Stelvio - klimatyzacja i inne problemy

[XJ6]

I uważasz takie działanie klimy w Stelvio za przyjazne użytkownikowi?

[mirekmiras]

A skąd takie stwierdzenie że powinna tak działać? Może i w jakimś tam aucie tak działa ale każde inne. W stelvio po przełączeniu czegokolwiek na tryb ręczny auto się wyłącza i trzeba ustawiać siłę i kierunek i tu nie ma co gadać że powinno czy nie. Tak jest i nic tego nie zmieni. W innych autach różnie natomiast tu tak jest. Myślę ze dalszą dywagacja to tylko offtop bo nie dotyczą naszych fur..

Owszem zmieni. Odpowiedni soft. Tym bardziej, że przykład Giulietty pokazuje, że można to zrobić i na logikę, jest to lepsze rozwiązanie, bardziej przyjazne kierowcy niż to w Stelvio. Uważam że w tym aspekcie Alfa się nie popisala. Druga sprawa, to ergonomia dot sterowania układem. W Julce do każdego kierunku nawiewu jest oddzielny przycisk. Jeśli potrzebuje zmiany kierunku nawiewu, naciskam jeden konkretny przycisk tylko raz. W Stelvio trzeba go naciskać kilka razy, zanim osiągniemy żądany kierunek. Zamiast coś ulepszać, to się to spieprza. Odnośnie jeszcze warunków komfortowych w trybie auto, Andrzej pisał, że kratki czołowe umieszczone są niżej niż w Giuliettcie i w przypadku chłodzenia, może to mieć jakieś znaczenie.

[Kurynio]

Jeżeli chodzi o funkcjonalność i liczbę przycisków masz rację, ale to powiedzmy kwestia coś za coś, mniejsza funkcjonalność, ale bardziej minimalistyczna stylistyka, mniej przycisków. Poza tym i tak przecież głównie układ działa w trybie auto. Dokładnie zmieniłaby to poprawka softu, ale jak widać dmuchanie w auto jedynie przez dysze środkowe przeszkadza znakomitej mniejszości. Ja mogę wypowiedzieć się jedynie za siebie i moim zdaniem wczoraj gdy jechałem w trybie nadmuchu na górę środek i dół schłodzenie auta przebiegało wydajniej i przede wszystkim ten chłód był rozproszony a nie jak przez sam środek. Wiadomo że praca w takim trybie by dmuchawa nie hałasowała i dmuchała w trzech kierunkach nawiew byłby za słaby ale sterownik powinien zmieniać czasem kierunek nadmuchu i byłoby o wiele lepiej

[Klonek]

Dziwnym by było, gdyby przechodził całkowicie w tryb manualny. Nawet w 159 po włączeniu AUTO i zmianie kierunku, resztą nadal działa w trybie automatycznym.

W polifcie w 159 na pewno tak nie jest. Automatyka się wyłącza jak zmienisz kierunek nawiewu czy też prędkość wiatraka.

[FXX]

W polifcie w 159 na pewno tak nie jest. Automatyka się wyłącza jak zmienisz kierunek nawiewu czy też prędkość wiatraka.

Sprawdzałem to u siebie w przed lifcie, więc widocznie po lifcie okroili nieco automatykę.

[XJ6]

Przez chwilą jechałem reanault kadjatem i zmiana kierunku nawiewu nie wyłącza automatyki w pozostałym zakresie. Czyli jedno robią tak, inni tak.

[prezes-tk]

Widzę, że Alfa jako producent powinna produkować soft w wersjach zależnych od tego, czym dany użytkownik jeździł wcześniej (lub jeździ żona, syn itp.) i czy był zadowolony lub nie z tego.

[XJ6]

Oczywiście. Powinni się uczyć od lepszych. Bo czasami walą takie babole, że byle renaultówka ma lepsze rozwiązania od quasi-premium Alfy.

[Kurynio]

Liczę się z tym że mogę zostać zaraz zbesztany i pouczony, że może powinieniem sobie zamiast Stelvio kupić Octavię, ale obawiam się że w tym aucie dla ludu climatronic działa sporo lepiej

[FXX]

Chyba nie bardzo

Dziś jechałem Superbem kumpla (II gen. końcówka produkcji) i klima też przy dużej różnicy temperatur dmuchała tylko środkowymi nawiewami

Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka