[QUOTE=Widziałem też w jakiś przeciekach wersję Sprint. Wiecie może, cos się pod nią kryje i przede wszystkim, jakie ma fotele?[/QUOTE]
Z konfiguratora Stelvio wynika, że SPRINT to ciemne dodatki nadwozia podobnie jak TI ale silniki tylko 200KM Q4 i 190KM Q4/RWD, tapicerka tkanina/skóra fotele sportowe dla tej wersji można dokupić w pakiecie Super Sport Design za 9200 zł - tyczy się STELVIO.
Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0 AT8 Q4 (2018-...)
AR 159 1.9 JTDM Q-Tronic Distinctive (2008-...)
AR 147 2.0 TS Selespeed Distinctive (2001-2008)
Dziś byłem na testach Stelvio.
Zasugerowano by się nie śpieszyć ze starym rocznikiem, bo rabaty będą lepsze niż były i będzie wychodzić podobny poziom cen.
poproszę link do cenników bo na stronie wszystko jest z 2019
czyli kolejny mit że jakiś tam cennik istnieje - masakra jakaś!
Szansą dla włoskich marek jest dostęp do płyt podłogowych i silników, na których mogą powstać kolejne generacje ich niegdyś najpopularniejszych modeli. Jeszcze ciekawiej sprawa przedstawia się dla Alfy Romeo. Fakt, że jedną z pierwszych strategicznych decyzji po osiągnięciu porozumienia pomiędzy koncernami FCA a PSA było szybkie zabicie projektów sportowych modeli Alfy, czyli wyczekiwanych przez fanów nowej odsłony modelu 8C oraz dwudrzwiowej pochodnej Giulii. Te modele nie powstaną, ale Tavares na pewno będzie się starał przywrócić Alfie Romeo należny jej blask . Jako prawdziwy entuzjasta motoryzacji rozumie takie marki, czego już dał dowód przy reaktywacji marki Alpine w czasach, gdy pracował w koncernie Renault
- - - Updated - - -
https://www.google.com/amp/s/biznes....-i-fca%3famp=1
- - - Updated - - -
Hehe niech ten szef koncernu zerknie na te cenniki w Polsce, na konfigurator. I niech zrobi porządek