Giulia - wymiana klocków hamulcowych

[ciafok]

A co za różnica czy t60 czy t55 [emoji6]

Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka

No niby niewielka, ale jak T55 nie leży pod ręką, wtedy może spowolnić akcję

--- podsumowanie po wymianie przodu i tyłu (przyczyna wymiany - przy 35kkm zaczął pokazywać się komunikat o konieczności kontroli hamulców - czujniki zużycia klocków):
- przód - klocki miały jeszcze ok 50% okładzin, spokojnie do 50kkm bym na nich pociągnął
- tył za to wyglądał żałośnie - ok 20% okładzin klocków, a na lewym już zdzierało czujnik zużycia, i stąd komunikat; poza tym - tarcze od wewnętrznej strony starte jakoś dziwnie, a'la "skórka pomarańczy" (nie wiem, może to typowe przy elektrycznym hamulcu postojowym?)

Wniosek - jeże ktoś jeździ normalnie i po 35kkm dostanie komunikat o kończących się klockach hamulcowych, to proponuję zacząć od tyłu
W sumie, to samo mam w Mondeo MK4 - ciężki samochód, a tylne hamulce ewidentnie niedoszacowane i kończą się szybciej.

[jml]

No niby niewielka, ale jak T55 nie leży pod ręką, wtedy może spowolnić akcję

--- podsumowanie po wymianie przodu i tyłu (przyczyna wymiany - przy 35kkm zaczął pokazywać się komunikat o konieczności kontroli hamulców - czujniki zużycia klocków):
- przód - klocki miały jeszcze ok 50% okładzin, spokojnie do 50kkm bym na nich pociągnął
- tył za to wyglądał żałośnie - ok 20% okładzin klocków, a na lewym już zdzierało czujnik zużycia, i stąd komunikat; poza tym - tarcze od wewnętrznej strony starte jakoś dziwnie, a'la "skórka pomarańczy" (nie wiem, może to typowe przy elektrycznym hamulcu postojowym?)

Wniosek - jeże ktoś jeździ normalnie i po 35kkm dostanie komunikat o kończących się klockach hamulcowych, to proponuję zacząć od tyłu
W sumie, to samo mam w Mondeo MK4 - ciężki samochód, a tylne hamulce ewidentnie niedoszacowane i kończą się szybciej.

Hmm dziwne, u mnie przód poszedł szybko, skończył się przed 30k jeszcze, natomiast z tyłu było coś ok. 50-60% klocka jeszcze.

EDIT: może różnica Giulia vs Stelvio.

[epsonix]

Hmm dziwne, u mnie przód poszedł szybko, skończył się przed 30k jeszcze, natomiast z tyłu było coś ok. 50-60% klocka jeszcze.

EDIT: może różnica Giulia vs Stelvio.

no właśnie u mnie też przód poszedł przed 30k -bardzo dynamiczna jazda. tył pełno okładziny.

[ciafok]

No ciekawe, może rzeczywiście Giulia vs. Stelvio.

Teraz będę regularnie u siebie obserwował, na przód poszedł ori komplet, a na tył - ori klocki i tarcze Brembo (czyli w sumie - też ori komplet) - na razie po ok. 100km wyglądają super

[Radcar]

Ja u siebie zmieniałem tył przy 55 tyś przód ma jeszcze ponad 50%
Ale zamówilem na wszelki wypadek przód koszt w aso 650 zł i ATE na tył koszt 200 zł

[Luqas&#913]

Pytanie do osób posiadających tarcze 330/320 mm: czy da radę na nie założyć ori felgę 17" (wzór 420)? Ktoś ma taki setup?
Mam komplet kół zimowych na takiej właśnie feldze i zastanawiam się czy będę mógł podmienić hamulce w swoim Businessie przy okazji wymiany tarcz.
Konfigurator na stronie Alfy pozwala dodać opcję powiększonych hamulców do wersji Super bez wymuszania zmiany felg ale to raczej nie jest żaden wyznacznik...

[method]

a zaciski na przod bierzesz nowe czy zdobyles uzywki? jaki przebieg wytrzymaly Ci tarcze 305/292 ? tez mam w glowie upgrade jak tarcze bede mial do wymiany ale na razie 10 tys. przebieg wiec jeszcze troche

[Luqas&#913]

Też jeszcze nie wymieniam bo na razie mam 13 tys. najechane. Planuję kupić używki w dobrym stanie i we właściwym kolorze, widziałem po 600-700 zł za sztukę na alledrogo i olx i właśnie się biję z myślami czy już ich nie kupić .

[Shimmy]

Możecie zacząć od kupienia tarcz i klocków na tył, do tego jarzmo do zacisku (bo jak kozak pisał wcześniej tylko to się różni) i sprawdzić czy fela wejdzie.

[method]

z przodu jest wiekszy zacisk i wieksza tarcza niz z tylu wiec tym czy wejdzie 17" na 320 z tylu bym nie nie sugerowal raczej, najlepiej umowic sie z kims kto bedzie wymienial w veloce kola na zimowe i przymierzyc