Mam opony 225x45x18 run flaty ,przy jeździe szybkiej nagłych zmianach pasa ruchu a szczególnie w koleinach buja.
Tak sie czuje niekomfortowo. Czy to normalne......................
PROWADZENIE sie alfy a Run flaty
Mam opony 225x45x18 run flaty ,przy jeździe szybkiej nagłych zmianach pasa ruchu a szczególnie w koleinach buja.
Tak sie czuje niekomfortowo. Czy to normalne......................
Jeżdżę na 19" , run flat i prowadzenie, czucie samochodu , drogi, wzorowe , nie występuje żadne bujanie jak to kolega opisuje .
Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka
Tak prowadzi sie prawdziwy race car.
sprawdź ciśnienie
Mam run flat zimówki i letnie Zero problemów z prowadzeniem.
Sory ale w koleinach to zawsze buja na każdych kapciach szczególnie szerokich
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem147 GTA, 156 GTA, Brera Ti, 159 SW Ti, Mito Veloce, Giulietta Veloce, 4C
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Ciśnienie ok to nie pierwsza alfa i zachowanie to nie to kumpel powiedział ze miał tak na run flatach wiec dlatego pytam sie innych czy tak mieli.Napisał azar
sprawdź ciśnienie
Mam run flat zimówki i letnie Zero problemów z prowadzeniem.
Sory ale w koleinach to zawsze buja na każdych kapciach szczególnie szerokich
a czy bez kolein jest dobrze?
pytałem o ciśnienie bo ktoś tu na Stelvio narzekał a potem się okazało, że miał nabite ponad 3 bary na kołach
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Ja po odbiorze auta w Opolu wracałem do Krakowa i byłem niemile zaskoczony kiepską stabilnością auta powyżej 150km/h. Potem okazało się, że mam 2.8-3.0 bar we wszystkich kołach. Nie wiem co za idiota pompował opony. Po upuszczeniu powietrza do właściwego ciśnienia auto prowadzi się wzorowo.
No proszę, też odebrałem w Opolu z ciśnieniem pow. 3 bary
Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka
Ostatnio edytowane przez IlCapitano ; 23-09-2019 o 22:16
Od tego jest przegląd "zerowy"
Ktoś dał ciała
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
u mnie też tak było - auto mieli 4.5 dnia na przygotowanie do wydania od poniedziałku rana jak stało na placu(dołożenie alarmu Mopar tylko musieli zrobić) i w środę (byłem tam sam sobie przykleić rejestrację przednią do zderzaka bo nie chciałem ramek ani dziur) już zaczęli ściemniać że nie ma szans na wydanie w piątek - uparłem się że ma być bo ileż można dokładać alarm. w piątek po 17tej niby było gotowe w sali wydań, ale tak że ciśnienie pokazywały czujniki 3.5bar, już ze sprzedawcą upuszczaliśmy sami przed wyjazdem.No proszę, też odebrałem w Opolu z ciśnieniem pow. 3 bary
Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka
z tego co kojarzę procedury wydania z eLearna (już nie mam dostępu niestety), to nic nie było tam o ciśnieniu - tylko wyłączyć tryb logistyczny, sprawdzić czy są kampanie (nie updaty, to nie jest obowiązkowe) a w Q wyciągnąć jeszcze jakieś takie limitery ze sprężyn (które służą do zwiększenia prześwitu na czas ładowania/rozładowywania z lawety).
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem