Videorejestrator, podłączenie kamery istniejącej w samochodzie.

[grendziol]

kawałek z danych tej kamery, którą ja montuje:
Tryb parkingowy
Tryb parkingowy OFF po czasie parkowania: 6/12/24/36 godz.
Tryb parkingowy OFF przy napięciu akumulatora:
- instalacja 12V: 11.5/11.7/11.9/12.1/12.3 V
- instalacja 24V: 23.5/23.7/23.9/24.1/24.3 V
Czujnik wstrząsów (G-sensor)
Czujnik wykrywający ruchu w polu widzenia kamery.

Nie bardzo by mi się widziało wyciąganie z samochodu powebank i ładowanie go w domu co dzień czy dwa. Trochę to upierdliwe.
Trzeba się liczyć że w tych samochodach akumulator jest do wymiany co rok max 2 lata. Jest to normalne i nie widzę powodu by się tym specjalnie przejmować.
Problem dotuczy wszystkich bogato wyposażonych samochodów, nie tylko alfy.

[epsonix]

kawałek z danych tej kamery, którą ja montuje:
Tryb parkingowy
Tryb parkingowy OFF po czasie parkowania: 6/12/24/36 godz.
Tryb parkingowy OFF przy napięciu akumulatora:
- instalacja 12V: 11.5/11.7/11.9/12.1/12.3 V
- instalacja 24V: 23.5/23.7/23.9/24.1/24.3 V
Czujnik wstrząsów (G-sensor)
Czujnik wykrywający ruchu w polu widzenia kamery.

Nie bardzo by mi się widziało wyciąganie z samochodu powebank i ładowanie go w domu co dzień czy dwa. Trochę to upierdliwe.
Trzeba się liczyć że w tych samochodach akumulator jest do wymiany co rok max 2 lata. Jest to normalne i nie widzę powodu by się tym specjalnie przejmować.
Problem dotuczy wszystkich bogato wyposażonych samochodów, nie tylko alfy.

no to chociaz tyle ze mozesz w swoim sprzecie ustawi >12V zabezpieczenie, moze producenci poszli po rozum do glowy w tej sprawie. tak czy siak bedziesz rozladowywal aku do ok 50-60% jesli malo jezdzisz.

co do powerbanka to ja mialem na mysli zrobienie tego tak ze po stacyjce jest podlaczony do ladowania, wiec jak jezdzisz to sie doladowuje, a jak jezdzisz wystarczajaco duzo to moze i nigdy by go nie trzeba bylo doladowywac. taki konfig jest o tyle lepszy, ze nie drenujesz aku na postoju nigdy, a wiec latwiej jest go trzymac na wyzszym stopniu naladowania, natomiast ladowanie power-banka podczas jazdy nie obciaza Ci ladowania aku w zaden sposob, bo alternator jest sterowany na napiecie ladowania, wiec dodatkowy pobor na power-bank pojdzie z zapasu jaki ma alternator a sam aku bedzie ladowany dokladnie tak samo jak bylby gdyby nie bylo podlaczonego power-banka. tu jest wlasnie ten zysk/dodatkowa zgromadzona energia na zasilanie kamerki.

mi tez by sie nie widzialo wyciaganie z samochodu power-banka - jestem zbyt wygodny, dlatego mam chocby AndroidAuto po WiFi (na kablu to jakies nieporozumienie) i zrobilem sobie automatyczny wylacznik start-stop (wkrotce w sprzedazy), czy zamowilem auto z "dostepem bezkluczykowym", wiec wiedz ze rozumiem bezsens wyciagania power-banka.

[azar]

Jutro jeden gość będzie mi montował rejestrator podłączany bezpośrednio do aku z zabezpieczeniem rozładowania. Zobaczymy jak to będzie działać. Jeźdżę przynajmniej 20km dziennie. Plus weekendty po kilkaset km. Zakładam, że będzie się doładowywać

[epsonix]

no to moze da rade przy takich odcinkach. gorzej jak zostawisz auto na 2 tyg na lotnisku jeszcze w zimie i polecisz na urlop, zebys dal zabezpieczenie ktore jednak odcina blizej 12v a nie 11.

[grendziol]

Mam wątpliwości czy przy krótkich odcinkach zdążysz doładować powerbank, ale trzeba by to wypróbować. Przy urządzeniu takim jakie założę u siebie nie ma możliwości bo jest zasilane z 12v a nie z USB.
Można jedynie dołożyć dodatkowy aku, jak przy monitoringu GPS. Chociaż ja osobiście uważam że bez problemu da się używać fabrycznego akumulatora.
Mam podobny problem u siebie, robię dosłownie kilka km dziennie i zwłaszcza zimą systemy "dogrzewania" zabijają mi akumulator. Już się przyzwyczaiłem że ładuję go co tydzień, wymieniam co 1-2 lata i mam to w poważaniu bo się cieszę że po minucie leci ciepłe powietrze.

[azar]

Z tego co wiem to będzie regulowane napięcie.
Ciekawe na ile będzie starczać zanim odłączy. Mam Viofo a119 stary model bez matrycy SONY.

[epsonix]

Mam wątpliwości czy przy krótkich odcinkach zdążysz doładować powerbank, ale trzeba by to wypróbować. Przy urządzeniu takim jakie założę u siebie nie ma możliwości bo jest zasilane z 12v a nie z USB.
Można jedynie dołożyć dodatkowy aku, jak przy monitoringu GPS. Chociaż ja osobiście uważam że bez problemu da się używać fabrycznego akumulatora.
Mam podobny problem u siebie, robię dosłownie kilka km dziennie i zwłaszcza zimą systemy "dogrzewania" zabijają mi akumulator. Już się przyzwyczaiłem że ładuję go co tydzień, wymieniam co 1-2 lata i mam to w poważaniu bo się cieszę że po minucie leci ciepłe powietrze.

tez tego nie wiem, trzebaby sprobowac czy sie sprawdza. co do zasilania z 12V, nie kumam w czym problem, powerbanka mozesz przeciez zasilac z odpowiednio wydajnej przetwornicy 12V->5V, choc pewnie sa i takie powerbanki wlasnie do samochodow ktore od razu maja kompatybilnosc z "12V" samochodowymi. ja np nie cierpie doladowywac czegokolwiek, ani wymieniac aku co rok/dwa, wole jak jest mocno naladowany i ma swoja pojemnosc ktora trzyma przez lata. wielu pewnie chce tak jak ja, nie robic sobie problemow niepotrzebnie, stad moje uwagi i krytyka pewnych rozwiazan.

Z tego co wiem to będzie regulowane napięcie.
Ciekawe na ile będzie starczać zanim odłączy. Mam Viofo a119 stary model bez matrycy SONY.

ciagle dobra kamerka, ja uzywam A119S

[azar]

Ja próbowałem kiedyś z zwykłym powerbankiem ale ładował się zbyt długo i pewnie różnice temperatur szczególnie teraz by go zabiły.
Imho rozwiązania z AKU jest najprostsze, najtańsze i zawsze działające. Taka mam teorię zobaczymy jaka będzie praktyka

[grendziol]

tez tego nie wiem, trzebaby sprobowac czy sie sprawdza. co do zasilania z 12V, nie kumam w czym problem, powerbanka mozesz przeciez zasilac z odpowiednio wydajnej przetwornicy 12V->5V, choc pewnie sa i takie powerbanki wlasnie do samochodow ktore od razu maja kompatybilnosc z "12V" samochodowymi. ja np nie cierpie doladowywac czegokolwiek, ani wymieniac aku co rok/dwa, wole jak jest mocno naladowany i ma swoja pojemnosc ktora trzyma przez lata. wielu pewnie chce tak jak ja, nie robic sobie problemow niepotrzebnie, stad moje uwagi i krytyka pewnych rozwiazan.

Kolego, chciałbym to wszystko zobaczyć w akcji, ale na pewno nie w moim samochodzie.
Jeśli sam piszesz że jeździsz krótkie odcinki to i tak nie doładujesz fabrycznego akumulatora. Pozostaje ci zmiana samochodu albo wyłączenie połowy systemów.

[epsonix]

Kolego, chciałbym to wszystko zobaczyć w akcji, ale na pewno nie w moim samochodzie.
Jeśli sam piszesz że jeździsz krótkie odcinki to i tak nie doładujesz fabrycznego akumulatora. Pozostaje ci zmiana samochodu albo wyłączenie połowy systemów.

akurat po wymianie aku nie mam póki co problemów (od lutego), z tego co patrzylem kilka razy to tak raczej IBS raportowal OK 75% +-kilka. Traski raz na jakis czas tez robie, wtedy podskakuje wyzej (80-85), a przynajmniej tak robil jak kiedys sprawdzalem (sprawdze wkrótce bo w weekend jade 2x300km, w kolejny 2x120 a w sierpniu 700+250+550). Tak wiec u mnie sam aku raz na czas ma okazje sie troche podladowac, natomiast sa okresy 2-3-4 tyg ze nie robie zadnej traski tylko 3-5-10-20km odcinki, i przy takim uzytkowaniu wskazalem na problem gdy kamerka caly czas drenuje aku (szczegolnie w zimie). Trzeba sobie z tego zdawac sprawe przy decyzji o sposobie podlaczenia, i jesli jezdzi sie tak jak ja a koniecznie chce sie miec na stale, albo pogodzic sie z doladowywaniem aku raz na kilka tygodni, albo kombinowac cos z odowiednimi powerbankami, ogniwami slonecznymi czy jeszcze innymi wynalazkami.