[Giulia] Wymiana sprężyn w Veloce

Hej, czy ktoś w najbliższym czasie (najlepiej z waw) planuje składać zamówienie na alfisti.net? Sprężyny czy inne gadgety? Jak nie trzeba to po co płacić dwa razy za wysyłkę ;)
 
Kurcze, po zmianie sprężyn co chwilę gdzieś szurnę - niestety u mnie wszędzie górki, co chwilę jakieś większe przełamanie albo fragment drogi wysypanej klińcem. Po zasmakowaniu w Eibachu nie chcę wracać na standardowe sprężyny, ale tak jak jest teraz też trochę mi się nie uśmiecha na dłużej. Widzicie jakieś rozwiązanie problemu? Może są jakieś a'la dystanse żebym sobie podniósł o np 1cm? Zdażyło mi się że przychaczyłem czymś od dołu na środku - nie przyglądałem się, z resztą guzik zobaczę bez jakiegoś kanału czy to skrzynia czy napęd Q4.

Druga sprawa. Eibach pisze że te sprężyny obiżają o 25mm, ale ten zestaw jest też do zwykłych RWD z AT8 a Veloce była podniesiona wg RWD o 14mm i pewnie był tego jakiś powód (może coś tam jest inaczej z Q4 które wystaje). Ori RWD sprężyny z tego co wiem są inne niż z Q4. Ciekaw jestem czy Veloce obniżyła się o 25mm czy może o 25+14mm i stąd mam problem?

Może ktoś kto ma stockową Veloce Q4 2.0 na ori rozmiarze opon, zmierzyć jak auto będzie stało na płaskim terenie prześwit w 4 punktach - po obu stronach auta zaraz za przednim kołem i zaraz przed tylnym. żebyśmy wykluczyli jakieś błędy z punktem odniesienia i ewentualnie różnicami w wysokości nakładki progowej (ja mam założone z Quadrifoglio), zmierzmy do góry nakładki progowej - do środka szczeliny jak na zdjęciu:

20191206_131707.jpg20191206_131730.jpg
U mnie jest ten wymiar 22.5cm przód i 28.5cm tył.

Może dla kompletu, niech ktoś jeszcze zmierzy stockową RWD albo RWD z obniżonym zawiasem dla porównania.
 
A mówiłem powodzenia [emoji12] podnieść na podkaldach to lipa... Załóż gwint i wtedy masz regulacje Góra dół jak ci się podoba [emoji6]

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
 
kozak napisał:
A mówiłem powodzenia [emoji12] podnieść na podkaldach to lipa... Załóż gwint i wtedy masz regulacje Góra dół jak ci się podoba [emoji6]

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...
zmierz proszę u siebie jak masz ori RWD. druga sprawa, coś polecasz jeśli chodzi o gwint?
 
dawno nie jestem w temacie gwintów, kiedys KW, BILSTEIN było dobrą opcją, napewno nie bierz tanich, bo ja mialem " tani" kiedys w aucie, i przod jeszcze jak cie moge, ale tył to ping pong... twardy strasznie...
 
Bilstein miał tę zaletę, że w razie potrzeby była możliwość zmiany charakterystyki i ewentualnej naprawy poprzez wymianę części na nowe.
 
epsonix napisał:
Może ktoś kto ma stockową Veloce Q4 2.0 na ori rozmiarze opon, zmierzyć jak auto będzie stało na płaskim terenie prześwit w 4 punktach

Może dla kompletu, niech ktoś jeszcze zmierzy stockową RWD albo RWD z obniżonym zawiasem dla porównania.
Kliknij, aby rozszerzyć...

