Przedwczoraj i wczoraj wykonałem trasę Słupsk - Warszawa - Trójmiasto - Słupsk korzystając z zaleceń [MENTION=73165]azar[/MENTION]. Faktycznie, przy zewnętrznych temperaturach 30 - więcej stopni, ustawienie wewnątrz na 21 dawało komfort termiczny. Nie wiem, czy jest istotne, że jechałem w krótkich spodniach i krótkim rękawie. Spociłem się jedynie przy wysiadaniu z auta na stacji benzynowej. Jedynie przez pierwsze ok. pół godziny po rozpoczęciu podróży dmuchawa trochę hałasowała ale po tym czasie zwolniła i już nic nie zakłócało podróży.
Tak jak pisałem wczoraj jeżeli chodzi o temperaturę podróżowania było, ok. W drodze powrotnej też było ok, ale szczerze sprawdzałem jak zachowuje się nawiew na podszybiu i te dwa małe skrajne na desce rozdzielczej, tutaj muszę przyznać koledze Andrzejowi racje pod tym względem, że przez cały czas podróży jak sprawdzałem przez te dysze w ogóle nic nie poszło, jedynie przez przednie, czyli konsola środkowa pod wyświetlaczem i dwa okrągłe po bokach deski no i tył, pewnie dołem też coś, ale podszybie zero.
Ciekawy jestem tej folii, jak już ją nakleją to kolega Andrzej da znać czy warto.
Szanowni koledzy, dzisiaj dla porównania zrobiłem trasę w podobnych warunkach jak wczoraj Stelvio, audi A5. Nigdy podczas jazdy nie sprawdzałem skąd wieje i jak wieje, ale w obliczu tego postu wczoraj przebadalem to dokładnie w Alfie a dzisiaj w audi. Nogi można powiedzieć że tam podobnie, wyraźna różnica jest w jednej kwestii i tutaj musze przyznać rację koledze Andrzejowi. W Stelvio ani razu ani na moment nie puścił nawiewu przez podszybie, ani przez dwa boczne z góry deski rozdzielczej. W audi cały czas lekko wydostawało się chłodne powietrze przez górę deski na szybę. Skutek, o wiele większy komfort, chłodniejsza kierownica przyjemny chłodek znad deski. Podpisuje się obiema ręcyma pod tym żeby poprawili to softem co by również podczas pracy w auto piszczało na szybę, a tego ani razu nie uświadczyłem. W bardzo prosty sposób poprawiłoby to w znaczy sposób warunki podróżowania.
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem 147 GTA, 156 GTA, Brera Ti, 159 SW Ti, Mito Veloce, Giulietta Veloce, 4C
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Jechałem w pelnym słońcu i nigdy nie poszło na szybę. No nie wiem czy tak bez sensu. Sens i różnice opisałem powyżej. No ale jak tam kolega uważa. Dla jednego jest sens, dla drugiego nie ma
Nareszcie bratnia dusza :-) To jest już nas dwóch niezadowolonych :-) To co piszesz powyżej o Audi miałem w Jeepe. Nie interesowało mnie skąd wieje, było po prostu OK.
Moje "kartonowe" rozwiązania poprawiają w znacznym stopniu komfort, właśnie robię trwalsze wersje. Myślę, że pełny efekt da wyklejenie okien. W znacznym stopniu ograniczy to nagrzewanie się wnętrza.
Może stwierdzenie, że jestem niezadowolony, a tym bardziej że przez to miałbym mieć myśli jak kolega by odstąpić od leasingu przez to, to jednak chyba nie, ale byłoby po prostu lepiej
Wczoraj wykonana trasa Miastko -Wisła. Wyjazd 16:00. Na zewnątrz od 28 C (wyjazd) do 21 C dojazd. W samochodzie "super czuły termometr" - pięcioletnie dziecko . Temperatura auto 22C. "Termometr" się nie spocił, nie zmarzl, zero narzekania (a potrafi). Wniosek - comfort wystarczający
Naprawdę sensowne ceny za porządną bezbarwną, bardzo jestem ciekaw efektu i czy będziesz zadowolony. Zwłaszcza odnośnie przodu.
Trochę sondowałem rynek i ciężko o ofertę.
60% pochłaniania energii słonecznej to chyba najwyższe dostępne parametry. Z bokami łatwiej bo to szyby hartowane, za oklejenie taką folią boków w Łodzi dostałem ofertę 200 netto za szybę. Niestety na przednią odmówili, boją się że szyba pęknie podczas wygrzewania folii.
Wiesz może czy będziesz miał foliowanie od środka czy na zewnątrz i jaką trwałość przewidują / na jaki czas dają gwarancję?