Cześć, mam pytanie do Was (przynajmniej do tych, którzy zetknęli się z problemem).
Parę dni temu zaczęły występować następujące objawy - dziwny dźwięk przy przyspieszaniu ok 2400-2800 obrotów, nie występuje zawsze, ale występuje. Dochodzi gdzieś z przodu.
Pasuje opisem do w.w. problemów z mocowaniem turbiny.
Czy jak zacząły się u Was problemy, to brzmiało to tak, jak u mnie?
https://photos.app.goo.gl/byqcyaezKNcp3qrL8 (na nagraniu 5 bieg w trybie N i pedał w podłodze).
Może dziwnie to opisze ale jest taki jakby wspornik na turbinie, ma może z 10cm, zwróć uwagę że jest on dosyć luźny. Prawdopodobnie to on jest przyczyną tego brzęczenia w zakresie 1300-1500rpm. U mnie jest to samo, a według serwisu "tak mam być, taki silnik"Napisał stunt_rider
Ale oczywiście obserwuj, bo pojawiały się grubsze sprawy związane z mocowaniem turbiny.
Cześć,
Chciałem opisać jak zakończyła się u mnie historia z brzęczeniem. Samochód trafił do serwisu mając przejechane 38k km. Po prawie miesięcznym pobycie w ASO, dzięki uporowi, temu wątkowi i pomocy [MENTION=82575]Andrzej..Z[/MENTION] udało się naprawić usterkę.
Winne oczywiście mocowanie turbosprężarki. Poprosiłem o dokumentację naprawy wraz z numerami części, dołączam ją w załączniku.
edit. Udało się naprawić w ramach gwarancji
Ostatnio edytowane przez krzysiuz ; 01-07-2021 o 17:34
Nie mogę znaleść wątku , ale już on był na forum i kolega dokładnie miał to samo co TY. Masz jakies obawy że jazda z tą ustrką mogła spowodować coś dodatkowego ?
Hej, ja chciałbym się upewnić co do pochodzenia okazjonalnego cykania.
Czy da się łatwo stwierdzić czy w danym samochodzie jest problem mocowania turbo?
Czy macie jakiś trik jak chwilowo na potrzeby testu sprawić by cięgno westgate przestało mieć możliwość ruchu na tym takim trzpieniu? Jakieś podkładki ktoś stosował?
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Był przykład na forum uzgrowienia ciegna i skączyło się to awarią ponieraż położona podkładka spowodowała zaciecie.
Witam. Mam chyba podobny problem. Z tym że u mnie występują już chyba przedmuchy.
O widzisz umknęło mi to. Jesu jaki ten grzechot jest lamerski.
Jak oni mogą takie coś tak zostawić.
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
A ja jutro jadę po moje Stelvio do ADF Wrocław i mam przekazane , że sprawdzili dokręcenie turbiny i , że wszystko jest ok . Niestety nie wierze w to...Cześć,
Chciałem opisać jak zakończyła się u mnie historia z brzęczeniem. Samochód trafił do serwisu mając przejechane 38k km. Po prawie miesięcznym pobycie w ASO, dzięki uporowi, temu wątkowi i pomocy [MENTION=82575]Andrzej..Z[/MENTION] udało się naprawić usterkę.
Winne oczywiście mocowanie turbosprężarki. Poprosiłem o dokumentację naprawy wraz z numerami części, dołączam ją w załączniku.
edit. Udało się naprawić w ramach gwarancji
Pisałem o takim samym problemie w moim wątku z video.
forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio/175600-_stelvio_gwizdy_swist_przy_przyspieszaniu.html
Chciałbym sporządzić posta gdzie są wszystkie powody dziwnych dźwięków i wtedy ktoś by to przykleił. Z tego co napotkałem są to:
1. Wyrobiona śruba pompy oleju - efekt maszyny do szycia, zależne od obrotów ale nie od obciążenia.
2. Cięgno westgate w turbo. Za zwyczaj pojawia się przy obciążeniu na niższych niż 2k obrotach. Jest to ćwierkanie o wyraźnym rytmie, nie jest jednostajne.
3. Niedokręcone (jakieś śruby) turbo. Na obrotach 2.5-3K pod obciążeniem (?). Jest to bardzoej jednostajny świst niż ćwierkanie.
4. Przewód przy górnej krawędzi maski (kawałek obłożony aluminium) jest dość luźny i ponoć może powodować jakieś odgłosy
5. Mój mechanik mówił że westgate jak w BMW sam w sobie lata i ttm. To chyba nie do końca jest to co w pkt 2.
Groźne jak rozumiem są 1 i 3. Reszta tylko wkur...a bo jesteśmy mniej premium.
To jest wersja robocza poprawiajcie i drwijcie. Ale może wypracujemy poradnik diagnostyczny. Bo ten temat spędza sen z powiek wielu z nas.
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem