Zmiana audio

Osobiście nie patrzę na firmę, w 99% to ten sam chińczyk tłucze, potem kwestia marketingu i zapalonych wyznawców. Stosowałem tak samo Dynamat, stp jak zwykła dekare, i jedyne ważne aby nie spływała od temperatury.
Z ciekawostek powiem że kilkukrotny mistrz pl i eu w nagłośnieniu aut, swoje auto miał zrobione dekarą :) .

Na tą chwilę mam zrobione 3 auta swoje, jedno bitmat, drugie GMS a trzecie STP, znaczacych różnic nie widzę, kolejne auto zrobię bitmat i tyle.

Jedynie zawsze daję mate i za głośnik 2 warstwy, zamykam drzwi - otwory zawsze 2 warstwami, i na to idzie pianka komórkowo zamknięta, ot cała filozofia.
Ważne żeby zdjęty boczek lekko po przeginać żeby zobaczyć czy nie trzeszczy, ew zniwelować albo gumą albo klejem do szyb, a rączki, panele to co zdejmowalne podkleić pianką albo taśmą parcianą żeby nie trzeszczały.

Tu masz aktualne córki auto na PSIX
https://photos.app.goo.gl/tRIPl8u0ZCutQFsF3

A tutaj mój stary i już nieistniejący projekt z dużym zaangażowaniem Pawła z CASKP
https://goo.gl/photos/CaZKfikU9H5ueJSx9

Teraz kończę jedną zabawkę, ale audio właśnie się robi to linku wstawiać nie będę :) tam grubsza sprawa, w tym półtora roczne odrestaurowanie do najdrobniejszej śrubki.
 
Ostatnia edycja:
tomek_poznan napisał:
Jedynie zawsze daję mate i za głośnik 2 warstwy
Kliknij, aby rozszerzyć...
Matę butylową i na nią dwie warstwy gąbki tłumiącej?
Jeśli tak to te dwie warstwy dajesz na całości czy podwójną tylko za głośnikiem na bezpośrednie uderzenie fali?

Piękne rzeczy robisz, gratulacje, wygląda to imponująco.
Mówię tu o tych wszystkich tworzonych wszelakich kształtów skrzynkach na głośniki i ich wykończeniu na gotowo. Jak widzę głównie to szkielety z mdf + laminat szklany - kiedyś babrałem się w tym szkutniczo... :-).
Zajmujesz się tym hobbystycznie dla przyjemności czy zawodowo dla pieniędzy?
 
Ostatnia edycja:
Nie 2 warstwy pianki, matę daje 2 warstwy za głośnik, pianki nie daję, kick robi się taki rozlazły jak dasz piankę za woofer.
Nagłośnienia robię hobbystycznie, nie wszystko robię sam, z racji czasu nawet się nie opłaca samemu wszystko robić.
 
Super te relacje zdjęciowe, pozostaje liczyć na to że "Lady in Red" to giulia i podlinkujesz relacje, może jakiś opis... [emoji3]

Jeszcze jakby kolega [MENTION=90487]netzmark[/MENTION] jednak skusił się na relacje z swojej instalacji DSP z naciskiem na wersję Basic to byłby komplet [emoji2]

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka
 
andie napisał:
Super te relacje zdjęciowe, pozostaje liczyć na to że "Lady in Red" to giulia i podlinkujesz relacje, może jakiś opis... [emoji3]

Jeszcze jakby kolega [MENTION=90487]netzmark[/MENTION] jednak skusił się na relacje z swojej instalacji DSP z naciskiem na wersję Basic to byłby komplet [emoji2]

Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...

no tu nie pomogę bo to Stelvio :) po wielu latach sedanów nadszedł czas na zabawę w coś wyższego.
 
U mnie też Stelvio i na dodatek audio Mid a nie Basic, a to zmienia całkiem sporo. Inna ilość kanałów (głośników do obsłużenia), inne umiejscowienie dsp, inna też przejściówka - i konektory i pinologia. Innymi słowy moja relacja mało użyteczna. Pomijam kluczowy też fakt, że nie robiłem kompletnie żadnych zdjęć.
 
Panowie, wybaczcie, jeśli się to pojawiało, ale Stelvio Veloce z podstawowym audio ( 8 głośników bez suba ) łatwiej rozbudować? Cenowo idzie się w 5-6k zamknąć idąc budżetowo?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
 
Najłatwiej ze wszystkich.
Wyciszasz drzwi (materiał ~500/wszystkie), Zmieniasz głośniki (~2000), Opcjonalnie dokładasz DSP (chińskie PUZU za $170 lub "renomowane" w cenie bez limitu).
Kolejność dyskusyjna. Ja zacząłem od końca tyle że w wersji audio "średniej" która jest bardziej problematyczna.
I choć nie jest to szczyt pożądania to jest dużo lepiej. Głośniki i drzwi w planie.
 
Osobiście zakładając budżet ok 5kzl zrobiłbym tak:

Tłumienie drzwi, mata, pianka, zgrzewka piwa i sobota w garażu, oraz Match86dsp oraz aktywny sub helixa,
To się zmieścisz w okolicy 5k zl

Albo lekko nagiąć budżet do 6k i tak:
Maty j/w
Helix M-SIX DSP + M-ONE, oraz Sub 10" w obudowę basera.

Wtedy front odseparować, tył dać pełne pasmo z filtrem hipass na tweeter, z mOne zasilić suba.

Jak mówił klasyk - to na początek wystarczy, potem można pomyśleć o zmianie głośników ale baza już będzie poprawna.

Niestety w car audio najlepsze nawet głośniki nie zagrają lepiej jak najsłabsze jego ogniwo, a w większości aut tym ogniwem jest jednostka, ew. wzmacniacz.
 
Ostatnia edycja:
Tomek możesz trochę bardziej rozwinąć myśl?

"tył dać pełne pasmo z filtrem hipass na tweeter"
Na tył chcesz rzucić całe pasmo. Z tyłu masz w zestawie "base" woofer + tweeter na wspólnym drucie. To ten hipass to masz na myśli po prostu zwrotnicę tnącą niskie dla tweetera czy co? Założysz hipass w dsp na wspólnego druta to z czego ten woofer ma zagrać? Czy kabel dodatkowy chcesz ciągnąć i wtedy oddzielne wyjścia wzmaka dla woofera i oddzielne dla tweetera?

No i w tym kontekście co znaczy:
"Wtedy front odseparować"
Tam taka sama sytuacja w "base": woofer i tweeter na wspólnym wyjściu wzmacniacza.

Jakoś się zaplątałem w tym Twoim opisie :-)
 
Dojdę do kompa to się rozpiszę, na razie jeszcze karlovacko limun wciągam po zachodzie słońca :)
 
No to zaczynamy.

Mając na myśli cokolwiek z DSP z automatu przyjmuję że każdy głośnik będzie zasilany aktywnie (inaczej dsp nie ma sensu)

Stąd mając Match86DSP mamy do dyspozycji 8 kanałów wzmacnianych oraz 1 kanał sterujacy np monoblokiem na suba albo aktywnym subem, jednoznaczne jest że :

do przednich drzwi zasilamy każdy woofer osobno oraz każdy tweeter osobno - tu prosta sprawa gdyż są to głośniki w innych lokalizacjach i (raczej) kable są oddzielne
tył możemy (zalecane) zasilić też aktywnie, ale wtedy do każdych drzwi dokładamy 1 parę przewodów

Tym sposobem prosty system 8ch staje nam się zaawansowanym systemem aktywnym, gdzie każde pasmo możemy sobie indywidualnie wysterować, łącznie z tym że wspomniany MATCH ma w opcji przesunięcie czasów tak aby głośniki "uciekły" z tylnych drzwi na przód.
Ciężko to opisać, ale to tak jak na koncercie, zespół - jak i nagłośnienie mamy z przodu na scenie (desce rozdzielczej) a nie z tyłu za plecami, to i te głośniki możemy "przenieść" na przód , oczywiście z takim sobie efektem, ale już mniej one grają za plecami.

W przypadku M-SIX DSP mamy do dyspozycji 6 kanałów + 1 sterowanie na monoblok, wtedy front dajemy aktywnie j/w a tył idzie 1 para sygnału w każde drzwi (5 +6) i na tweeterze aby go nie spalić dajemy zwykły filtr 1 rzędu, albo dobry kondensator on 4.3um - myślę że skoro do drzwi wchodzi i tak 1 sygnał, to ten tweeter i tak ma gdzieś wrzucony mały kondensator, ale gdyby nawet to warto dać lepszy, choćby taki za kilkanaście złotych.

Ja zrobiłbym system budżetowy właśnie na Msix + M0ne, a tylny tweeter nawet bym odciął aby nie grał, wstawia on tylko zamieszanie w dzwięku a jeśli grać będą fronty to i tak pasazerowie z tyłu się nie pokapują że im tweeter nie gra, zresztą od kiedy kto się przejmuje tylnym rzędem.

