego strony https://www.franz-abraham.com/#/racing/
Kiedy dowiedział co się stało z moim autem również próbuje mi pomóc... jest w szoku i bardzo zaangażował się w rozmowy z Serwisem. Mam nadzieję, że autorytet Franza wniesie nieco mocy tej sprawie.

[jacool.n]

@ Przed zdarzeniem poznałem całkiem przypadkiem Franza Abrahama . .....
Jeżdził po swojemu - sportowo , nigdy nie miałem okazji jezdzic z kierowcą rajdowym ,zrobił na mnie wrażenie - podobnie jak auto... wtedy myślałem ze jest najbezpieczniejsze i najszybsze ... w zakrętach mega przeciążenia i pełna kontrola. Franz był pod dużym wrażeniem tego co to auto potrafi .....

Może Franz przypadkiem dorzucił 3 grosze do awarii? Jechał w sposób nieprzewidziany prze AR. Może stało się coś w stylu afery VW? Może przy określonym traktowaniu auta system się "zawiesił", pogubił? Jak nie patrzeć to elektronika, a z nią nigdy nic nie wiadomo...

[Luke77]

Skoro piszesz że przed zdarzeniem, ktoś inny katował Twój samochód podczas sportowej i wyczynowej jazdy a potem miałeś krytyczną awarię hamulców to naprawdę nie widzisz związku???

Nie czepiam się, śledzę ten wątek od początku i terzymam kciuki żebyś wszystko załatwił pozytywnie, ale to rzuca jednak nowe światło...

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

[oktopi]

wiadomo ze wszystko jest mozliwe.... mimo iz jezdzilism szybko to potem auto przejechalo jeszcze 5000 km bez problemow. nam nie udało się zagotowac hamulcow tak jak koledze Marek156/159sw- cyt. "choć udało się w jednej z prób na torze "zagotować" hamulce to nie wystąpiły takie objawy jak u Ciebie."
teraz mówicie podobnie to ludzi z serwisu ... dla nich moje audio moglo byc przyczyną tj wymiana głosników wyłączyła hamulce? - sadze jednak, że to nie ten kierunek myślenia.
Ale macie prawo tak pomyśleć jak chcecie, jednak jesli to jest auto z 280km i 5,5 do setki to po co tyle ma skoro nie wytrzymuje własnego obciążenia... może niech ma 120 km tak jak skoda czy nie wiem panda :-)
fanjno ... dowiedziałem się ze autem nie wolno jezdzic bo sie zepsuje :-)

[jacool.n]

nie można, nie można. To masz w warunkach AC zapisane
Zresztą masz rację. Jeżeli producent coś obiecuje, to nie Twoja rola, żeby analizować i zastanawiać się czy wszystko działa jak należy. Z drugiej strony samochód w porównaniu np. z Boeingiem jest jak zabawka. Jak dobrze wiemy 737MAX nie okazał się w 100% samolotem bezproblemowym.