marekkoczta
Aktywny
Ktos wymieniał na gwarancji po gwarancji coś zaproponuje jakąś firmę model itp.
Chciałbym poczuć jak działa start stop.
Chciałbym poczuć jak działa start stop.
[Giulia] WYMIANA akumulatora
- Autor wątku marekkoczta
- Data rozpoczęcia
Krzysztof
Nowy
Wymieniałem na gwarancji. Na ten sam model, co był fabrycznie, bo akumulator zamawiało ASO. I co Ci mogę więcej napisać?
Chyba tylko tyle, żebyś się przygotował na litanię błędów do skasowania po odpięciu akumulatora
Chyba tylko tyle, żebyś się przygotował na litanię błędów do skasowania po odpięciu akumulatora
W alfach - rewelacyjnie. Choć odczucia głównie dźwiękowe.
po wymianie 7-latka w małej Julce znów muszę pamiętać o wyłączaniu po każdym odpaleniu.
marekkoczta
Aktywny
Wymieniałem na gwarancji. Na ten sam model, co był fabrycznie, bo akumulator zamawiało ASO. I co Ci mogę więcej napisać?
Chyba tylko tyle, żebyś się przygotował na litanię błędów do skasowania po odpięciu akumulatora
OK wymieniłeś na gwarancji ,czy miałeś tak ze ci wcale nie odpalał.
epsonix
Quadrifoglio Verde
- Rejestracja
- Paź 8, 2011
- Postów
- 11,037
- Auto
- Ghibli'20 GS, Giulia'18 Q4, Tonale'23 MHEV, Spider'99 V6
moj byl wymieniany na gwarancji pi 8mcach. sypbal bledami przy rozruchu i nie chcial sue naladowac w aucie powyzej ok 65% wg ibs. na testerze w aso raz ledwo przeszedl test wtedy nie wymienili dopiero pare tyg pozniej znow vyl test i oblal.
Krzysztof
Nowy
Nie miałem żadnych problemów z akumulatorem (odpalał nawet w zimie przy -15 st. C), oprócz tego, że S&S praktycznie nie działał od początku. O tym, że w ogóle coś takiego jak S&S istnieje w moim aucie, dowiedziałem się w trakcie nocnej trasy do Chorwacji po przejechaniu ponad 300 km po autostradzie, ale działało tylko przez jedną noc. Po pół roku postanowiłem zgłosić to do ASO na gwarancji, bo uznałem, że później to już będą się migać, żeby wymienić akumulator na gwarancji. Po wymianie akumulatora S&S działa już po 1-2 km od startu i muszę pamiętać, żeby go wyłączać, a włączam tylko przed skrzyżowaniem, na którym wiem, że trochę postoję.
azar
Nowy
hmm ale to nie miałeś komunikatu "SS niedostępny"
Pytam bo mi ostatnio pojawił się taki komunikat. Co innego w mojej Giuliettcie tam nie działą (chwalić pana
) i nie ma żadnego info (również chwalić pana ).Tylko, że u mnie w Giulii to było jakoś dziwnie powiązane z zepsutą lampą i światłami długimi. Obecnie pracują nad tym w serwisie. Samochód powinienem mieć na dniach. NIGDY wcześniej nie miałem problemów z SS (oprócz tego, że mnie akurza niemiłosiernie to ręczne wyłączanie)
dokładnie powinna być opcja sterowana przez użytkownika. Tak jak jest to w mazdzie że steruje się pedałem hamulca. Np jadąc codziennie tą samą trasą do pracy wiem dokładnie ile stoję w jakich miejscach a w których wyłączanie jest totalnie bez sensu bo będzie trwało 2sek.
To powinien być wymóg europejski Chyba, że to patent Mazdy to będzie ciężko
Krzysztof
Nowy
Nigdy nie miałem żadnego komunikatu odnośnie nie działania S&S.
Już o tym pisałem - wystarczyłby przycisk na kierownicy do wyłączania silnika a'la S&S, gdy samochód już stoi np. na światłach. Ale nie, wtedy to już jest po herbacie - możesz sobie naciskać, ale silnika na tych światłach już nie wyłączysz przez S&S
Kolpak
Użytkownik
Panowie mój aku chyba umiera..
Gdy przepłynął wielką wodę był nieboszczykiem, ale oddałem do firmy, która się specjalizuje w temacie, zreanimowali go i powiedzieli, że pożyje dłużej niż nowy zamiennik.
Było to pół roku temu.. w sobotę dziwnie odpalił, zrobiłem 35 km, odpalił normalnie, w niedzielę znów się zająknął, póżniej stał cały dzień i wieczorem już nie odpalił. Ładował się przez noc na max, odpalił bez problemu, zrobiłem 35 km, wieczorem znów odpalił normalnie, a dziś rano (w nocy padało) znów ledwo co, że nawet błędy połapał.
Jak myślicie? Chyba po nim?
Jaki aku proponujecie? Teraz mam 95 (katalogi podają jeszcze 80), S&S wyłączam, natomiast w większości jeżdżę odcinkami typu 2 km i pewnie to zabija..
Gdy przepłynął wielką wodę był nieboszczykiem, ale oddałem do firmy, która się specjalizuje w temacie, zreanimowali go i powiedzieli, że pożyje dłużej niż nowy zamiennik.
Było to pół roku temu.. w sobotę dziwnie odpalił, zrobiłem 35 km, odpalił normalnie, w niedzielę znów się zająknął, póżniej stał cały dzień i wieczorem już nie odpalił. Ładował się przez noc na max, odpalił bez problemu, zrobiłem 35 km, wieczorem znów odpalił normalnie, a dziś rano (w nocy padało) znów ledwo co, że nawet błędy połapał.
Jak myślicie? Chyba po nim?
Jaki aku proponujecie? Teraz mam 95 (katalogi podają jeszcze 80), S&S wyłączam, natomiast w większości jeżdżę odcinkami typu 2 km i pewnie to zabija..
marekkoczta
Aktywny
Rozumiem ze jak uszkodzisz swoje auto to tez odasz na złom nie będziesz naprawiał.
Kolpak
Użytkownik
Można odpowiedzieć z sensem i na temat, albo bez żadnego sensu, ale jak nie ma się nic mądrego do powiedzenia, to lepiej zamilczeć.
Taka porada na przyszłość.
- - - Updated - - -
Proponuje 2km przejść piechota a wieczorem jak ruch mniejszy dać wycisk julce. Powinno pomoc w dłuższym okresie i kierowcy i julce
Rozważę
Kolpak
Użytkownik
Dla zainteresowanych..
Dziś po rozmowie w temacie nowego alu z kilkoma osobami które coś o tym wiedzą, wnioski były dwa:
1. Przy moich krótkich dystansach nie warto inwestować w drogi sprzęt, bo mogę go wykończyć w podobnym tempie co tani,
2. Nie warto oszczędzać i kupować aku ktory nie jest dostosowany do S&S, bo nawet jeśli SS nie jest używany, to i tak może to spowodować szybkie zabicie baterii, a przy tym odrzucenie reklamacji.
W konsekwencji zakupiłem najtańszy ale przystosowany do SS, 95/850.
Jak się rozsypie, to poinformuje
Dziś po rozmowie w temacie nowego alu z kilkoma osobami które coś o tym wiedzą, wnioski były dwa:
1. Przy moich krótkich dystansach nie warto inwestować w drogi sprzęt, bo mogę go wykończyć w podobnym tempie co tani,
2. Nie warto oszczędzać i kupować aku ktory nie jest dostosowany do S&S, bo nawet jeśli SS nie jest używany, to i tak może to spowodować szybkie zabicie baterii, a przy tym odrzucenie reklamacji.
W konsekwencji zakupiłem najtańszy ale przystosowany do SS, 95/850.
Jak się rozsypie, to poinformuje
marekkoczta
Aktywny
Dla zainteresowanych..
Dziś po rozmowie w temacie nowego alu z kilkoma osobami które coś o tym wiedzą, wnioski były dwa:
1. Przy moich krótkich dystansach nie warto inwestować w drogi sprzęt, bo mogę go wykończyć w podobnym tempie co tani,
2. Nie warto oszczędzać i kupować aku ktory nie jest dostosowany do S&S, bo nawet jeśli SS nie jest używany, to i tak może to spowodować szybkie zabicie baterii, a przy tym odrzucenie reklamacji.
W konsekwencji zakupiłem najtańszy ale przystosowany do SS, 95/850.
Jak się rozsypie, to poinformuje
Co kupiłeś i jaka cena ja cały czas rozważam bo tez mało jeżdżę.
Ostatnia edycja:
Kolpak
Użytkownik
4Max czyli z Inter Carsu.
W hurcie poniżej 400.
W hurcie poniżej 400.
marekkoczta
Aktywny
kurde strasznie tanio nic nie znalazlem w takiej cenie.
Kolpak
Użytkownik
Kolpak
Użytkownik
Aku chyba ok, bo SS zaczął działać :/
Może zmienię na stary...
Może zmienię na stary...
Panowie, ktoś z Was wyciągał aku z Giulii? Przymierzam się do podładowania, ale niestety z racji braku garażu i gniazdka muszę go przytachac na górę do mieszkania. Czytałem, że po (p)odłączeniu może być sporo błędów, ale ja mam inną zagwozdke (ostatnio wydzieralem aku jakies 8 lat temu z passerati i tam odkrecenie i dostęp był dość łatwy), tam jest sporo więcej odkręcania niż tylko klemy?
