na bank beda starali sie zunifikowac te ryjki we wszystkich modelach, ktore linie modelowa jak mozna sie domyslec zapoczatkuje Tonale. Takze tylko kwestia czasu na inne lampy w Giulii/Stelvio, przydaloby sie tez w Giulietcie.
na bank beda starali sie zunifikowac te ryjki we wszystkich modelach, ktore linie modelowa jak mozna sie domyslec zapoczatkuje Tonale. Takze tylko kwestia czasu na inne lampy w Giulii/Stelvio, przydaloby sie tez w Giulietcie.
wczoraj czytałem że giulietta może zostać zakończona w 2020, więc gdyby tak miało być to nie doczeka nowego ryjka. Lampy ledowe w giulii/stelvio są wg mnie do zrobienie bez problemu, nie trzeba do tego faceliftingu raczej. Patrząc na to że nawet do opla corsy można dokupić ledy matrycowe, to trochę wstyd że do alfy segmentu d nie można. A wg mnie ledy świecą lepiej, mam teraz porównanie audi biksenon skrętny, toyota zwykły led , i mercedes matryca, to nawet zwykły led świeci lepiej niż xsenonNapisał milkes
No to zrobiłeś krzywdę żonie,ze jej nie kupiłeś Ypsilona. Auto jest mega udane i bardzo ładne. Nie wiem skąd takie teorie,że jest czy byłoby niesprzedawalne?? Mój mechanik kilka lat temu chodził po salonach i chciał kupić Pandę ale po obejrzeniu Ypsilona nawet chwili się nie zastanawiał. Jest bardzo zadowolony i nie chcą go sprzedać (choć atakowałem). Moi teściowe też teraz chcieli kupić używanego Ypsilona w wersji Momo Design ale w Polsce nie było ich z silnikiem 1.2 z polskiego salonu a takiego szukali. Ypsilon cały czas świetnie sprzedaje się we Włoszech (chyba 2 miejsce w klasyfikacji generalnej) i moim zdaniem to wycofanie sprzedaży z innych rynków to tylko krok w tył,żeby w przysżości zrobić skok do przodu.Głównie mam na myśli historię z Lancią, która wycofała się z naszego rynku. W moim przypadku było to w chwili gdy decydowałem się na zakup Lanci Ypsilon dla żony - zrezygnowaliśmy w ostatniej chwili, bo dziś bym miał pojazd wręcz niesprzedawalny. Teraz chcę kupić Stelvio ale nauczony doświadczeniem, mimo że pojazd mi się bardzo podoba wizualnie i technicznie, to gdzieś z tyłu głowy mam nasza historię z przed kilku lat.
Kibicuje Alfie ale czytając o wynikach sprzedaży i ogólnym podejściu sprzedawców do klienta zaczynam mieć wątpliwości, czy nowe modele są w stanie istotnie ruszyć dynamikę sprzedaży bez liftingu samych sprzedających. Dziwie się, że mając tak dobry produkt sprzedający nie są w stanie zatrzymać klienta - ale o tym to może w innym wątku.
Czekam niecierpliwie na model roku 2020 bo z opisu wydaje się, że wizualnie nie będzie miał istotnych zmian - co w pełni mi odpowiada, ale zostaną poprawione pierdołki które jeszcze bardziej poprawią funkcjonalność i to jest krok w dobrym kierunku - jak wyjdzie zobaczymy niebawem.
Mam wrażenie, że przyszły rok 2020 będzie dobrym okresem dla klientów na uzyskanie ciekawych rabatów z uwagi na planowany duży lifting w 2021 roku i chęć pozbycia się przez producenta pojazdów w starym body.
Co do Alfy to jest optymistą jeśli chodzi o przyszłość. Muszą niestety pójść w elektrykę bo taki jest trand. Jestem mega najarany na Giulie i tylko czekam co pokażą,żeby nie zrobić falstartu
Mam nadzieję że po face liftingu wskazówki zegarów będą czerwone.
jedno ze zdjęć z z artykułu podlinkowanego w poście 116 pokazuje że nie są, przynajmniej w tym prototypie
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
A szkoda - ładniej by wyglądało.
Ledy matrycowe sa znaczoca lepsze od kazdego xenonu. W touaregu nowym nikogo nie oslepiam.
W tym roku sprzedaz AR w EU jest nizsza o 50% od 2018 czyli za 1H2019 maja 29k szt. Albo wprowadza ledy matrycowe lub jeszcze lepiej laserowe lampy jak w BMW/Audi, virtualny kokpit i zero obrzydliwych analogow i do tego ultranowoczesny wielki infotainment ultra hires, wszystkie systemy asystujace wlacznie z hamowaniem przed zakretami, akt. Temp. Ma reagowac na znaki, podgrzewana szyba przednia, went. Fotele oraz cala reszte tego co ma passat (bo wszystko powyzsze od dawna ma) to wtedy moze nie padna za rok ale za 3 lata i jest szansa ze do konca leasingu bedzie komu serwisowac te padla, ktore teraz kupicie. Jak powyzszego nie wprowadza to sorry, ale to bedzie koniec. Zadne koniczynki ani fikusne zderzaki nie pomoga, bo ludzie chca dokladnie tego co opisalem wyzej i niczego mniej.
Sorry, ale po 5-7 latach wprowadza sie nowy model, zobacz konkurenta giulii passata. Zaraz bedzie B9 przy ktorym giulia nie bedzie wyglada jak archaizm przy b8 ale jak zabytek.
To juz wtedy nie bedzie Alfa Romeo tylke bedzie Passat. Wtedy takiego samochodu nie kupie. Moza nie tylko dlatego, ze to nie bedzie juz ten sam klimat. Ale bardziej dlatego, ze jestem patriota i nie bede wspieral niemieckiego noekolonializmu. A tych co tak robia chetnie bym nazwal slowami na "c", "f", "i", itd. Ale tego nie zrobie, zeby moderatorzy sie nad twoim i moim wpisem zlitowali
Ostatnio edytowane przez _arekm_ ; 04-10-2019 o 21:30
Oś czasu: 147 2.0 TS Selespeed, 156 2.0 TS Sportwagon, 156 2.0 JTS, Giulietta 1.4 MA TCT, Giulia Super 2.0T, Stelvio Business 2.0T
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
