Na pewno przedliftowe auta ze stocku pójdą w dół, więc jeśli komuś pasuje to dobry moment na kupno.
A przynajmniej tak nakazywałaby logika, bo polityka cenowa FCA czasem zdaje się z nią kłócić
Dużo też zależy jak mocny będzie to lifting.
Na pewno przedliftowe auta ze stocku pójdą w dół, więc jeśli komuś pasuje to dobry moment na kupno.
A przynajmniej tak nakazywałaby logika, bo polityka cenowa FCA czasem zdaje się z nią kłócić
Dużo też zależy jak mocny będzie to lifting.
pojda jak bedzie lift w salonach a poki co to jeszcze daleko. faktycznie w takuej sytuacji mozna liczyc na dobry rabat, kupilismy tak giuliette z 83 na 65tys (22%) i jeszcze dołożyli dywaniki,alarm i czujniki parkowania tyl. tyle ze sytuacja byla ciut wyjatkowa koniec roku a na placu mieli 17szt takich samych giuliett (limitiwana seria veloce biale i czerwone idento konfig) do tego kilka innych giuliet wiec byli zdesperowani zeby sprzedac przedlifty ze starego rocznika
O to loto panie
FCA Poland to jakiś endemiczny gatunek. Oni się rządzą swoimi zasadami, które z logiką mają mało wspólnego. Wyobraź sobie, że w niektórych salonach a głównie w Bielsku stoją Giulie z 2016/17 i nie ma ich kto zrabatować i sprzedać...
Natomiast nie wierzył bym ślepo w te pseudo fakty o FL Stelvio. Coś się zanosi bo niektóre firmy z branży Automotive już mają zamówienia na nowe części ale te rendery to fantazja grafików
Ostatnio edytowane przez Belfer ; 04-06-2019 o 13:38
To jest rzeczywiście trochę szokujące. Co oni zrobią z tymi samochodami? Przecież bez rabatu na poziomie 35-40 procent lub więcej takie auto się nie sprzeda, za pół roku mamy 2020 rok, a mówimy o autach stojących na płacach dealerskich od 2016...
Ja bym chetnie taką Giulię z olbrzymim rabatem przytulił
Czy coś wiadomo o liftingu Giulii? Wydawać by się mogło, że powinna dostać lift w tym samym czasie, co Stelvio.
Z własnego podwórka, ADF Wrocław, mają 2 Giulie 150KM diesel z 2016, właśnie sprawdziłem, obecnie po 110 tys. Jeszcze niedawno trzymali ok. 120 tys. Czy warto? Chciałem porównać z identyczną w konfiguratorze do produkcji ale konfigurator nie działa...
¯\_(ツ)_/¯
Daliby na allegro na aukcję od złotówki to w końcu by poszło, plus jeszcze parę osób by się dowiedziało, że takie auto istnieje!
Smutek jak się na to patrzy. A oglądając zdjęcia na otomoto znów się Giulią zachwyciłem...
Ostatnio edytowane przez jml ; 04-06-2019 o 13:40
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Uwazam, ze nie ma czego sie czepiac. W tej chwili firmy bardziej mysla o nadchodzacej rewolucji samochodow elektrycznych. Trzeba zainwestowac w nowe platformy, rozwiazania itp. FCA ostatnio juz pokazal, ze nie inwestuje w roznorodna game modelowa czy wyposazenie i akcesoria. To wszystko sa ogromne koszty.
Jak dla mnie, taka operacja jak stworzenie Giulia/Stelvio na skroconej platformie Ghibli/Levante z wykorzystaniem tych samych czesci i tej samej fabryki, to tylko pokaz jak szybko stworzyc produkt i na tym przyoszczedzic. Tylko szkoda, ze marketingowo podeszli do klienta z takimi cenami i to sie nie sprawdzilo. Jakby dali takie ceny jak kiedys za 156 to byc moze osiagneliby taka sprzedaz.
Ostatnio edytowane przez _arekm_ ; 05-06-2019 o 15:38
Oś czasu: 147 2.0 TS Selespeed, 156 2.0 TS Sportwagon, 156 2.0 JTS, Giulietta 1.4 MA TCT, Giulia Super 2.0T, Stelvio Business 2.0T