Najpierw spróbuj go podnieść dobrą ładowarką, ten lidlo-automat to nie wiadomo co robi i dlaczego przerywa ładowanie.
Nie wierzyłbym handlarzowi baterii tak bezgranicznie.
Nie wierzyłbym handlarzowi baterii tak bezgranicznie.
[Giulia] WYMIANA akumulatora
- Autor wątku marekkoczta
- Data rozpoczęcia
andie
Użytkownik
To prawda, też bym nie wierzył bezgranicznie. Można spróbować inną ładowarką, albo podłączyć ją pod inny aku. Tym bardziej że nie brnie się w koszta. Ale
5lat i ładowanie premium alfy... nie liczyłbym na wiele więcej
W tym roku kupiłem MOLLa parametrami jak oryg. za 650zł.
5lat i ładowanie premium alfy... nie liczyłbym na wiele więcej
W tym roku kupiłem MOLLa parametrami jak oryg. za 650zł.
- Rejestracja
- Wrz 24, 2010
- Postów
- 715
- Lokalizacja
- Grodzisk Maz.
- Auto
- AR 159 SW 1.9JTDM Q-Tronic 08'2007
Niestety ale ilość elektroniki i pobór prądu na postoju robi swoje, akumulatory też już nie takie jak kiedyś. Dlatego polecam zakup boostera, może nie pomoże odwlec decyzji o wymianie akumulatora na nowy, ale na pewno zapewni bezproblemowe uruchomienie pojazdu gdy akumulator zawiedzie. Zapraszam na stronę www.avapow.pl a kupon rabatowy w mojej stopce.
Ostatnia edycja:
Zgadzam się -z ta ładowarka z Lidla do nie do takich dużych AKU.
Napisz mi proszę czy tym busterem da się ładować akumulator -rozważam ten Avapow E5 Pro 2.000A??
- Rejestracja
- Wrz 24, 2010
- Postów
- 715
- Lokalizacja
- Grodzisk Maz.
- Auto
- AR 159 SW 1.9JTDM Q-Tronic 08'2007
Boosterem akumulatora nie naładujesz, to wyjście awaryjne gdy już nie będziesz mógł odpalić samochodu z powodu rozładowanego akumulatora. Poniżej mój filmik jak to działa, nie raz mnie już uratowało w 159...
Mój fabryczny aku ma 4 lata i trzyma ibs między 70 a 80%, plus przeżył kilka katastrof podczas eksperymentów z audio i CAN po których wg teorii powinien robić jedynie za odważnik (rozładowania do 7-8V). A jakoś mimo to trzyma się pomimo że jeżdżę na odcinkach mało przyjaznych dla kondycji i ładowania baterii. Więc reguły nie ma. Prosta ładowarka 10A bez nadmiaru zaawansowania raz na pół roku i jest git, nie boli mnie to. Takie czasy że elektronika chleje i trzeba doładowywać niestety. Merc w203, stary ale też poważnie zelektronizowany już, pobierał na standby ok 2mA, a tu szkoda gadać.
Ostatnia edycja:
Wrzuciłem rano tego lidlomata na gwiazdę jak kolega pisał wyżej -czyli max rozładowany i chyba go podładował bo komunikat nie swieci.
zamówiłem już odpowiedni prostownik agm podładuje i zobaczę co będzie.
Czytałem ze te akumulatorki są żywotne tylko trzeba dbać o wodę w celach w sensie dolewać-potrafia nawet się zregenererwac.
hmm spróbować nic nie szkodzi w weekend się za to wezmę i pouzupełniam może cos to pomoże .
A Ty masz akumulator AGM czy EFB? Dla AGM używa się wyższych napięć które nie są zdrowe dla nie-AGM'ów. Mam nadzieję, że ma przełącznik z jakimiś modami ładowań.
Pamiętaj, dla porządnego naładowania takiego aku potrzeba czasu rzędu min 12 godzin z prądem podstawowym rzędu 10A. Oczywiście on z czasem maleje, z obserwacji spada do całkowitego zera @14.5VDC dopiero po około 24h !
Więc jeżeli zamówiłeś coś jak popularny ctek 5A to nie oczekuj cudów, zajmie to w cholerę czasu (proporcjonalne do tych 12-24h) a sam jego automat zapewne zakończy ładowanie znacznie wcześniej mówiąc o tym, że osiągnął 100% - co jest g*** prawdą.
W te dolewanie wody to za bardzo nie wierz. Oszczędny sposób w jaki ładuje Alfa raczej nie doprowadzi do "wrzenia" i odparowania elektrolitu przez rurkę. Innymi słowy - wątpię żeby były tam istotne braki.
Ale walczyć warto - powodzenia!
Pamiętaj, dla porządnego naładowania takiego aku potrzeba czasu rzędu min 12 godzin z prądem podstawowym rzędu 10A. Oczywiście on z czasem maleje, z obserwacji spada do całkowitego zera @14.5VDC dopiero po około 24h !
Więc jeżeli zamówiłeś coś jak popularny ctek 5A to nie oczekuj cudów, zajmie to w cholerę czasu (proporcjonalne do tych 12-24h) a sam jego automat zapewne zakończy ładowanie znacznie wcześniej mówiąc o tym, że osiągnął 100% - co jest g*** prawdą.
W te dolewanie wody to za bardzo nie wierz. Oszczędny sposób w jaki ładuje Alfa raczej nie doprowadzi do "wrzenia" i odparowania elektrolitu przez rurkę. Innymi słowy - wątpię żeby były tam istotne braki.
Ale walczyć warto - powodzenia!
Ostatnia edycja:
Masz coś sprawdzonego jeżeli chodzi o ładowarki ?
Zamówiłem z allegro ale raczej podstawowy model do agm
Aku mam od nowości Varga 95 ah to raczej agm no bo start stop -nie sprawdzałem bo musiał bym go wyjmować żeby coś odczytać z tych naklejek
Zamówiłem z allegro ale raczej podstawowy model do agm
Aku mam od nowości Varga 95 ah to raczej agm no bo start stop -nie sprawdzałem bo musiał bym go wyjmować żeby coś odczytać z tych naklejek
Sorry, jednak EFB można ładować jak AGM. Od nowości masz raczej EFB.
Moze takie coś z automatów Blue Smart IP22 Charger 12/15 (1). Tanie nie jest ale niezłe.
Poczytaj https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2227323.html
Ja ładuje chińskim wynalazkiem ktory nie jest klasyczną ładowarką, na którym ustawiam napięcie max 14.5V, prąd max 10A - i nie bawię się w etapy, ładuje w samochodzie, czekam aż prąd zjedzie do okolic zera. Nie jest to optymalne ale skuteczne i raczej bezpieczne.
Uwaga: automaty ładują używając napięć jak w artykule, nawet ok 16V, co może być nie zdrowe dla samochodu jeżeli ładowanie bez odpinania.
Moze takie coś z automatów Blue Smart IP22 Charger 12/15 (1). Tanie nie jest ale niezłe.
Poczytaj https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2227323.html
Ja ładuje chińskim wynalazkiem ktory nie jest klasyczną ładowarką, na którym ustawiam napięcie max 14.5V, prąd max 10A - i nie bawię się w etapy, ładuje w samochodzie, czekam aż prąd zjedzie do okolic zera. Nie jest to optymalne ale skuteczne i raczej bezpieczne.
Uwaga: automaty ładują używając napięć jak w artykule, nawet ok 16V, co może być nie zdrowe dla samochodu jeżeli ładowanie bez odpinania.
Zastanawiam się nad jedną rzeczą w tym akumulatorze. Jest to varta aku pierwszy montaż od nowości mam i jest rurka w nim odpowietrzająca która wychodzi poza auto wiadomo. Mam w drugim aucie również od nowości aku varte bardzo zbliżona parametrami i ten otwór odpowietrzający jest zaślepiony.a wiadomo że kwas nie odparuje tylko woda i zbyt duże zasiarczenie powoduje że aku nie nadaje się do użycia ! Czy to jest celowe nieświadome czy jaki działanie. Zaślepione mam w niemieckim wozie a z wężykiem we włoskim ? Ktoś mi to może wytłumaczyć ?
bronek90
Użytkownik
Jak kiedyś ładowałem prostownikiem akumulator, który miał zaślepiony otwór do odgazowywania to obudowa spuchła a przez korki wylewal się elektrolit.
woockush
Użytkownik
- Rejestracja
- Maj 12, 2020
- Postów
- 346
- Auto
- Giulia Q4ERTY
Aku w Alfie ma dwa otwory do odpowietrzania - z lewej i prawej strony akumulatora. Jeden jest zaślepiony, a do drugiego podpięta jest rurka. Może w tym drugim aku jest podobnie i jeden z otworów "wentyluje w powietrze".
- - - Updated - - -
Wychwalpost - po 8 latach od daty produkcji samochodu wymieniłem oryginalny akumulator. OE Varta 95Ah nadal trzymała, ale przestało działać ogrzewanie tylnej szyby więc uznałem, że nie ma sensu odprawiać czarów.
Rozumiem ale w drugim aucie aku jest pod maską i odprowadzenie jest zaślepione….hmmm no jest to raczej zagadka nie do rozwiązania albo nie ma to wpływu zasadzie na żywotność .
Trochę to mętne. Nowoczesne aku bezobsługowe często albo wcale nie mają korków albo żeby się do nich dostać to trzeba pokrywę odłamać, czyli są raczej szczelne i nic z nich ani nie odparowuje żeby dolewać, ani żadne gazy ich nie rozrywają. Przy ładowaniu normalnymi bezpiecznym urządzeniami to wątpię żeby coś się tam miało strasznego dziać. Może wyszli z założenia że jak aku w kabinie i miało by wybuchnąć to lepiej nie i dali odpowietrznik (z sensem na zewnatrz). A czy to ma wpływ na żywotność... cHGW.