Zakup Stelvio/Giulia po faceliftingu

[daras]

Jeśli jesteś z Warmii, to ja tu (chyba) byłem najpierwsiejszy i jedyny jak na razie z Giulią

[Żuczek]

Jak na razie jesteśmy świadkami niemożliwego, czyli cena benzyny spadła z 5,00 na 3,50
Mam głęboką nadzieję, że staną się kolejne "niemożliwe" rzeczy, czyli zmiana tych kretyńskich norm.

?

Liczysz na to, że temperatura na planecie spadnie o 2 stopnie i dalej będzie można „dymić” do woli ? Marne szanse.
Giulia jako model jest finansową klapą i widać , że FCA ogranicza inwestycje w ten model i stara się ograniczać straty.
Jeśli szkoda im nawet kasy, żeby wprowadzić mniejsze silniki z mniejszą emisją to jaka jest szansa na manual, który wybierze 1 na 10 kupujących... Na takie fanaberie może sobie pozwolić Merc czy BMW ale nie Alfa ze sprzedażą poniżej rentowności.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[tomaz]

Liczysz na to, że temperatura na planecie spadnie o 2 stopnie i dalej będzie można „dymić” do woli ? Marne szanse.

Liczę na to, że ktoś wreszcie powie głośno, że obecne normy emisji spalin mają się tak do ekologii jak cena benzyny sprzed 3 miesięcy do kosztów jej wytworzenia

FCA ogranicza inwestycje w ten model i stara się ograniczać straty

Hmm, jeżeli mamy realnie 2 modele w ofercie i ograniczamy inwestycje to co dalej..?

[Żuczek]

Ja też uważam, że nowe normy zrobione pod drogie samochody o dużej mocy, byle by miały napęd pług in to skandal. Promować się powinno samochody małe i lekkie, nawet z silnikami spalinowymi byle o małej mocy i niskiej emisji. Ci co jeżdżą po bułki do sklepu 300 konnymi bolidami niech płacą kary, za Suva jeszcze 50 % zwyżki

Alfa inwestuje przecież w nowy model Tonale ale to będzie hybryda. Giulia z tak paliwożernym silnikiem ma małe pole manewru na przyszłość, model może uratować tylko mniejszy silnik z miękką hybrydą ale ciekawe czy będzie im się chciało przy tak niskim wolumenie go wprowadzać.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[tomaz]

Giulia z tak paliwożernym silnikiem ma małe pole manewru na przyszłość, model może uratować tylko mniejszy silnik z miękką hybrydą ale ciekawe czy będzie im się chciało przy tak niskim wolumenie go wprowadzać.

Za każdym sukcesem w branży moto stoi długotrwały i mozolny proces, który się nazywa ewolucja. Niby to takie oczywiste, niby każdy słyszał o 911, ale jakoś strasznie trudno ludziom decyzyjnym pójść tą ścieżką.
Giulia jest piękna i świetnie jeździ. Ma dobry napęd (w sensie RWD/AWD) i naprawdę dobrze rokuje. Wymaga jednak ewolucji. Poprawienia debilnych błędów - aku/ładowanie, jakieś durne wycieki (!!!), drobne niedoróbki, może soft. To nie jest dużo. Pojawił się artykuł o wersji 250KM. No i dobrze - zrobić do tego drugi poziom 300KM+, zmontować jakąś hybrydę dla eko-świrów, popracować nad dźwiękiem - mają tam na miejscu w Italii Supersprinta, z którym już kiedyś współpracowali... czy to takie trudne?

Konkurencja latami rozwija swoje modele. A Giulia weszła na rynek, było wielkie WOW, po czym jak sprzedaż jest słaba to mam wrażenie że już chcą się wycofywać z tego modelu. Jeśli to zrobią, zamiast poprawić wszystko co nie wyszło i wypuścić Giulie 2, to IMO będzie największy błąd jaki może popełnić AR dzisiaj.

[Kurynio]

Konkurencja latami rozwija swoje modele. A Giulia weszła na rynek, było wielkie WOW, po czym jak sprzedaż jest słaba to mam wrażenie że już chcą się wycofywać z tego modelu. Jeśli to zrobią, zamiast poprawić wszystko co nie wyszło i wypuścić Giulie 2, to IMO będzie największy błąd jaki może popełnić AR dzisiaj.

Podpisuję się pod tym obiema ręcyma.
Moim zdaniem po tak długiej przerwie i braku ciągłości modelowej to Giulia i Stelvio moim zdaniem i chyba pomimo jakiś tam niuansów bardzo udane modele i gdyby znów zaprzestali kontynuacji to byłby już raczej definitywny koniec marki. Na porządną pozycję i sprzedaż czyli przekonanie klientów 5 lat nie wystarczy

[Luke77]

Konkurencja latami rozwija swoje modele. A Giulia weszła na rynek, było wielkie WOW, po czym jak sprzedaż jest słaba to mam wrażenie że już chcą się wycofywać z tego modelu. Jeśli to zrobią, zamiast poprawić wszystko co nie wyszło i wypuścić Giulie 2, to IMO będzie największy błąd jaki może popełnić AR dzisiaj.

AR zwykle projektuje i produkuje świetne auta po czym się wycofuje. Vide Giulietta, właśnie w Cassino demontują linię.
Zamiast przeprojektować przód, dodać elektronicznych bajerów, nową gamę silnikową i ogłosić Giuliette 2, to ogłaszają koniec. To samo 4C. O innych modelach bie wspomnę...



Sent from my SM-G960F using Tapatalk

[Luke77]

Tutaj piszą że rzeczywiście fabryka pracowała przez ostatnie dni produkując auta zamówione PRZED zamknięciem.
Następne otwarcie od 1 lipca.

https://www-money-it.cdn.ampproject....izie-in-arrivo



Sent from my SM-G960F using Tapatalk

[Teddy Bear]

marnie to wszystko wygląda, panowie... ale szalonej popularności w rozwoju elektryków bym nie oczekiwał... To ślepa uliczka, dlatego, że recyckling nie działa w przypadku elektryków, choćby utylizacja aku...
Procent odzysku z normalnych aut sięga 95 procent, przy elektrykach jest daleko niższy, podobnie tzw. slad weglowy elektryki (razem z produkcją) dają większy...
Może więc alfa chce przetrwać na benzynie?
Choć faktycznie, paliwożerność Giulii jest za wysoka. Niemniej, jakoś jeszcze inwestują w te modele. Pojawiła się nowa wersja kolorystyczna, moim zdaniem zielen butelkowa nie przystoi ale....
Auto jest na rynku 4 lata, teraz przeszło lift, czyli pewnie za rok,. najdalej dwa, zakończą produkcję... Czy nie tak z reguły bywało?
Natomiast brak następcy Giulietty to decyzja kompletnie nierozumiała.

[konrad26]

Tutaj piszą że rzeczywiście fabryka pracowała przez ostatnie dni produkując auta zamówione PRZED zamknięciem.
Następne otwarcie od 1 lipca.

https://www-money-it.cdn.ampproject....izie-in-arrivo



Sent from my SM-G960F using Tapatalk

/
Brak zamówień.....Z czerwca robi się lipiec. Zobaczymy czy zmieni się termin realizacji mojego zamówienia....28/2020