raczej przez czujniki od detekcji martwego pola
raczej przez czujniki od detekcji martwego pola
Jest:
Giulia 2.0 280HP RWD 2017 (od 2019)
159 SW Distinctive 2.4 JTDm 2008 (od 2012)
Były:
147 TI 1.6 TS 2004 (2010-2016)
156 SW Distinctive 2.0 JTS 2002 (2006-2012)
155 2.0 TS 1997 (1999-2006)
A to przepraszam za zamieszenie z "osprzętem" i dzięki za szybkie sprostowanieW każdym razie jest i sprawdza się bardzo dobrze.
Hej, ktoś się orientuje, czy nowe kolory z palety Legacy, czyli junior GT Ocre i 6C będą dostępne dla wszystkich Giulii, również Business i Super? 3-warstwowe Trofeo i Rosso można zamówić tylko do Veloce/Veloce TI/Q.
Czy ktoś ma zdjęcia standardowych foteli w 2020 business? Podobno poprawiono ich jakość, ale ani w Poznaniu, ani we Wrocławiu nie ma takiego auta jeszcze w salonach.
nie widzialem zdjęć poza katalogiem i konfiguratorem włoskim ale w odróżnieniu od podstawowej wersji w business i super jest tkanina premium, przedliftowa przynajmniej w business wygladala dosc tandetnie. Teraz wyglada lepiej i mozna zamowic obszycie czerwona nicia, co jest fajnym akcentem. Przy czerwonej nici trzeba domowic sportowa kierownice i galke biegow obszyta skora techniczna (+500 zl), to idzie razem przy czym nie wiem czy kierownica i galka tez sa ta nicia obszywane, okaze sieNapisał Farfocel
Tak dzisiaj z ciekawości sprawdziłem sąsiadów Czechów, już mają nowy konfigurator
zmiany idą z południa na północ najwidoczniej
kupowanie samochodów (firmowych) w Czechach ma swoje plusy
Dam Wam dobrą radę. Dla mnie fotele w wersji Super to porażka i włąsciwie jedyna większa wada tego auta. Nie trzymają w zakręcie. Jeśli się da to zamówcie kubły z Veloce.nie widzialem zdjęć poza katalogiem i konfiguratorem włoskim ale w odróżnieniu od podstawowej wersji w business i super jest tkanina premium, przedliftowa przynajmniej w business wygladala dosc tandetnie. Teraz wyglada lepiej i mozna zamowic obszycie czerwona nicia, co jest fajnym akcentem. Przy czerwonej nici trzeba domowic sportowa kierownice i galke biegow obszyta skora techniczna (+500 zl), to idzie razem przy czym nie wiem czy kierownica i galka tez sa ta nicia obszywane, okaze sie
fotele veloce fajnie trzymają ale...:
-dobre dla w miarę szczupłych osób- teżsi się nie mieszczą -
-wysokie osoby mają problem z brakiem podparcia pod udami - wysunięcie podparcia jeszcze pogarsza sprawę bo wtedy krawędź fotela wbija się w udo na dłuższej trasie (rzadko jeżdżę w trasy więc to nie jest aż taki problem). brakuje regulacji kąta siedziska jak w wersjach luxury. generalnie ja (187cm wzrostu) w miarę czasu i dostępności rozwiązań coś z tym mam zamiar kombinować - albo kombinować ze zmianą kąta ustawienia fotela (na alfaowner kombinowali z podkładkami z przodu), albo kupię stelaż z luxury, albo rozmontuję fotel i go jakoś sam przerobię, albo dam tapicerowi do przeróbki wysuwany element żeby go podwyższyć.
i tak innych bym nie wybrał, ale do ideału niestety daleko
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Nie jestem pewien, bo konfiguratora jeszcze nie ma a cennik niewiele mówi... Ale wydaje mi się, że niestety po lifcie wymagane będzie kupienie całej Veloce, żeby mieć sportowe fotele.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem