masz rację, są marki które idą w gadżety, ale podstawa jest słaba, jak dla mnie na przykłąd Jaguar, Volvo, trochę Lexus, auta są dobrze wyposażone, ale ciężkie i dynamicznie słabe. Ale z drugiej strony ktoś może powiedzieć że Alfa oprócz dobrej mechaniki nie ma wiele do powiedzenia w systemach bezpieczeństwa, czy wszelkich udogodnieniach elektronicznych dla pasażerów. I tak na prawdę żeby mieć najlepsze z obu światów musisz kupić coś od BMW albo Mercedesa, za trochę większe kwoty.
Ledy "zwykłe" nie różnią się od xsenonów w mojej praktyce. Miałem w subaru , mam w toyocie firmowej, i to jest podobne światło. Ale już matrycowe ledy to inna bajka, świecą dalej, wycinają pojedyncze miejsca żeby nie oślepiać, skręcają za autem lepiej niż skrętne ksenony, i robią sympatyczne przedstawienia przy włączaniu auta. Tu widać przewagę techniczną. A są jeszcze lasery, dostępne już nawet w serii 3 bmw czyli jakby nie było konkurencji dla Giulii. Myślę ze Alfa ma naprawdę sporo w dziedzinie komfortu i multimediów do nadrobienia, i wiele osób czeka na lift Giulii i Stelvio. Dla mnie na przykład brak systemów asystujących i słąbe wyciszenie było dyskwalifikujące, przy zakupie auta na dłuższe trasy