Giulia - wymiana klocków hamulcowych

[giuliawest]

Panowie, mam dylemat z wyborem tarcz hamulcowych, no i klocków do mojej Q4, 280KM. Auto prawie nie hamuje a to zły znak, zwłaszcza przy tej mocy.
Znalazłem brembo wentylowane PVT, czyli o 40% lepiej od normalnych. Czy ktoś może ma doświadczenie z tymi tarczami?
https://www.bremboparts.com/europe/p...25/000123388-1
a klocki:
https://www.bremboparts.com/europe/p...25/000123388-1

Patrzyłem też na stare dobre TRW, klocki i tarcze mają swoją renomę. Czy zatem kupić wszystko z brembo czy tradycyjnie, nie wydziwiać i kupić TRW?
Dzięki za rady

edit:
Po lekturze tych 19 stron nie wiem czy nadal chcę pozostać przy brembo...
Ale na 99 procent wiem, że mam 330 mm z przodu i 320 z tyłu
Ferodo, ATE, Brembo, TRW?

Czasem dostaje auto w palnik, na autostradzie, poza tym jazda miejska.

[bronek90]

Poprzedni właściciel założył w giulii komplet tarcz zimmerman coat z i do tego klocki ebc red stuff i hamuje to o wiele lepiej niż fabryka w stelvio. Jestem przed wymianą w stelvio i myślę założyc ten sam zestaw.

[epsonix]

[MENTION=90522]giuliawest[/MENTION]. Byly 2 rodzaje zaciskow przednich, i chyba po 2 wielkosci tarcz, ale nie interedowalem sie co opricz zacisku trzeva zmienic- niektirzy robili retrofit tez wiec doczytaj szczegóły. Imho ori zestaw jest dobry, przynajmniej ten 330/320mm

[daras]

Mam ori zestaw, ten mniejszy 300 mm. i uważam, że spokojnie daje radę, aż nadto.
Jeżdżę głównie trasy, mam 50 tys. i niewielkie oznaki zużycia. Przednie pylą i brudzą felgi ale nie piszczą.
Zdarzało mi się wielokrotnie ostro hamować awaryjnie z prędkości znacznie ponad 100 km/h i ich skuteczność oceniam bardzo wysoko.
Zdarzało się też auto hamowanie i wtedy się wisi (dosłownie) na pasach.
Miałem przez chwilę parcie na wymianę, na ten zestaw większy ale poczytałem trochę fora zachodnie, gdzie ludziska piszą, że większy zestaw nie oznacza większej skuteczności hamowania w normalnych warunkach drogowych.
Powierzchnia cierna klocka w zestawie mniejszym i większym jest zbliżona.
Większa tarcza, to po prostu lepsze odprowadzanie ciepła przy bardziej agresywnej jeździe ale też większa masa nieresorowana, co się z kolei przekłada "in minus" na dynamikę jazdy i zużycie zawieszenia. Przynajmniej w teorii.

[Michal94]

Mam ori zestaw, ten mniejszy 300 mm. i uważam, że spokojnie daje radę, aż nadto.
Jeżdżę głównie trasy, mam 50 tys. i niewielkie oznaki zużycia. Przednie pylą i brudzą felgi ale nie piszczą.
Zdarzało mi się wielokrotnie ostro hamować awaryjnie z prędkości znacznie ponad 100 km/h i ich skuteczność oceniam bardzo wysoko.
Zdarzało się też auto hamowanie i wtedy się wisi (dosłownie) na pasach.
Miałem przez chwilę parcie na wymianę, na ten zestaw większy ale poczytałem trochę fora zachodnie, gdzie ludziska piszą, że większy zestaw nie oznacza większej skuteczności hamowania w normalnych warunkach drogowych.
Powierzchnia cierna klocka w zestawie mniejszym i większym jest zbliżona.
Większa tarcza, to po prostu lepsze odprowadzanie ciepła przy bardziej agresywnej jeździe ale też większa masa nieresorowana, co się z kolei przekłada "in minus" na dynamikę jazdy i zużycie zawieszenia. Przynajmniej w teorii.

Witam, orientuje się ktoś gdzie korzystnie kupię klocki tył zależy mi na oryginalnych Giulia 2.0 200
Jestem z nich zadowolony jazda raczej spokojna więc wystarczą

[slawek986]

Witam, orientuje się ktoś gdzie korzystnie kupię klocki tył zależy mi na oryginalnych Giulia 2.0 200
Jestem z nich zadowolony jazda raczej spokojna więc wystarczą

Witaj
Wysłałem ci info na priv
Jak coś, to się odezwij.

Pozdr

[mirek83]

1144zł na przód i 669zł tył w giulii to teraz normalna cena w ASO? I wymiana 725zł?