Videorejestrator, podłączenie kamery istniejącej w samochodzie.

[moosiak]

lista rzeczy do alfy rośnie..

[azar]

Ja mam viofo a119 kupiony chyba rok temu ale jeszcze go nie założyłem porządnie
Tzn jutro przy wyzycie w serwisie poproszę speca od alarmów o ukrycie kabli i wyprowadzeniu na powerbanka.

Trochę mam uraz do wideorejestratorów bo jak miałem go w poprzedniej to rozwaliłem przód w garażu. Ja w tej go nie zamontowałem to żadnych poważnych zniszczeń nie było

[jacool.n]

Do tego dokupiłem adapter zasilania. Do niego jeszcze dwa adaptery MINI, bo podobno takie potrzeba do Giuli.

Pewnie chodzi o adaptery do bezpieczników. Jeżeli tak to są potrzebne dwa lub jeden w zależności jaki adapter stałego zasilania kupiłeś. Ma to znaczenie przy funkcji parkingowej. W największym skrócie: Jeżeli masz zasilacz na jeden bezpiecznik to funkcja parkingowa włącza się po kilku minutach bezruchu. Jeżeli masz zasilanie na dwa bezpieczniki to funkcja parkingowa włącza się po wyłączeniu zapłonu - drugi bezpiecznik "rozpoznaje" zasilanie po stacyjce. Ogólnie nie ma znaczenia czy jest to Giulia czy maluch

wyprowadzeniu na powerbanka.

Wg mnie zamiast powerbank kup zasilanie stałe (j.w.)

[Shimmy]

Ogólnie nie ma znaczenia czy jest to Giulia czy maluch

Najwidoczniej ma skoro kupując adapter masz do wyboru różne adaptery. Ale ja się na elektronice samochodowej nie znam

Jeżeli tak to są potrzebne dwa lub jeden w zależności jaki adapter stałego zasilania kupiłeś.

Dokładnie. Kupiłem adapter z regulacją ACC - stąd dwa

[jacool.n]

Najwidoczniej ma skoro kupując adapter masz do wyboru różne adaptery

Gdybyś kupił zasilacz z jednym podpięciem do zasilania to też by działało (tak mam u siebie) . Różnica byłaby przy działaniu funkcji parkingowej. Dwie wersje wzięły się może stąd, że na początku były dostępne tylko wersje z zasilaniem z akumulatora.

[Dareek]

tak samo działa Viofo a 129 GPS duo- mam zamontowane - podgląd na telefonie tez jest- każdemu polecam. Choć uważam że z modułu GPS spokojnie można zrezygnować- dróg nie mamy na pustyni.

[BarTTman]

Użyłem 'Xblitz Park View Ultra Full HD/5"/170 Dual', głównie dlatego, że zależało mi na kamerze do przodu w zderzaku (tę mam zamontowaną w środkowym oczku scudetto).
Samo lusterko Xblitz jest nieco szersze od oryginalnego.
I o to mi też chodziło, bo - de facto - oryginalne, jak dla mnie, jest za wąskie.(W ogóle mi się wydaje że jest identyczne jak w mojej 159-ce, którą mam nadal i nie widzę różnicy, a 159 jest jednak węższym autem).
Kabel przepuścił mi dealer pod tapicerką i przez grodzie do maski, a przyłącze 12V też jest zrobione pod schowkiem. Nie straciłem zatem w ogóle gniazda 12V na desce, gdzie mam osadzonego pilota do bramy.
Całość wygląda jak z fabryki - żadnego śladu ingerencji i żadnych kabli.

Niestety - jednego nie uwzględniłem: kamerka dodatkowa (dedykowana jako wsteczna) po zamontowaniu z przodu daje obraz w lustrzanym odbiciu. A software Xblitz nie ma funkcji 'Mirror'.
Muszę wymienić samą kamerkę (są na "Alledrogo"), choć..już się przyzwyczaiłem

[epsonix]

nie za bardzo Wam polecam podpinanie kamerki pod stałe 12V. Dlaczego? kamerka pojedyncza pobiera blisko 100mA z 12V, to 2.4Ah dziennie, czyli ok 2.5% pełnej pojemności aku. jeśli macie podwójną kamerkę to pewnie x2. Tylko dla ludzi którzy dużo jeżdżą i zdążą podładować aku.
Tu właśnie lepsze wydaje mi się użycie power-banka, tyle że trzeba pamietać że w aucie potrafi być >50C jak i <-30C, i tu trzeba byłoby zainwestować w PB przeznaczonego do takich warunków - jak coś kiedyś sprawdzałem to cenowo to było ok 1tyś. Tylko czy PB zdąży sie podładować wystarczająco podczas np krótszych jazd, czy nie trzeba będzie go co jakiś czas podpinać w domu? No chyba że dodać jakieś ogniwo PV do podładowywania PB - trochę wyjdzie jednak druciarstwo. Nie mam dobrego pomysłu, u mnie kamerka podłączona jest tylko na 12V po stacyjce (z bezpiecznika gniazda zapalniczki)

[grendziol]

Czytam i nie wierze ������
Czy nie prościej jest kupić urządzenie które ma funkcje ochrony aku...

[epsonix]

Czytam i nie wierze ������
Czy nie prościej jest kupić urządzenie które ma funkcje ochrony aku...

nie! kolega nie ma chyba zrozumienia tematu. ja akurat zrobiem magistra z systemu ładowania w Giulii (proponuję poszukać/poczytać w innych wątkach).
jeśli chodzi o zabezpieczenie/ochronę aku to tylko zabezpiecza przed kompletnym rozładowaniem aku - najczęściej są ustawione fabrycznie na coś w stylu 11.3-11.5V, niektóre te droższe (250zł w górę), mają możliwosć kilku ustawień ale raczej poniżej 12V wszystkie. Jak aku jest poniżej 12V to znaczy że jest już solidnie niedoładowany. W Giuiach/Stelvio np wtedy nie działa ogrzewanie tylnej szyby (brak komunikatu, brak błędu, kontrolka świeci na przycisku, ale nie działa), do tego już przy rozruchu mogą pojawiać się błędy - np u mnie różne fałszywe w zimie się pojawiały.
Takie zabezpieczenie żeby miało jeszcze jakiś sens w naszych autach to musiałoby być ustawione na więcej niż 12V (np 12.3V), ale i tak wiecznie jeździłoby się na aku w połowie naładowanym z doładowaniem może o kolejne 10% podczas krótkich przejażdżek, a w takim stanie aku, w dłuższej perspektywie (rok-dwa) obniża się pojemność aku i jest coraz gorzej. Poza tym pewnie taki poziom napięcia aku osiągnie po paru godzinach pracy kamerki, więc sprawdzałoby się to raczej średnio jeśli komuś zależy na monitoringu np 9h pod miejscem pracy - mogłoby odcinać znaczenie wcześniej.

zrozum to że system ładowania w Giulii jest sknocony - powyzej 75% naładowania wg IBS zaczyna kombinować i zmniejszać ładowanie, powyżej 85% już jest tylko podtrzymanie (12.7V) przez co nawet bez żadnych urządzeń pobierających prąd na postoju aku trzyma się w okolicach 70-75% naładowania gdy jeździ sie głównie krótkie odcinki, a z kamerkami to raczej coś w stylu 60-65% z własnego doświadczenie (S&S przestaje się załączać poniżej ok 67% z moich testów). dokładanie kamery która zeżre 2.5% aku na dobę (lub 5% przy podwójnej) to tylko pogarszanie sprawy.
miałem, wiem, też miałem zabezpieczenie a w końcu wymieniałem aku (który swoja drogą był jakiś wadliwy, w resztą nie tylko u mnie). kamera to po miesiącu używania była już przepięta pod 12V po stacyjce bo problem szybko wyczaiłem, ale mimo to aku z miesiąca na miesiąc był coraz słabszy.