W mojej Q4 na 225/45/18 z przodu 27,2cm z tylu 31,5cm.
 
epsonix napisał:
Kurcze, po zmianie sprężyn co chwilę gdzieś szurnę - niestety u mnie wszędzie górki, co chwilę jakieś większe przełamanie albo fragment drogi wysypanej klińcem. Po zasmakowaniu w Eibachu nie chcę wracać na standardowe sprężyny, ale tak jak jest teraz też trochę mi się nie uśmiecha na dłużej. Widzicie jakieś rozwiązanie problemu? Może są jakieś a'la dystanse żebym sobie podniósł o np 1cm? Zdażyło mi się że przychaczyłem czymś od dołu na środku - nie przyglądałem się, z resztą guzik zobaczę bez jakiegoś kanału czy to skrzynia czy napęd Q4.

Druga sprawa. Eibach pisze że te sprężyny obiżają o 25mm, ale ten zestaw jest też do zwykłych RWD z AT8 a Veloce była podniesiona wg RWD o 14mm i pewnie był tego jakiś powód (może coś tam jest inaczej z Q4 które wystaje). Ori RWD sprężyny z tego co wiem są inne niż z Q4. Ciekaw jestem czy Veloce obniżyła się o 25mm czy może o 25+14mm i stąd mam problem?

Może ktoś kto ma stockową Veloce Q4 2.0 na ori rozmiarze opon, zmierzyć jak auto będzie stało na płaskim terenie prześwit w 4 punktach - po obu stronach auta zaraz za przednim kołem i zaraz przed tylnym. żebyśmy wykluczyli jakieś błędy z punktem odniesienia i ewentualnie różnicami w wysokości nakładki progowej (ja mam założone z Quadrifoglio), zmierzmy do góry nakładki progowej - do środka szczeliny jak na zdjęciu:

Pokaż załącznik 264253Pokaż załącznik 264254
U mnie jest ten wymiar 22.5cm przód i 28.5cm tył.

Może dla kompletu, niech ktoś jeszcze zmierzy stockową RWD albo RWD z obniżonym zawiasem dla porównania.
Kliknij, aby rozszerzyć...
U mnie w RWD oryginalne sprężyny i wymiar przód 25 i tył 31 cm. Zastanawiam się nad obniżeniem i trochę to przycieranie zniechęca.

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka
 
Ostatnia edycja:
Kddpol napisał:
W mojej Q4 na 225/45/18 z przodu 27,2cm z tylu 31,5cm.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Wielkie dzięki, takie same opony więc najlepiej porównywać. Czyli wychodziłoby że przód mi poszedł w dół aż o ok 4,7cm a tył o 3cm. no właśnie to się pokrywa z tym co [MENTION=79678]kozak[/MENTION] pisał jak też siadło mocno z przodu u [MENTION=57123]moosiak[/MENTION] -a, że przód idzie na tych sprężynach (zestawie niby na cięższe wersje 2.0 AT8 i Q4) za bardzo w dół. W poniedziałek dzwonię do Eibacha bo coś jest nie halo z tym co zrobili. Podejżewam że Q4 ma celowo podniesiony przód bo coś bardziej wystaje w dół - Q4, może inna osłona itp i jej nie można obniżyć tak bardzo jak RWD (ale trzeba obniżyć bo stoi absurdalnie wysoko)

- - - Updated - - -

IlCapitano napisał:
U mnie w RWD oryginalne sprężyny i wymiar przód 25 i tył 31 cm. Zastanawiam się nad obniżeniem i trochę to przycieranie zniechęca.

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...
dzięki, kolejne potwierdzenie, pewnie RWD zatem idą 25/25 ale podawali że Veloce Q4 idzie w dół 25/25 a przez to że jest podniesiona normalnie (pewnie jest przyczyna tego) to na tych Eibachach idzie 47/(25-30)?.

Może ktoś jeszcze kto ma stock Veloce może zmierzyć u siebie dla potwierdzenia? Z resztą więcej RWD też nie zaszkodzi. Chciałbym mieć więcej pomiarów żeby Eibach nie powiedział mi że to pewnie jakiś przypadkowy egzepmparz tak wyszedł czy ktoś źle zmierzył. Fotki mile widziane jako dowód.

Zastanawiam się też czy jeśli okazałoby się że Eibach z tym nic nie zrobi, czy nie lepiej byłoby po prostu na przód wsadzić sprężyny z wersji RWD - już by było fajne obniżenie wg Q4? Tylko jak wyszłaby charakterystyka zawieszenia?
 
Ostatnia edycja:
U mnie siadło i nic nie haczy :D Nie poddawaj sie [MENTION=20089]epsonix[/MENTION]
 
Moja Veloce z Eibach
Próg
Przód 220mm
Tyl 275mm
Opony 225/45/18

Błotnik od dolnej krawędzi do środka piasty aby pominąć różnice w kołach
Przód 345mm
Tyl 355mm

Na niemieckim forum maja po wyminie w Veloce 355mm 370mm, 345mm 350mm, 350mm 360mm,
 
chaczysz czasem? chociaż w DE pewnie wszelkie drogi masz lepsze - u mnie problem na zjazdach z dróg np do kogoś na posesję (duże przełamania), jakieśnierówne wjazdy na parkingach/placach.
widzisz, dostaliśmy coś innego niż w ofercie - obniżenie rzędu 45-50mm z przodu stąd potencjalne problemy.

- - - Updated - - -

moosiak napisał:
U mnie siadło i nic nie haczy :D Nie poddawaj sie [MENTION=20089]epsonix[/MENTION]
Kliknij, aby rozszerzyć...
MOże w WRO masz równiejszy teren - kiedyś pamietam była masakra na starych drogach w centrum, ale chyba przez ostatnie 10 lat mocno się poprawiło, co?zmierz proszę jak masz teraz.
Moze chodzić o jakieś elementy bardzij wystające w wersjach Q4, tylko z zewnątrz nie oblukam bo za mała szczelina pod progiem - musiałbym wjechać na jakiś kanał/podnośnik a najlepiej porównać od razu jak to w RWD wygląda.
 
Lepsze drogi we WRO...? Nic się nie zmieniło. Jak ruskie ostrzelali i hitler wyburzył - tak jest.
 
nieee, jest lepiej, pamiętam co było jak pierwszą 159 haczyłem, a z roku na rok już te najgorsze miejsca znikały.
mniejsza o to, widać w Veloce Eibach miał obniżyć przód o 2.5cm a obniżył o 4.5-5 i jest problem przynajmniej dla mnie.
 
W mojej RWD ale z USA jest 23/29 na fabrycznych sprężynach, opony zimowe 225/45/18.

DSC00444.jpg
DSC00443.jpg
 
epsonix napisał:
nieee, jest lepiej, pamiętam co było jak pierwszą 159 haczyłem, a z roku na rok już te najgorsze miejsca znikały.
mniejsza o to, widać w Veloce Eibach miał obniżyć przód o 2.5cm a obniżył o 4.5-5 i jest problem przynajmniej dla mnie.
Kliknij, aby rozszerzyć...
To wam zjechało 5cm w dół??

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
 
kozak napisał:
To wam zjechało 5cm w dół??

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...
coś w tym stylu ale z przodu i wychodzi na to że zrównaliśmy się z tym co ma zwykła Super po zmianie na tego Eibacha. Tylko że w Q4 możliwe że musimy być ciut wyżej bo coś jest inaczej na dole i się przyhacza w nierównych miejscach? w poniedziałek dzwonię do Eibacha - miało być 25mm też w Veloce Q4, jest 45-50 - niezgodność z opisem dość wyraźna i teraz problem.
 
Haczysz pewnie śrubami od podłogi, pewnie już lebki pouruwane niektóre [emoji6]

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
 
[MENTION=20089]epsonix[/MENTION]- nie chce Cię martwić ale z czasem klęknie jeszcze ze 2 cm - taki jest urok sprężyn tego producenta - oby nie ale kwestia czasu jak w coś mocniej upier.. i wtedy beda jaja- moim zdaniem wrócić do serii sprzedać badziew i spokój. Auto jest do jazdy a nie do "paczania", a tym bardziej jak samochodu używasz na co dzień - nie da rady tego upilnować.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra