Zakup Stelvio/Giulia po faceliftingu

[seba_css]

Veloce to nie podstawowa wersja.
Tam można dołożyć tylko asystenta i głośniki (dachu i skórzanej deski nie liczę ) i chyba możliwości konfiguracji się kończą.

[tomaz]

Toteż napisałem, że jak dla mnie całkiem spoko konfig

[netzmark]

Bo podstawa Veloce to jest całkiem dobrze :-).

Tam można dołożyć tylko asystenta i głośniki i chyba możliwości konfiguracji się kończą

Na pewno łopatki są opcjonalne i nie wiem czy też nie ogrzewane tylne siedzenia.
Tyle, że jak dla mnie to jedno i drugie nie bardzo potrzebne.

EDIT: łopatki tam już są jak widać...

[Interstellar]

Czekam na nową Giulię 2025. Ciężko będzie jej zdobyć rynek (moje serce już dawno zdobyła). Patrzcie - za 217 tys (po dofinansowaniu) 3 Performance z 3,1 s do 100 km/h. Za te pieniądze nie kupi się teraz bazowej Giulii... https://www.tesla.com/pl_pl/model3/d...&cfg=#overview

[netzmark]

A to nie Tesla podnosi ceny i zwalnia ludzi z produkcji? No ciekawe czemu popyt spada skoro to taki świetny pojazd. Skończyły się dotacje w Niemczech to i chętni się skończyli...

[Interstellar]

A to nie Tesla podnosi ceny i zwalnia ludzi z produkcji? No ciekawe czemu popyt spada skoro to taki świetny pojazd. Skończyły się dotacje w Niemczech to i chętni się skończyli...

No właśnie obniżyli i to znacznie, wcześniej na Y, teraz na poliftowe 3. Niezmiennie jednak według Internetu i gazetek moto (głównie niemieckich) tak, to już koniec Tesli. Tylko martwię się co z Alfą, jeśli Tesla już się skończyła - gdzie jest Alfa?

[netzmark]

No wiesz, rynek niemiecki jest duży i bogaty. Po zakończeniu u nich dotacji na elektryki napewno musi się to odbić na jej sprzedaży.
Sensowność i przyszłość elektryków to temat rzeka, szkoda czasu.
Alfa wg mnie skończyła się na Giulii i Stelvio. Tonale, Milano/Junior - klony Stellatisa ze znaczkiem Alfy.

[Interstellar]

No wiesz, rynek niemiecki jest duży i bogaty. Po zakończeniu u nich dotacji na elektryki napewno musi się to odbić na jej sprzedaży.
Sensowność i przyszłość elektryków to temat rzeka, szkoda czasu.
Alfa wg mnie skończyła się na Giulii i Stelvio. Tonale, Milano/Junior - klony Stellatisa ze znaczkiem Alfy.

Zgoda. Z tym, że Giulia 2025 ma być EV... Boję się, by Giulia się nie skończyła, bo oferta na nią już nie jest dobra, a co będzie w przypadku nowej...

[netzmark]

A sorry, mówiąc o Giulii/Stelvio to miałem na myśli 2.0 czy nawet Diesla, ale nie elektryka.
Zobaczymy co to będzie za cudo w wersji EV. Ale patrząc na to jak działa Stellantis powielając te same w sumie samochody pod różnymi znaczkami, to Giulia EV pewnie będzie identyczna jak jakiś Peugot, Cytryna czy Opel. Chociaż to że się pojawi EV to chyba nie znaczy, że z automatu wersje benzynowe znikną? Losy rozwoju elektryfikacji wydają się mocno niepewne. Deklaracje deklaracjami a prądu póki co wciąż brak (przynajmniej w Polsce).
Chyba odjeżdżamy od tematu wątku. Niby to o facelifcie ale chyba nie tym :⁠-⁠).

[Interstellar]

A sorry, mówiąc o Giulii/Stelvio to miałem na myśli 2.0 czy nawet Diesla, ale nie elektryka.
Zobaczymy co to będzie za cudo w wersji EV. Ale patrząc na to jak działa Stellantis powielając te same w sumie samochody pod różnymi znaczkami, to Giulia EV pewnie będzie identyczna jak jakiś Peugot, Cytryna czy Opel. Chociaż to że się pojawi EV to chyba nie znaczy, że z automatu wersje benzynowe znikną? Losy rozwoju elektryfikacji wydają się mocno niepewne. Deklaracje deklaracjami a prądu póki co wciąż brak (przynajmniej w Polsce).
Chyba odjeżdżamy od tematu wątku. Niby to o facelifcie ale chyba nie tym :⁠-⁠).

No w sumie w tym wątku chodzi o lifting Giulii. W 2025 ma być nowa - zapowiedzi były, że EV. Jeśli tylko EV to rzeczywiście błąd - ja jeżdżę i BEV i ICE i oba mogą obok siebie całkiem fajnie funkcjonować...