Zakup Stelvio/Giulia po faceliftingu

[Kurynio]

wysokie osoby mają problem z brakiem podparcia pod udami - wysunięcie podparcia jeszcze pogarsza sprawę bo wtedy krawędź fotela wbija się w udo na dłuższej trasie

Nie wiem, mam 191 cm wzrostu i uważam fotele za bardzo wygodne, może mam coś z czuciem, ale nie zauważyłem niczego o czym piszesz

[bartas82]

Można mieć taki sam wzrost, ale i tak wszystko zależy od budowy ciała (proporcje cidługość tułowia, nóg).
Mnie w Veloce brakuje tylko kołyski - ogólnie uważam je za bardzo wygodne nawet na długie trasy.

[duke75]

Nie jestem pewien, bo konfiguratora jeszcze nie ma a cennik niewiele mówi... Ale wydaje mi się, że niestety po lifcie wymagane będzie kupienie całej Veloce, żeby mieć sportowe fotele.

No właśnie w przelifcie tez chyba nie można było tego zamówić. Czyli nic się nie zmieniło.

- - - Updated - - -

Nie jestem pewien, bo konfiguratora jeszcze nie ma a cennik niewiele mówi... Ale wydaje mi się, że niestety po lifcie wymagane będzie kupienie całej Veloce, żeby mieć sportowe fotele.

No właśnie w przelifcie tez chyba nie można było tego zamówić. Czyli nic się nie zmieniło.

[Shimmy]

No właśnie w przelifcie tez chyba nie można było tego zamówić. Czyli nic się nie zmieniło.

Ja mam B-Tech z fotelami sportowymi (w ramach pakietu stylizacyjnego Veloce dla Super/B-Tech). Do tego zderzaki Veloce. Generalnie wygląda jak Veloce tylko ma mniej koni i nie ma Q4. Po lifcie już nie możesz niczego udawać

I jeszcze pierwsze z brzegu przed-lifty Super i B-Tech na poparcie reguły:
https://www.otomoto.pl/oferta/alfa-r...tml#25595a8bc8
https://www.otomoto.pl/oferta/alfa-r...-ID6BWo59.html

[Mix]

https://www.youtube.com/watch?v=QJbkZhgZh7s

ciekawa rzecz 19:50 - w MY2020 - jak wskazuje gość - "steering is not as sharp and responsive as it used to be" w przedliftowych modelach. Czyżby zepsuli jedną z najlepszych rzeczy, jakie mieli w Stelvio i Giulii do zaoferowania?

[epsonix]

Nie wiem, mam 191 cm wzrostu i uważam fotele za bardzo wygodne, może mam coś z czuciem, ale nie zauważyłem niczego o czym piszesz

Stelvio może inaczej. w giulii mam fotel na samym dole bo tak lubie, z resztą nad głową wcale aż tak dużo miejsca nie ma.

No właśnie w przelifcie tez chyba nie można było tego zamówić. Czyli nic się nie zmieniło.

możan było w przedlifcie brać fotele veloce do wersji Super, ale taka możliwosć też nie była od razu - pojawiła się dopiero po jakimś czasie. do business/Giulia
nie można było brać

ciekawa rzecz 19:50 - w MY2020 - jak wskazuje gość - "steering is not as sharp and responsive as it used to be" w przedliftowych modelach. Czyżby zepsuli jedną z najlepszych rzeczy, jakie mieli w Stelvio i Giulii do zaoferowania?

na pewno zmienili geometrie kół w ten sposób że teraz ma nie być tego efektu przeskakiwania przy pełnym skręcie i małych prędkościach, niestety to kosztem oczywiście właściwości sportowych układu kierowniczego . nie wiem czy zmienili przełożenie

[Krzysztof]

na pewno zmienili geometrie kół w ten sposób że teraz ma nie być tego efektu przeskakiwania przy pełnym skręcie i małych prędkościach, niestety to kosztem oczywiście właściwości sportowych układu kierowniczego . nie wiem czy zmienili przełożenie

Jeśli tak, to strzelili sobie w stopę, bo ten defekt przeskakiwania przy pełnym skręcie kół występuje u mnie tylko na letnich oponach run-flat i śliskiej nawierzchni (na mokrej lub na kostce brukowej). Przy zimówkach bez RF założonych na te same felgi przez całą zimę nigdy nie wystąpił, mimo tego, że w zimie prawie zawsze jest mokro.

[epsonix]

niestety gro klientów gówno wie, a AR zawala że nie wyedukuje klientów że kupili auto z DNA sportowym i że tak będzie i żeby to olali i traktowali jako cechę którą nawet można się pochwalić. fora pełne są osób które o to pytają, a Ci co nie pytają na forach jeżdżą do aso i się uskarżają ze coś nie tak jest z nowym samochodem. pewnie serwisanici czy panowie w biurach BOK niewiele też się orientują żeby ich wyedukować i kręcą przy zawieszeniach.
strzał w stopę był więc z tym że brakowało edukacji dla wszystkich. BTW w nowym Q 2020 podobno też tak będzie, tzn zmieniają geometrię - tak przynajmniej czytałem gdzieś na zagranicznych forach (choć czy to prawda?)

[Farfocel]

Ron w swoich testach był wielokrotnie krytykowany na Giuliaforums, gdzie udzielają się osoby mające kontakty w FCA i dostęp do informacji z prawdziwie pierwszej ręki.
Na podstawie wczesnych testów można wywnioskować, że przełożenie układu kierowniczego nie uległo zmianie, natomiast samo wspomaganie jest inne - trzeba użyć trochę więcej siły aby kręcić kierownicą.

[epsonix]

wspomaganie to akurat osobny temat byłby ponad to o czym piszemy, kwestia geometrii natomiast z tego co czytałem ulega zmianie