Czy ladujacy wielki samolt mial wplyw na zaklocenie navigacji?

[Giorgio]

Jade sobie rano stop and go autostrada A8 kolo lotniska w Stutgarcie....korek (jak zwykle tam) i tu naraz dwa potezne pasazerskie samoloty przemykja do ladowania tuz nad samochodem. Jeden po drugim bo ruch byl 10km/godz. Wydawalo mi sie ze pewnie mniej niz 100 metrow nad samochodem. Ciezko sie zorientowac. No i wtym momencie nawaigacja zwariowala. Cala dalsze droge do Strasbourga nie mogla znalezc polozenia samochodu na mapie. Zrobilem krotkie postoj z wylaczeniem silnika na Parkingu ale nic nie pomoglo. Ekran byl dalej jak kalejdoskop! Poniewaz droge do miejsca w Strasbourgu znam na pamiec wiec nie wielki klopot. Auto postalo godzinke w Strasbourgu i.....navigacja znowu dziala. Zrobilem dwa krotkie kursy po miescie wbijajac nowe adresy i jest OK.

Czy to mozliwe ze te ladujace samoloty na pasie tuz obok autostrady "wytracily ja z rownowagi"? A moze cos sie zaczyna pieprzyc w moim kochanym Giorgio? Czy mam jechac do servisu? Cos testowac? Kazac wgrac nowy soft? Zobaczymy jka bedzie dalej w drodze do Frankfurtu.

[Broster]

Jade sobie rano stop and go autostrada A8 kolo lotniska w Stutgarcie....korek (jak zwykle tam) i tu naraz dwa potezne pasazerskie samoloty przemykja do ladowania tuz nad samochodem. Jeden po drugim bo ruch byl 10km/godz. Wydawalo mi sie ze pewnie mniej niz 100 metrow nad samochodem. Ciezko sie zorientowac. No i wtym momencie nawaigacja zwariowala. Cala dalsze droge do Strasbourga nie mogla znalezc polozenia samochodu na mapie. Zrobilem krotkie postoj z wylaczeniem silnika na Parkingu ale nic nie pomoglo. Ekran byl dalej jak kalejdoskop! Poniewaz droge do miejsca w Strasbourgu znam na pamiec wiec nie wielki klopot. Auto postalo godzinke w Strasbourgu i.....navigacja znowu dziala. Zrobilem dwa krotkie kursy po miescie wbijajac nowe adresy i jest OK.

Czy to mozliwe ze te ladujace samoloty na pasie tuz obok autostrady "wytracily ja z rownowagi"? A moze cos sie zaczyna pieprzyc w moim kochanym Giorgio? Czy mam jechac do servisu? Cos testowac? Kazac wgrac nowy soft? Zobaczymy jka bedzie dalej w drodze do Frankfurtu.

Miałem kiedyś coś podobnego ale bez samolotu. Żeby było śmieszniej na autostradzie między Stuttgartem a Helibron. Znacznik auta wyskoczył gdzieś w pole i nie mógł się odnaleźć. Po paru minutach tankowania na stacji wszystko wróciło do normy. Nie wiem czy samolot może mieć na to wpływ ale napewno lagi nawigacji się zdarzają.

Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka

[prezes-tk]

I ja miałem podobne zjawisko, przy wyjeździe z Berlina, a w zasadzie już na ringu, w kierunku Szczecina. W pierwszej chwili myślałem, że to ze względu na panujące tam roboty drogowe, modernizacje autostrady itp. Ale dwa dni wcześniej jechałem tamtędy w drugą stronę i wszystko było OK. Kursor nie mógł się odnaleźć w terenie aż do Goleniowa, gdzie zatrzymałem się na parkingu, wyłączyłem auto, zamknąłem je o poszedłem do Maca. Jak wróciłem wszystko już działało i działa do dzisiaj. Wyjeżdżając z Berlina jadę w okolicy lotniska Tegel więc może zauważyłem anomalie dopiero kawałek dalej (zwłaszcza, że jadę raczej na pamięć) i jednak coś jest na rzeczy, chociaż prędzej zrzuciłbym winę na radary lotniskowe niż samoloty.

[Marek156/159sw]

Jest to możliwe. Samolot sam w sobie ma radar wtórny, który wysyła różne dane. A w rejonie lotnisk występuje wiele elementów promieniujących lub inaczej mówiąc emitujących różnego rodzaju sygnały ciągłe i przerywane. W telefonie można zainstalować aplikację pokazującą jakość odbieranego sygnału GPS, Glonass czy Galileo.

[Piotriix]

To że względu bezpieczeństwa,
niektóre obiekty mają takie przekłamania GPS.

[doomin13]

Bzdura. Kiedys system GPS miał celowo wprowadzany blad tak żeby cywilni użytkownicy nie mogli korzystać z pełni jego możliwości. Jak Stany przestaly wykorzystywać go w wojsku, przestali wprowadzać blad wiec i dokladnosc pozycji jest teraz pelna i szybkość jej określenia. Samolot może mieć tylko wpływ w postaci fizycznego chwilowego "zasloniecia" satelitów, podobnie jak las czy tunel, ale działa to tak krotki czas ze systemnie zareaguje na to. Albo cos się spieprzylo w konkretnym odbiorniku, albo mapy w tym rejonie były niedokładne, może jakas przebudowa i system wyczuwal ze samochod jest poza trasa jaka ma na mapie. Na pewno nie wpływ lotniska ani radaru samolotu.
pozdro,

[mirekmiras]

3-4 razy w tygodniu przejeżdżam obok lotniska w Modlinie, czasem wtedy startują lub lądują samoloty, fakt, że raczej nie przelatują nade mną. Korzystam z Yanosika, jeszcze nigdy GPS nie zgubił mi sygnału w rejonie lotniska.

[schab]

Na pewno "cień" samolotu nie powoduje przerw w działaniu nawigacji , bo do prawidłowego ustalenia położenia potrzebuje ona sygnału z co najmniej 3 satelitów , a najczęściej korzysta z 7. Podobnie lotniczy transponder - ma za małą moc , aby zakłócać cokolwiek .
Inaczej z całym systemem urządzeń naziemnych : radarów , wysokościomierzy , radiolatarni . Wszystkie mają po kilka - kilkanaście kilowatów , działają na różnych częstotliwościach , a związku z tym powstałe interferencje mogą zakłócać działanie wszelkich urządzeń radiowych .
Wcale nie trzeba jechać do Niemiec , jak przedmówcy . Mnie nawigacja głupiała na krajowym podwórku - w bezpośredniej bliskości lotnisk w Balicach i Pyrzowicach.

[k3ss]

nie znam się na technikaliach, jednak kiedyś w samochodzie miałem NotiOne, które mimo że auto stało w jednym miejscu, (prawdopodobnie) przez to że latały nad nim samoloty, odczytywał sygnał kilka km od miejsca postoju.

[FXX]

Bzdura. Kiedys system GPS miał celowo wprowadzany blad tak żeby cywilni użytkownicy nie mogli korzystać z pełni jego możliwości. Jak Stany przestaly wykorzystywać go w wojsku, przestali wprowadzać blad wiec i dokladnosc pozycji jest teraz pelna i szybkość jej określenia. Samolot może mieć tylko wpływ w postaci fizycznego chwilowego "zasloniecia" satelitów, podobnie jak las czy tunel, ale działa to tak krotki czas ze systemnie zareaguje na to. Albo cos się spieprzylo w konkretnym odbiorniku, albo mapy w tym rejonie były niedokładne, może jakas przebudowa i system wyczuwal ze samochod jest poza trasa jaka ma na mapie. Na pewno nie wpływ lotniska ani radaru samolotu.
pozdro,

Niestety też bzdura

US Army cały czas wykorzystuje system GPS, a brak zakłócania sygnału to wynik decyzji prezydenta Billa Clintona.
Co nie zmienia faktu, że w razie wielkiego "W" sygnał będzie kodowany i cywilne powszechne urządzenia oparte o GPS staną się bezużyteczne z uwagi na brak możliwości wgrania kluczy kodowych.

Na pewno "cień" samolotu nie powoduje przerw w działaniu nawigacji , bo do prawidłowego ustalenia położenia potrzebuje ona sygnału z co najmniej 3 satelitów , a najczęściej korzysta z 7.

Do dokładnego ustalenia pozycji potrzebny jest sygnał z min. 4 satelitów. Poza współrzędnymi XYZ jest jeszcze jeszcze jedna niewiadoma - czas.

Jeśli doszukiwać się przyczyn zakłóceń działania zwykłych odbiorników GPS przy lotniskach to skłaniałbym się ku twierdzeniu, że to wynik pracy radarów naziemnych. Dla przykładu nasze cywilne radary typu AVIA D pracują na tym samym paśmie na jakim odbierany jest sygnał GPS. Ba, pracują na zbliżonej długości fali - ok. 23 cm.

Wysłane z mojego Moto G (5S) Plus przy użyciu Tapatalka