Jechałem ostatnio, jako pasażer, Giulią i także zwróciłem uwagę na fatalne trzymanie, a w właściwie nietrzymanie boczne foteli.
To powinno być kluczową poprawką w MY 2020.
Jechałem ostatnio, jako pasażer, Giulią i także zwróciłem uwagę na fatalne trzymanie, a w właściwie nietrzymanie boczne foteli.
To powinno być kluczową poprawką w MY 2020.
Już 156 miała w standardzie dobrze trzymające fotele. W 159 również są ok (szczególnie TI), więc na ich tle podstawowe fotele w Giulii to dla mnie nieporozumienie.
Szczególnie, że nawet nie mają pokrętła do precyzyjnej regulacji siedziska, tylko tę nieszczęsną dźwignię, jak w moim starym megane coupe z 2002 rok...
Wiecie, jak wygląda możliwość doposażenia Giulii Business/Super w fotele Veloce?
Jakiś czas temu już o to pytałem, ale sprawa nie była jeszcze jasna. W tegorocznym cenniku jest też wersja Sprint. Ktoś wie, jakie ona ma fotele?
W Sprint masz w standardzie takie same tapczany jak w Business/Super tylko zamiast tkaniny masz tkanine laczona ze skora. Ale....w Sprint w przeciwienstwie do Business/Super jest mozliwosc dodania pakietu Sport Interior za 9200 w ktorym miedzy innymi sa sportowe fotele
Ostatnio edytowane przez method ; 05-03-2020 o 10:56
Jeśli dobrze znalazłem to do wersji Sprint (dostępna od 174,5 tys.) można dokupić za 9,2 tys. pakiet sport interior zawierający m in sportowe fotele z regulowaną długością siedziska.
To plus kilka innych dodatków i cennikowo taki Sprint wychodzi za jakieś 200 tys. Nie wiem, czy nie lepsze byłoby w tej sytuacji Veloce RWD, na które dają pewnie wyższe rabaty. Tak, czy siak te sensowne fotele wychodzą w Giulii mega drogo
- - - Updated - - -
Method, właśnie to samo znalazłem w cenniku. Coś czuję, że sporą popularność wśród Alfaholików będą miały fotele Veloce z rozbitków
to właśnie zależy. szczuplejśi chwalą trzymanie, ale tężsi koledzy którzy próbowali moich/porównywali do swoich mówili że za wąsko (a mam nienapompowane boczki).
wysocy (ja187cm) narzekam na dłuższych trasach że w sportowych nie mam podparcia ud, a wysunięcie podparcia jeszcze pogarsza sprawę bo ani nie podpiera, dodatkowo wrzyna mi się krwawędź siedziska bardziej w uda. jużpisałem wcześniej na forum że będę kombinował/przerabiał coś albo w mocowaniu fotela (podkładki pod szyny?) albo w stelarzu żeby podnieść podparcie/zmienić kąt, albo dam do tapicera do przeróbki wysuwaną część, albo kupię stelaż z wersji lux i będę próbował go jakoś zretrofitować żeby mieć ustawianie kąta siedziska (nie wiem czemu tego nie dali do tych foteli w standardzie albo chociaż w opcji)
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
[MENTION=20089]epsonix[/MENTION] ja wiem, że są. Śmieję się tylko z cennika, w którym ktoś zostawił takiego babola.
A myślicie,że dałoby się przerobić te standardowe fotele,żeby lepiej trzymały?
przeróbki, poza zmianą materiału wychodzą różnie (cytat fachowca) - czytaj lepiej nie...
dość dobrze jest gdzieś na forum rozpisany wątek swapu foteli, a rozbitków serii V i Q nie brakuje. Poza drastycznymi przypadkami/wypadkami (chociaż nawet poważny dzwon z przodu też nie powinien zaszkodzić fotelom) wymiana poduszek załatwia sprawę.
na aledrogo są teraz nawet te topowe - carbonowe.