Wymiana sprężyn w Veloce

[Karol1]

ptrasz jak sobie radzilem (na eibachu)? akurat na jedynym na ktorym zdarzalo mi sie czasem wjechac nie bylo problemu, problemt miale na wjazdach/zjazdach z/na ulice np do jakus firm itp - w BB przelamania terenu to standard

Ja na codzień kożystam z parkingu piętrowego. Wjazd-wyjazd według mnie jest "agresywny " przy załadowanm samochodzie obcieram progiem , dlatego zapytałem jak te sprężyny się sprawują u Ciebie.

[epsonix]

ale ciągle nie wiem o które pytasz, o eibacha? jakie masz obecnie? wiele zależy jakie są te przełamania płaszczyzn, jak ostre, tu kazdy przypadek/parking/wjazd będzie inny. pisałem wiele razy, przycierałem na eibachu regularnie w niektórych miejscach, ale po parkingach wielopoziomowych raczej nie jeżdżą, tam gdzie wjeżdżałem akurat nie przycierałem.

[Karol1]

ale ciągle nie wiem o które pytasz, o eibacha? jakie masz obecnie? wiele zależy jakie są te przełamania płaszczyzn, jak ostre, tu kazdy przypadek/parking/wjazd będzie inny. pisałem wiele razy, przycierałem na eibachu regularnie w niektórych miejscach, ale po parkingach wielopoziomowych raczej nie jeżdżą, tam gdzie wjeżdżałem akurat nie przycierałem.

Pytam o sprężyny eibacha. Mam seryjne nic nie grzebane.

[epsonix]

O Eibachu dużo napisałem w ostatnich postach właśnie w kontekście zmiany na sprężyny z RWD. A Ty masz EU czy USA (wiem wiem, piszesz Veloce ale wielu tak pisze), nie sprawdzałem ale mi się wydawało że sprężyny w Giuliach USA standardowe przynajmniej mają inną charakterystykę niże te w EU (bardziej miękkie) - no ale to takie może wrażenie(nie sprawdzałem w ePerze) bo tymi autami to co najwyżej podjeżdżałem na parkingu 50m.

[Karol1]

o eibachu dużo napisałem w ostatnich postach właśnie w kontekście zmiany na sprężyny z rwd. A ty masz eu czy usa (wiem wiem, piszesz veloce ale wielu tak pisze), nie sprawdzałem ale mi się wydawało że sprężyny w giuliach usa standardowe przynajmniej mają inną charakterystykę niże te w eu (bardziej miękkie) - no ale to takie może wrażenie(nie sprawdzałem w eperze) bo tymi autami to co najwyżej podjeżdżałem na parkingu 50m.

tak veloce z usa

[Shimmy]

tak veloce z usa

Nie ma czegoś takiego.

[epsonix]

tak veloce z usa

Nie ma czegoś takiego.

no właśnie, polecam pisać jak jest a nie wymyślać, bo dla odpowiadającego potem może mieć wpływ na interpretację sytuacji/odpowiedź (czasem ma to znaczenie). po co naciągać roczniki czy na siłe USA z siedzeniami sportowymi robić Veloce?

[Karol1]

Nie ma czegoś takiego.

Panowie oczywiście , że nie ma czegoś takiego jak Veloce z USA napisałem to dla żartu.

[morswin]

właśnie wczoraj wpadły u mnie. Powiem tak, najpierw pod koniec 2019r wpadły Eibachy, ale auto poszło w dół o jakieś 45mm przód 30mm tył. zawieszenie zrobiło się jedrne, ale na marnych drogach, dziurach i w lecie z 19" run flat to już w stronę niekomfortowego trochę - tzn byłem zadowolony ale trzeba było się jednak nauczyć omijać nawet w miare dobrze osadzone studzienki. Niestety przednie wewnętrzne plastikowe nadkola połamały się końcówki i zaczepy ze zderzaka, bo czasem nawet o jakiś próg zwalniający się zachaczyło jak był mniej korzystnie wyprofilowany. do tego obcierki np nakładek progowych przy większych przełamaniach terenu, które jednak w mojej okolicy są standardem, tym bardziej jak miasto po np przebudowach dróg porobiło wjazdy do istniejących firm czy sklepów. Musiało wiec wpaść kompromisowe rozwiązanie, wpadły sprężyny z 2.0 Super RWD AT8 (użwyki, [MENTION=79678]kozak[/MENTION] thx).

Na Eibachu zaraz przed zmianą zmierzyłem odległość przedniego nadkola od ziemi 66cm a tylnego 67,5cm. Po zmianie jest przód 67,5cm, tył 67,8cm. Myślę że ta wysokość rozwiąże problem przyszurania czasem. Teraz muszę tylko pospawać uchwyty w zderzaku przednim i założyć nowe połówki przednie przednich nadkoli wewnętrznych - od paru tygodni leżą i czekają na wjazd.

NIe wiem co jest grane z Eibachem, ale oni podawali 25/25mm obniżenie zarówno dla RWD AT8 jak i Veloce Q4, w żadnym się to nie zgadza ani trochę. Tzn może przód w RWD faktycznie ok 25mm schodzi w dół, ale tył nie. No chyba że jeszcze były różnice w sprężynach tył RWD na przestrzeni lat (nie chciało mi sie sprawdzać czy zmieniały się numery w ePerze albo jakieś zależności MY18 czy cos) - te co wsadziłem z RWD są z połowy 2016r.

Auto zrobiło się z powrotem komfortowe, nie miałem jeszcze okazji potestować bo tylko przejażdżki 2 zrobiłem po kilka km.

Cześć, jak rozumiem wpakowałeś do europejskiej veloce q4 280km spręzyny również z europejskiej wersji super 200km rwd? Szukam aktualnie kompletu sprężyn do swojej, ale niestety ciężko z dostępnością. Czy masz może gdzieś numery katalogowe tych sprężyn oraz foty jak to siedzi aktualnie?

[daras]

Mam na sprzedaż przednie sprężyny od wersji Super. Więcej na PW.