Alarm kolizji czołowej z aktywnym hamowaniem

[Andy123]

Czy jeśli w ePER mam opcję 55B - active run over protection system (w wydruku z serwisu w języku polskim - aktywny system zabezpieczający w razie uderzenia pieszego) - to mając giulię veloce z ACC powinienem mieć też oprócz komunikatów wizualnych i akustycznych również hamowanie przed potencjalnym zderzeniem? Instrukcja przy opisie systemu FCW sugeruje, że hamowanie występuje przed uderzeniem w poprzedzający pojazd oraz w pieszego przekraczającego drogę. Jednak na kolejnych stronach pisze o możliwości wybrania funkcji "Warning brake" w ramach menu "Tryb" w urządzeniu Connect - a w moim aucie nie ma widoku "Tryb". Nie mogłem uzyskać pomocy w serwisie ani u konsultanta na stronie alfaromeo.pl, a wolałbym wiedzieć, czy takie hamowanie nastąpi. Gdy korzystałem z ACC (aktywnego tempomatu), zwalnianie występuje prawidłowo.

[2_D]

Prowadź ostrożnie.

[Kurynio]

Asystent działa również bez aktywowanego ACC. Najpierw jest sygnał akustyczny, a później hamowanie, ewentualne wzmocnienie siły hamowania jak się zaczęło hamować samemu, ale uzna że za słabo

[Andy123]

Asystent działa również bez aktywowanego ACC. Najpierw jest sygnał akustyczny, a później hamowanie, ewentualne wzmocnienie siły hamowania jak się zaczęło hamować samemu, ale uzna że za słabo

Chodzi o to, czy mimo braku menu "Tryb" a tym samym możliwości uruchomienia w nim funkcji "Warning brake" mam to aktywne hamowanie na pokładzie. W serwisie twierdzili, że powinienem mieć, ale nie wiedzą, czemu nie ma wyboru w Connect. Mam wkrótce przegląd, wolałbym wiedzieć zanim gwarancja wygaśnie.

- - - Updated - - -

W cenniku 2017r opcja 55B nazywa się Autonomous Emergency Brake i jest w standardowym wyposażeniu każdej wersji. Może to błąd powielany we wszystkich wersjach instrukcji, że tę funkcję trzeba wybrać w menu "Tryb" dla FCW?

[Andy123]

Serwisant potwierdził, że mam to hamowanie. Pewnie sprawdził w systemie - tylko że według key-ePER mam mieć w moim aucie wycieraczkę tylnej szyby. Z ciekawości zbiegłem do garażu: nie ma.

[lechtak]

Serwisant potwierdził, że mam to hamowanie. Pewnie sprawdził w systemie - tylko że według key-ePER mam mieć w moim aucie wycieraczkę tylnej szyby. Z ciekawości zbiegłem do garażu: nie ma.

Tak, tak eper jest super, ja mam lakier blue..... ( real Red)
Co do ACC czasami możne przestraszyć, potrafi zahamować w prawym zakręcie jak mijam ciężarowe auta.

[gruby19]

Jechałem dzisiaj ok 90km/h za autem, które miało włączony prawy kierunek. Widziałem gdzie skręci, widziałem, że zdąży się schować, ale byłem na tyle daleko, że nie hamowałem. FCW zahamował z taką siłą, jakbym lewą nogą nacisnął hamulec. Razem z pasażerem polecieliśmy do przodu. Pierwszy raz widziałem jak interweniował i nie spodziewałem się, żę zrobi to tak agresywnie.

[michal35]

Jechałem dzisiaj ok 90km/h za autem, które miało włączony prawy kierunek. Widziałem gdzie skręci, widziałem, że zdąży się schować, ale byłem na tyle daleko, że nie hamowałem. FCW zahamował z taką siłą, jakbym lewą nogą nacisnął hamulec. Razem z pasażerem polecieliśmy do przodu. Pierwszy raz widziałem jak interweniował i nie spodziewałem się, żę zrobi to tak agresywnie.

Polecam sprawdzić ustawienia czułości tych systemów, może da się zmienić na późniejsze reagowanie (mniejsza czułość). U mnie automatyczne hamowanie włączyło się tylko raz, gdy kobieta jadąca przede mną po skręcie na "ślimaka" z ekspresówki przeraziła się ostrością zakrętu i zahamowała nagle do 30km/h, podczas gdy ja miałem 100km/h. System wyczuł, że szybko zbliżam się do przeszkody

[salatin]

Jechałem dzisiaj ok 90km/h za autem, które miało włączony prawy kierunek. Widziałem gdzie skręci, widziałem, że zdąży się schować, ale byłem na tyle daleko, że nie hamowałem. FCW zahamował z taką siłą, jakbym lewą nogą nacisnął hamulec. Razem z pasażerem polecieliśmy do przodu. Pierwszy raz widziałem jak interweniował i nie spodziewałem się, żę zrobi to tak agresywnie.

To jest wlasnie koniec prawdziwej motoryzacji.Jest mozliwosc wylaczenia tego systemu?

[ciafok]

Jestem przeciwnikiem wszelakich "wyręczaczy" kierowcy, ale ten akurat system unikania kolizji raz mi zaoszczędził naprawę przodu samochodu. Inna sprawa, że praktycznie nie mam fałszywych alarmów.