Co innego systemy trójdrożne z dodatkowym średniakiem w drzwiach, to zasiliłbym tylko msix na front i ew. mfour na tył + mone na suba - ale myślę że w 99% dołożenie normalnego suba zasilanego monoblokiem w miejsce tej plastikowej wydmuszki + tłumienie drzwi by spokojnie wystarczyło. Wtedy można zdjąć podbicie basu z wooferów w drzwiach (dając im bas na 0) a normalny 10" calowy sub dogra resztę czego braknie, zresztą 16.5cm głośniki w drzwiach to nigdy nie były basowe, to powinien być kickbas - ma kopnąć w łydkę , a bas ma uderzyć w klatę (jak dobrze zestrojony)

Bez nazwy.jpg

P. S. Jak tu wstawić normalnej wielkości załącznik który podczytujemy pod forum?
 
Ostatnia edycja:
A no to teraz wszystko jasne :-).
Tak dokłądnie zrobiłem w swoim zestawie "midi", tyle, że na 8-kanałowym Chińczyku.
Przednie tweetery to 2x1 kanały (btw: tweetery mają fabrycznie przylutowane kondensatory i grają jak pamiętam od około 6.5kHz)
Przednie woofery to 2x1 kanały.
Tylne drzwi to 2x1 kanały i na nich woofery+tweetery (od wzmaka idą przewody tylko po jednym kanale na drzwi, również kondony na tweeterach muszą być z tego co słychać).
7 kanał to przedni środek (ale bardzo go wyciszyłem)
8 kanał to suma "wszystkiego" i lowPass -do fabrycznego suba (no mało mam tam mocy ale i głośnik kijowy jest, a na pewno jego obudowa).

TAK: wciąż wyciszam i wyciszam tylne tweetery w drzwiach bo siedzą blisko ucha kierowcy i mnie wciąż wk***. Chyba faktycznie wycięcie ich na amen by nic nie zaszkodziło jak mówisz :-)

FYI: w zestawie "base" od wzmaka idą 4 kanały tylko. Nie mam pojęcia gdzie kable idące na przód się rozdwajają na woofer+tweeter.
 
Jeśli w BASE są tylko 4 kanały wyjściowe, tzn że najlepiej pociągnąć nową instalacje do głośników i odpuścić te cienkie fabryczne sznurowadła. Koszt nikły a efekty niebo lepsze.

6.5khz to wysoko cięty tweeter, jak w 3 drogach to i tak wysoko, przy 2 to nawet nie komentuję, i nie chodzi o sam tweeter, ale co musi wyprawiać woofer aby pasmo dociągnąć, jednocześnie ciągnie cały dźwięk w dół.
 
Ostatnia edycja:
Gdzieś miałem link z info co tam konkretnie siedzi, jak znajdę to napiszę. Ale jak się bawiłem w dsp to tak mi wyszło że jak filtr był na właśnie ok 6.5k to dopiero jakikolwiek dźwięk zaczął się pojawiać a niżej cisza.

Kable są cienkie. Ale na gwarancji raczej nie będę niestety pruł...
 
Dzięki za link, jeśli się zabiorę za audio to kable polecą nowe. Fajnie że woofer dość wysoko to w 2 drogi łatwiej pójdzie zestroić, patrzyłem też na bagażnik i muszę jakoś wykombinować przekładkę akumulatora w prawy boczek w tą kieszeń, boczek zrobić na gładko bez wnęki, wtedy miałbym pole manewru, w tej wnęce po akumulatorze wejdą akcesoria, wzmacniacz na zawiasach żeby dostęp pozostał, suba się odleje z kształtu boczka, muszę tylko sprawdzić ile jest miejsca dookoła wnęki, bo na mojego suba potrzebuje ok 28l netto.
 
netzmark napisał:
To chcesz zostawiać oryginalne woofery?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Nie, raczej zapakuje to co leży w szafie i nabiera wartości (głównie z spadku złotówki)

Front :
Brax ML1 + ML6P

Tyl pójdzie cały cut-off

Sub Brax ML10

Brax DSP z optyką i BT z APT-X

A zasilanie głośników
Front Brax Matrix MX4, Sub X2000 Graphic Edition
 
Trochę się obiłem jak spadłem z krzesła :-).
No fakt nie mówiłeś, że to będzie wersja ECO :-).
 
Ostatnia edycja:
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra