Zakup Stelvio/Giulia po faceliftingu

[Luke77]

LSD jest w standardzie w Veloce

Od kiedy?

Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka

[Maciejrati]

czy ma ktoś informację czy istnieje możliwość zamontowania haka do wersji Stelvio veloce Ti ? w salonie się coś jąkają , może ktoś ma zdjęcie zamontowanego haka, jestem na etapie podjęcia ostatecznej decyzji zakupu ale niezbędny jest mi hak.

[invi]

No od 2022, widziałem w konfigurstorze

[Tomeek]

Wczoraj na YT obejrzałem prezentacje Stelvio Q w kolorze ochra i okazuje się, że od MY 22 std sportowe fotele z alcantara wypadają kompletnie z oferty, nawet w Q. Nasz konf też to potwierdza.

[Kurynio]

Wczoraj na YT obejrzałem prezentacje Stelvio Q w kolorze ochra i okazuje się, że od MY 22 std sportowe fotele z alcantara wypadają kompletnie z oferty, nawet w Q. Nasz konf też to potwierdza.

[MENTION=86708]Tomeek[/MENTION], tak alcantara wypada, w serii fotele jak z veloce. Alcantara ma być tylko z kubłami Sparco. Podobno w roku ma powstać jakaś limitka z alcantarą, ale ogólnie wypadła.
Tak jak również kolorowe przeszycia dostępne są jedynie przy kubłach sparco

[AR_Fan]

[QUOTE=Luke77;2309542]Od kiedy?

Od roku produkcji 2022 - jest nowy cennik:
https://cenniki.alfaromeo.pl/alfa-ro...vio-cennik.pdf

Tylko 4 wersje (nie ma Business i Veloce TI).
Wszystkie wersje mają tempomat adaptacyjny, nawigację, kamerę cofania, bezkluczykowy dostęp i asystenta kierowcy.
Ciekawe też, że wszystkie mają podsufitkę w kolorze czarnym.
Generalnie sporo jest w standardzie, ale część rzeczy usunęli z możliwych opcji za dopłatą, więc niewiele można dołożyć.
Szkoda tylko żółtych zacisków

[Luke77]

[QUOTE=AR_Fan;2309812]

Od kiedy?

Od roku produkcji 2022 - jest nowy cennik:
https://cenniki.alfaromeo.pl/alfa-ro...vio-cennik.pdf

Tylko 4 wersje (nie ma Business i Veloce TI).
Wszystkie wersje mają tempomat adaptacyjny, nawigację, kamerę cofania, bezkluczykowy dostęp i asystenta kierowcy.
Ciekawe też, że wszystkie mają podsufitkę w kolorze czarnym.
Generalnie sporo jest w standardzie, ale część rzeczy usunęli z możliwych opcji za dopłatą, więc niewiele można dołożyć.
Szkoda tylko żółtych zacisków

Rzeczywiście jest.
Ale przejrzałem cennik Giulii 2022 i nie widzę lakieru 3 warstwowego (competizione rosso), nie ma audio Harmana, alcantary, no i nie ma Veloce TI...
A to była fajna opcja dla tych co nie chcieli mieć Q, za to Veloce była za biedna...

Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka

[Mieszko Drugi]

No niby podobne, ale brakuje jakiejś wersji golasa - moja Giulia kosztowała 144 tys., a 186 tys. bym w życiu nie dał. Chociaż najlepsze jest to, że jeśli się da kryteria 200 KM i powyżej, benzyna, RWD, automat, cena do 186 tys., to na Otomoto pokazuje się tylko... 8 Giulii. Najwyraźniej tanio już było.

Zgadzam się, też od razu odrzuciłbym Alfę gdyby cena startowała od 186tys. Za moich czasów Business startował od 139 tys, w standardzie Business-a był np. ACC. Teraz wersje od Super za te 186tys - nie wydaje mi się, by był to dobry pomysł na większą sprzedaż, ale specjalistą od marketingu nie jestem... W ogóle rynek leasingu nowych pojazdów mocno ucierpi dzięki nowo-ładowym zasadom wykupu prywatnego, za to skorzysta pewnie wynajem...

- - - Updated - - -

[tomaz]

Ale przejrzałem cennik Giulii 2022 i nie widzę lakieru 3 warstwowego (competizione rosso), nie ma audio Harmana, alcantary, no i nie ma Veloce TI...
A to była fajna opcja dla tych co nie chcieli mieć Q, za to Veloce była za biedna...

Te całe konfiguratory to jest tragedia, od samego początku. To możesz, tego nie możesz, tamto tylko w jakiejś wersji... Kto to wymyśla? Po co?
Ja rozumiem, że niektóre elementy są dostępne tylko dla wyższych pakietów. Ale, dlaczego np. w wersji Veloce (w sumie najwyższa, pomijając Q) nie mogę mieć koloru Anodized Blue? Podoba mi się ten kolor i czerwone siedzenia. Nieeeee, bo jakiś idiota w AR stwierdził, że albo masz czerwone fotele, albo kolor anodized blue. Razem jest to forma zakazana i niedostępna. Bo takie fotele pasują tylko do Misano... :facepalm:

Nigdy tego nie rozumiałem i widzę, że tutaj nic się nie zmieniło.

[Krzysztof]

Zgadzam się, też od razu odrzuciłbym Alfę gdyby cena startowała od 186tys. Za moich czasów Business startował od 139 tys, w standardzie Business-a był np. ACC. Teraz wersje od Super za te 186tys - nie wydaje mi się, by był to dobry pomysł na większą sprzedaż, ale specjalistą od marketingu nie jestem...

Ale wiesz, że cena za Business nie była do negocjacji, bo zawierała już rabat ok. 20%, a na wszystkie inne wersje można było dostać rabat 15-20% od wszystkiego, co się do niej włoży przy konfiguracji, a na auto ze stocku nawet więcej. Teraz już nawet niewiele trzeba dokładać - wybierasz kolor i negocjujesz cenę z dealerem. Ja jestem ciekaw, jakie ceny wystawią w salonach, jak już dostaną te nowe auta z rocznika 2022