czyli co... koniec produkcji)>?
wow o tych czerwonych panelach nie wiedzialem, btw przeszycie w komplecie kiera, galka, fotele wyglada ekstra, niby tylko nic a wiele daje, ciesze sie ze z tym zamowilem tkanina tez wyglada o wiele lepiej niz ta z przedlifta
Ostatnio edytowane przez method ; 12-03-2020 o 20:21
To nie moja wypowiedz ale Teddy Bear-a (a w odpowiedzi cytat niby ze mnie) poza tym ja się z nią nie zgadzam
- - - Updated - - -
No właśnie i popatrz na profesjonalizm Alfy u nas. Gość z Reiski BDG jako jedyny o tym pisze, poleca to i słusznie zauważa zalety tego rozwiązania. A cała marka powinna to podkreślać bo to ożywia wnętrze tych niższych wersji
na zdjęciach tej oferty fajnie to widać:
https://www.otomoto.pl/oferta/alfa-r...-ID6CVMbl.html
Ostatnio edytowane przez Mix ; 12-03-2020 o 20:38
profesjonalizm lezy, nie ma konfiguratora wszystko chalupniczo, zamowienie mailem itd. Ja sam przejrzalem zagraniczne konfiguratory i uswiadomilem dealera ze taka opcja powinna byc bez doplaty (czerwona nic zamiast szarej). Poprosilem o zaznaczenie w zamowieniu, zamowienie poszlo.. Nie wiedzialem wtedy jeszcze o opcji sportowej kiery i galki bo na bank bym bral ale wyszlo ze i tak musza dorzucic bo to idzie razem i kosztuje tylko +500
Kierownica wygląda wg bardzo fajnie. Jeżeli chodzi o resztę (szczególnie te czerwone boczki) mam mieszane uczucia. Ważny jest jednak efekt na żywo, więc możliwe, że w rzeczywistości jest ok. Na pewno ożywia raczej ponure wnętrze wersji bussines.
A wiecie, jak wygląda kwestia regulacji oparcia w standardowych fotelach MY 2020. Piałem już, chyba w innym wątku, że dla mnie ta dźwignia (brak precyzyjnej regulacji oparcia pokrętłem) to jakaś porażka. Może jednak Alfa rozwiązała to inaczej, niż inne marki, z których znam to rozwiązanie tzn. bez dużych i trudnych w kontroli skoków.
Może ktoś z Was już to testował i może się wypowiedzieć?