Tak, zmień klocki [emoji1787]Napisał bami159
Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka
Tak, zmień klocki [emoji1787]
Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka
Klocki maja wymagana grubość-żadna kontrolka się nie swieci
Wymieniacze w ASO napewno by to ogarneli aczkolwiek auto na gwarancji wiec jak nie ma potrzeby to pewnie nie wymienią
Domowe sposoby a nie wymiany „geniuszu”
Jak piszczą to zazwyczaj przegrzane więc albo musisz się pogodzić z popiskiwaniem albo wymienic.
Te tzw. "piszczenia przy hamowaniu" powodują drgania klocka, można próbować je wyeliminować. Jest kilka sposobów, można je wyguglać i próbować. W TVN Turbo w 101 sposobów pokazywał co można w takim przypadku zrobić np. delikatnie sfazować rant okładziny.
U mnie problem piszczenia zaczął się od wymiany na klocki Febi.
Próbowałem wszystkich opisanych sposobów i klocki po dłuższej chwili znowu piszczały.
Pomogła dopiero wymiana na klocki ferodo, które w odróżnieniu od Febi mają identyczny kształt powierzchni ciernej.
Przy montażu trzeba zwrócić uwagę, że klocki są kierunkowe (mają podcięcie z jednej strony).
Bosch też piszczy nie wiem dlaczego tak się dzieje.
Tutaj zdjęcia klocków do porównania (od lewej, Ferodo, Febi, orginał):
Febi ma całkiem inny kształt powierzchni roboczej.
Ostatnio edytowane przez arturo132 ; 15-03-2021 o 13:42
Witajcie,
Czy ktoś miał problem ze po osiowaniu proxy w MES zapaliła się kontrolka zużycia klocków? Przed osiowaniem się nie paliła, a i klocki wymieniałem niedawno więc powinny być Ok.
Któraś opcja w MES odpowiada za czujnik zużycia klocków?
Z góry dzięki za pomoc
- - - Updated - - -
Należy pamiętać żeby nie cofać tłoczków, a raczej płynu hamulcowego w kierunku układu. Należy odkręcić odpowietrzniki i dopiero cofnąć tłoczki. Płyn wewnątrz zacisku jest znacznie bardziej zawilgocony i zanieczyszczony. Wciskanie takiego brudu do wnętrza układu może spowodować usterki w zaworach ABS ESP.Panowie, czy ktos z was wymieniał klocki z przodu ? Czy trzeba przez MESA cos odbezpieczać zeby pusciły zaciski, tak jak to jest w grupie VAG w niektorych modelach ?
TUTORIAL Wymiana klocków hamulcowych przód, może komuś się przyda
Czas pracy ok. 30-40 minut.
1. Odkręcamy dwie imbusowe śruby, aby mieć możliwość manewrowania zaciskiem na sztywnym przewodzie hamulcowym. Wyciągamy dwa przewody na elastycznych zatrzaskach - górny i dolny, zostaje sam przewód hamulcowy.
2. Wybijamy bolce zabezpieczające klocki.
3. Odkręcamy dwie śruby mocujące zacisk hamulcowy BIT T60.
4. Przygotowujemy sobie element umożliwiający podtrzymanie zacisku, tak aby wyciągnąć klocki i wcisnąć tłoczki, ja użyłem drewnianego pieńka
5. Wciskamy tłoczki, zakładamy nowe klocki.
6. Pozostałe czynności w odwrotnej kolejności.
Załącznik 261227Załącznik 261228Załącznik 261229Załącznik 261230Załącznik 261231Załącznik 261232
Należy również zwrócić uwagę na kierunek oraz stronę montażu. Np Klocki firmy ATE mają dokładny opis na klocku.
Co dwa lata warto wymienić płyn, najlepiej metodą dynamiczną. https://www.cito.info.pl/uslugi/centrum-hamulcowe/
Klocki nie piszczą! Taka jest odwieczna prawda. Hałas podczas hamowania to efekt wibracji klocka w zacisku. Za piszczenie hamulca odpowiada ( nowe klocki) brudny montaż, brak przekładek itd.
Niektórzy producenci stosują klocki z przeciwwagą Giulietta klocek przód
Ostatnio edytowane przez lechtak ; 04-04-2021 o 06:27
przebieg 27 tys. i klocki z przodu sie skonczyly, juz podczas wymiany kol jakies 1k temu widac bylo ze malo im zostalo zycia, a dzisiaj juz samochod sam sie grzecznie upomnialzamowione EBC Yellow Stuff (pod tarcze 305), wiem ze ktos pisal ze mu piszczaly ale zobaczymy .. jazda 90% miasto i czesto dynamicznie wiec powinny byc odpowiednie
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem