Czy baypass SGW może być na stałe podłączony do sieci CAN.
Czy nie będzie sypać błędami ???
Czy tylko do zmiany konfiguracji i diagnostyki bez możliwości stałej pracy w pojeździe ?
Czy baypass SGW może być na stałe podłączony do sieci CAN.
Czy nie będzie sypać błędami ???
Czy tylko do zmiany konfiguracji i diagnostyki bez możliwości stałej pracy w pojeździe ?
To zwykła zwora, nic nie sypie błędami. Ale w teorii narażasz się na łatwiejszą możliwość "przejęcia" samochodu.Napisał dziadzia82
Nie mam zdalnej obsługi więc ...
Jedynie co to zgranie kluczyka.
Miałem przypadek w Astra K właśnie zgrania sygnału ale tu uratował mnie On star i zdalna blokada samochodu przez asystenta w rozmowie .
Samochód otworzyli ale nie odjechali.
Czyli reasumując nie ma żadnych przeciwskazań by Bypass był na stale zamontowany ?
tak.
Ja już prawie rok jeżdżę z SGW na stałe, bo jak już założyłem w swoim Stelvio, to stwierdziłem, że żaden serwis mnie nie zmusi do wyciągania tego. Za dużo się namęczyłem (choć mocniejsze słowo powinno paść) aby to podłączyć.
ja jeżdżę z SGW od marca 2019, wiele razy byłem w ASO na kampaniach, updatach czy przeglądach. oficjalnie jednak nie mogę napisać nikomu że tak też jest OK, w instrukcji muszę pisać że tylko na czas diagnostyki.
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Dziękuję panowie za wyczerpujące wypowiedzi.
Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka
Stelvio 2020 Czy ma zamontowane SGW?
Bo to co wyświetla multiecuscan lista CAN jest sprzeczne.
Odczyt danych konfiguracyjnych CAN ...
CAN CONFIGURATION DATA:
4F 0C 40 65 18 40 18 02 2A 08 00 00 80 00 01 00 4F 0C 40 65 18 40 18 02 2A 08 00 00 80 00 00 00 4C 00 00 60 18 40 00 02 08 08 00 00 80 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00
4F 0C 40 65 18 40 18 02 2A 08 00 00 80 00 01 00 4F 0C 00 65 18 40 18 02 0A 00 00 00 80 00 00 00 4F 0C 40 65 18 40 18 02 2A 08 00 00 80 00 00 00 4F 0C 00 65 18 40 18 02 0A 00 00 00 80 00 00 00 4F 0C 00 65 18 40 18 02 0A 00 00 00 80 00 00 00
30 34 36 33 30 30 32 38 34 39 38 4F 55 54 50 55 54 2D 53 49 54 20 20 11 06 4F 0C 40 65 18 40 18 02 2A 08 00 00 80 00 01 00 4F 0C 00 65 18 40 18 02 0A 00 00 00 80 00 00 00 43 7D 67 01 A8 8B 08 D4 44 37 A8 07 79 20 10 0A A3 1E 04 72 00 35 73 14 01 4F 03 34 09 8B B4 48 49 43 07 00 80 00 0E 92 00 00 19 04 01 09 00 5E FA 9D 06 E5 01 31 20 01 76 1D 59 81 10 01 00 DF 00 B7 00 14 44 3D 49 03 03 12 F9 57 20 00 00 D1 00 28 82 20 08 1A 91 0A 00 00 00 00 00 0E 56 00 00 00 40 B1 00 40 01 03 00 18 01 00 23 0D 00 00 58 03 00 01 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00
Komputer nadwozia (BCM/NBC)
Węzeł sterowania silnika (ECM/NCM)
Deska rozdzielcza (IPC/NQS)
Węzeł automat. skrzyni biegów (TCM/NCA/NCR)
Węzeł dźwigni zmiany biegów (ESM/GSM/NSC)
Telematic Box Node (TBM)
Driver Assistant System Node (DASM)
Radio Frequency Hub Node (RFHM)
Drive Train Control Node (DTCM)
Security Gateway Module (SGW)
Węzeł klimatyzacji (HVAC/NCL)
Węzeł rozrywkowo-telematyczny (ETM)
Amplifier Node (AMP)
Left Blind Spot Sensor Node (LBSS)
Right Blind Spot Sensor Node (RBSS)
Entertainment multimedia control module (EMCM)
Węzeł wspomagania elektrycznego (EPS/NGE)
Węzeł układu hamulcowego (ABS/BSM/NFR)
Węzeł czujnika parkowania (PAM/NSP)
Węzeł poduszek powietrznych (NAB/ORC)
Węzeł reflektorów samoadaptacyjnych (AFLS/NFA)
Węzeł kontroli pasa jezdni (HALF)
Power Lift Gate Node (PLGM)
(Multiecuscan 4.7)
03.12.2020 1511
Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16V MultiAir
CAN Setup / PROXI Alignment Procedure (949)
--------------------------------------------------------------
Komputer nadwozia (BCM/NBC): EOL Ok
Węzeł sterowania silnika (ECM/NCM): EOL Ok
Deska rozdzielcza (IPC/NQS): EOL Ok
Węzeł automat. skrzyni biegów (TCM/NCA/NCR): EOL Ok
Węzeł dźwigni zmiany biegów (ESM/GSM/NSC): Ok
Telematic Box Node (TBM): EOL Ok
Driver Assistant System Node (DASM): EOL Ok
Radio Frequency Hub Node (RFHM): EOL Ok
Drive Train Control Node (DTCM): EOL Ok
Security Gateway Module (SGW): Usunięto
Węzeł klimatyzacji (HVAC/NCL): EOL Ok
Węzeł rozrywkowo-telematyczny (ETM): EOL Ok
Amplifier Node (AMP): EOL Ok
Left Blind Spot Sensor Node (LBSS): EOL Ok
Right Blind Spot Sensor Node (RBSS): EOL Ok
Entertainment multimedia control module (EMCM): EOL Ok
Węzeł wspomagania elektrycznego (EPS/NGE): EOL Ok
Węzeł układu hamulcowego (ABS/BSM/NFR): EOL Ok
Węzeł czujnika parkowania (PAM/NSP): EOL Ok
Węzeł poduszek powietrznych (NAB/ORC): EOL Ok
Węzeł reflektorów samoadaptacyjnych (AFLS/NFA): EOL Ok
Węzeł kontroli pasa jezdni (HALF): EOL Ok
Power Lift Gate Node (PLGM): Ok
UWAGA: SGW MODULE DETECTED! Active diagnostics will not be possible on this vehicle!
Tak, masz SGW.
Moduł Security Gateway (SGW): Usunięto - to pokazuje zawsze w MES
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem