Tylko co ma skrzynia rozdzielcza Q4 do szarpania przy przyspieszaniu. Ona ma za zadanie załączyć przednią oś w momencie uślizgu tyłu. Ciekawy jakie są warunki w których dołącza się przód. Ale skoro pomogło to świetnie.
Tylko co ma skrzynia rozdzielcza Q4 do szarpania przy przyspieszaniu. Ona ma za zadanie załączyć przednią oś w momencie uślizgu tyłu. Ciekawy jakie są warunki w których dołącza się przód. Ale skoro pomogło to świetnie.
No chyba nie do końca z tym uslizgiem, napęd dołącza się proporcjonalnie w zależności od obciążenia , także szarpanie jest dość logiczne w przypadku gdy olej jest zużyty i nie zapewnia parametrów pracy przekładni , zreszta w praktyce potwierdzam ze tak jest, aso oczywiście nie widzi potrzeby wymiany olei w dyfrach i skrzynce , i to jest dramat.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
W uzupełnieniu wiedzy o moim przypadku, ASO twierdzi (zgodnie z instrukcją) że olej w "Transfer box AWD" wymienia się po 120 tkm, ja wymieniłem przy 95 tkm a auto objawy szarpania miało już przy przebiegu 70-75 tkm , o dyfrach nie wspominają, zresztą jak o skrzyni biegów , przypomnę że w skrzyni wymieniłem miesiac temu a teraz dyfry i w transerze, wszędzie był czarny przepracowany syf z opiłkami, po tych wymianach auto śmiga jak nowe z salonu, płynnie, zero szarpnięć, po prostu radość z jazdy wróciła a było dramtycznie źle, olej w skrzyni z wymianą miski z zespołem filtrów 2200 pln, dyfry i transer 500 pln, wszystkie parametry olei są w manualu na ostatnich stronach, jak komuś szarpie przy przyspieszaniu do 0 do 60 km/h to się nie ma co zastanawiać tylko trzeba zroić porządek z oliwą, swoją drogą ciekawa polityka Alfy, wymiana dużo za późno lub wogóle (patrz skrzynia) , co chcą tym ugrać ? rzesze zadowolonych klientów na długie lata ?
To samo co każdy inny producent w EU. Spełnić normy ekologiczne i dodatkowo zapunktować w testach porównawczych w każdej gazecie/programie tv
Wysłane z mojego Nokia 7.2 przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem