Zakup Stelvio/Giulia po faceliftingu

[tomaz]

Jakby nie patrzeć wynik 6.7s jest bardziej prawdopodobny dla mocy 200KM niż 6.2s
Jeżeli poprzednie egzemplarze rzeczywiście uzyskiwały te 6.2 to raczej na pewno miały duży bonus mocy i nie było to 200KM tylko fabrycznie wychodziły mocniejsze (o czym nawet chyba gdzieś już było).

[Shimmy]

Wychodzi na to, że GT Junior Ocra można (albo zaraz będzie można) zamawiać: https://www.otomoto.pl/oferta/alfa-r...tml#43a4977845

Cena jak za pozostałe trójwarstwowe: 10500.

[pgo]

Przyszedł czas na zmianę 159 i zastawiam się między innymi nad Stelvio po lifcie raczej z samochodów dostępnych od reki. Rzuciły mi się w oczy poniższe oferty, wg opisu różni je tylko większy rabat?
salon.alfaromeo.pl/oferta/127054/stelvio-20-turbo-benzyna-280-km-at8-q4
salon.alfaromeo.pl/oferta/127038/stelvio-20-turbo-benzyna-280-km-at8-q4
salon.alfaromeo.pl/oferta/127026/stelvio-20-turbo-benzyna-280-km-at8-q4

Z racji ze szukam auta dość mocno wyposażonego czy mógłby się ktoś wypowiedzieć na temat oferty/ceny/opłacalności? czego wg Was brakowałoby w danej konfiguracji?. Widzę brak np. pakietu performance albo chociaż osobnego Active Suspension. Czy systemy te sprawiają dużą różnicę w komforcie? Na jutro umówiony jestem tez na jazdę testową Stelvio 280 ale nie wiem w jakiej wersji także będę dopytywać też u dealera.

[Mariusz11]

Aktywne zawieszenie w wersji 280kM wydaje mi się zbędne.

[Techno]

Aktywne zawieszenie w wersji 280kM wydaje mi się zbędne.

Używasz że tak twierdzisz ? Ja mam u siebie i uważam je za rewelacyjne, świetnie zestrojone, duża wyczuwalna różnica pomiędzy sportowym a soft ustawieniem czyni auto uniwersalnym. Polecam każdemu wymagającemu kierowcy

Wysłane z mojego Nokia 7 plus przy użyciu Tapatalka

[MietasM]

Aktywne zawieszenie w wersji 280kM wydaje mi się zbędne.

To kwestia podejścia. Miałem takowe w poprzednim samochodzie i było rewelacyjne przez pierwsze 110 tys. km. Potem trzeba było wymienić i w ASO za 2 przednie amortyzatory dostałem wycenę na 7k pln. Oczywiście zamienników brak. Prywatnymi ścieżkami udało mi się znaleźć nie brandowane amory za 3k i z wymianą w niezależnym warsztacie kosztowało mnie to poniżej 4k. A zostały jeszcze tylne. Auto wciąż mam i ma ok. 160 tys przebiegu więc drugi etap zabawy przede mną. Dlatego co do braku aktywnego zawieszenia w mojej alfie kupionej z placu mam mieszane uczucia. Z jednej strony mocno mi tego brakuje, a z drugiej trochę monet zostanie w kieszeni.

[gruby19]

Nie wiem jak to wygląda w Stelvio, ale w Giulii z oponami Run Flat nie ma praktycznie żadnej różnicy. No dobra - minimalna jest, ale nie warta jakiejkolwiek dopłaty. Jakbym Ci zasłonił oczy to byś w życiu nie zgadł na jakim ustawieniu jedziesz.
To samo szpera - jeśli chcesz dopłacić za szperę, żeby czasem polecieć bokiem, to lepiej od razu idź kupić xdrive.

[Mariusz11]

Używasz że tak twierdzisz ? Ja mam u siebie i uważam je za rewelacyjne, świetnie zestrojone, duża wyczuwalna różnica pomiędzy sportowym a soft ustawieniem czyni auto uniwersalnym. Polecam każdemu wymagającemu kierowcy

Wysłane z mojego Nokia 7 plus przy użyciu Tapatalka

Mam w Q i przy jej osiągach jest bardzo przydatne. różnice pomiędzy „miękkim/średnim/twardym” ustawieniem są duże, ale nawet w trybie race „twardego” używam niezbyt często. Czasami jeżdżę Stelvio żony (280kM) i uważam, ze aktywne zawieszenie jest zbędne. Na „stałym” zawieszeniu samochód bardzo dobrze trzyma się drogi i jazda jest komfortowa. Najlepiej samemu sprawdzić na jedzie testowej , ale nie wiem czy salony maja „cywilne” Stelvio z aktywnym zawieszeniem.

[tomaz]

Aktywne zawieszenie w wersji 280kM wydaje mi się zbędne.

Mam w innym aucie i uważam że jest świetne. Jazda w trybie twardym na naszych drogach z dużymi felgami to tragedia, tryb komfort pozwala w miarę normalnie się przemieszczać. Natomiast tryb utwardzony na drogi typu S i autostrady - rewelacja!
Może 280KM to nie jest strasznie dużo, ale osiągi Veloce już są niezłe - i tutaj się przydaje.

[prezes-tk]

Panowie, czy Wy w Waszych Alfach macie aktywne zawieszenia czy tylko zawieszenia z dwoma przełączalnymi charakterystykami amortyzatorów? Bo coś mi tu nie gra.