Mam to samo w nowej veloce wymienili mi silnik od wiadtraka ale to nic nie dało maja pisać do Włoch co z tym zrobić
Nie prościej wyłączyć SS?
Wymieniono przekaznik t20 i to bylo przyczyna usterki
wczoraj w innym wątku było o problemach z rozruchem i wymianą przekaźnika R2 przed przednim prawym nadkolem, dziś inny.
ciekawe czy mamy potencjalny problem znów z obciążeniem indukcyjnym (tu akurat silnik dmuchawy). Przekaźnik T20 jest sterowany przez INT/A czyli po stacyjce i (co tu kluczowe może) wyłączany na czas rozruchu (wentylator już kręci, zatrzymuje S&S, dalej kręci, potem rozruch i przerywa indukcyjne obciążenie). Przed wentylatorem siedzi jeszcze jakiś regulator prędkości obrotowej, sterowany sygnałem PWM generowanym przez sterownik klimatyzacji, zależy jak jest zbudowany regulator i jak ten PWM generowany (czy np wyłącza regulator obrotów - centralka jednak ma tylko stałe +12V i po kluczyku (zwykłe INT a nie INT/A), jeśli już to po CAN mogłaby dostać info o rozruchu, ale czy dostaje i czy wykorzystuje?), ale jeśli zdarza się że to przekaźnik odłącza zasilanie (a sam nie ma zabezpieczenia przeciwprzepięciowego), a regulator obrotów robi w tym czasie przewodzenie, to powstanie iskra na stykach przekaźnika która z czasem przypala styki.
No chyba że są zabezpieczenia i dobrze teoretycznie zaprojektowali sekwencję pomędzy INA/A a sygnałem PWM, ale przekaźniki są tandetne?
Jakieś przemyślenia ktoś ma?
Na przyszłość widać rada - masz jaja z elektryką, wymieniasz profilaktycznie przekaźniki na obwodach powiązanych (można rozebrać je, pooglądać stan, ewentualnie pomyśleć nad zabezpieczniem)
Ostatnio edytowane przez epsonix ; 14-10-2020 o 22:44
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Panowie,
Dziś doświadczyłem opisanego tu przypadku wyłączenia się chłodzenia podczas jazdy. Wróciło po krótkim postoju. Dziś kolejny raz...
Czy wiemy jednoznacznie co jest przyczyną? Auto z 2016.
Czy rzeczywiście wymiana przekaźnika załatwia problem?
myslalem ze juz do czegos na gorum doszlismy w stulu: goracy dzien, dluga trasa i klima usyawiona na mocniejsze chlodzenie (za mocne), zawor w koncu jest az oblepiony lodem z zewnatrz a wewnatrz skurcz termiczny powoduje ze sie przytnie? eraca do dzialania po jakms czasie postoju.... ja tam w upalne dni mam ustawione na 22.5C a nawiew ok 30-40% skali i u mnie nigdy problem nie wystapil
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Hmmm..., dziwna sprawa. Aż nie chce się wierzyć. Jeśli jest jak piszesz to pierwszy raz z czymś takim się spotykam.
Ja to miałem np. w firmowej Megance.
takie zawory produkuje pewnie kilkua specjalistycznych firm na swiecie, moze jakus model ktory jeden z nich wprowadził na rynek nie jest do końca udany? [MENTION=86626]07105415[/MENTION] a jak z klimy korzystales gdy problem wystapil?
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).