Witam jaki olej 2.0T 280KM ?

[Kurynio]

Reasumując za cenę selenii w aso macie penrite i millers z normą wymagana przez aso, sami sobie odpowiedzcie co się bardziej opłaca

No właśnie zadając pytanie o rzeczowe argumenty myślałem o czymś więcej niż odpowiedzcie sobie sami...
Co do ceny, o to mi akurat o to bardzo nie chodzi i nie jest parametr decydujący, poza tym w poprzedniej pracy był lany Castrol slx professional, który był bardzo drogi, a szczerze to jak widziałem po nim silniki to syf był jak się patrzy, zatem cena moim zdaniem nie jest też żadnym wyznacznikiem

[Teddy84]

No właśnie zadając pytanie o rzeczowe argumenty myślałem o czymś więcej niż odpowiedzcie sobie sami...
Co do ceny, o to mi akurat o to bardzo nie chodzi i nie jest parametr decydujący, poza tym w poprzedniej pracy był lany Castrol slx professional, który był bardzo drogi, a szczerze to jak widziałem po nim silniki to syf był jak się patrzy, zatem cena moim zdaniem nie jest też żadnym wyznacznikiem

Kurynio no nie bardzo jest jak dać CI konkrety bo .... najważniejsze parametry olejowe selenia skrzętnie ukrywa (dlaczego tylko oni wiedzą... )
https://extranetpli-eu.pli-petronas....9_stec_eng.pdf tu masz kartę charakterysyki Selenii do Giulii a tu penrite
https://www.penrite.info/upload/karty_sds/ENVIRO_C2.pdf
Polecany tu i ówdzie millers https://www.millersoils.pl/produkt/m...emium-c2-0w30/ niemalże te same parametry co penrite

Dla mnie 2 bardzo ważne parametry(w silniach turbo szczególnie) HT/HS(Lepkość wysokotemperaturowa HTHS ) i NOACK (odparowalność oleju) o tych dwóch producent Selenii milczy.

Generalnie temat rzeka jak zwykle - ile ludzi tyle pkt widzenia.
Ja się z selenii wyleczyłem na długo nim zacząłem prowadzić biznes i sprzedawać oleje (wyżej wspomnianego Penrite'a mam w ofercie). W tej cenie jest taki wybór - że wybierani świadomie średniaka(bo nie jest to też szlam pokroju marketowych mobili czy castroli) w cenie oleju premium jest wyrzucaniem pieniedzy w błoto, a już szczególnie że może koncowo to doprowadzić do poważniejszych konsekwencji.... jak wspomniane mulitairy 1.4 i twinsparki. Ale tez i pancerne 1.9 JTD powoli zaczynają padać przez permanetne przekonanie ze to pancerniak który na fryturze pojedzie

[MietasM]

Trochę ten opis penrite'a mało wiarygodny. W tytule 0w30, w treści 5w20.

[Kurynio]

Dzięki Teddy84

[Teddy84]

Trochę ten opis penrite'a mało wiarygodny. W tytule 0w30, w treści 5w20.

https://www.google.com/url?sa=t&sour...utZvFE3NqP2otP

Tu masz do strony producenta w Australii polska dystrybucja ma poprostu blad

Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka

[MietasM]

https://www.google.com/url?sa=t&sour...utZvFE3NqP2otP

Tu masz do strony producenta w Australii polska dystrybucja ma poprostu blad

Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka

Dzięki!

[sailor_p]

Dzięki!

A Shell Helix Ultra 0W30 dużo odstaje (o ile w ogóle) od takiego Penrite? To chyba olej GTL więc lepiej niż zwykly HC. Pewnie przy wymianie co 10 tys. km specjalnej różnicy nie będzie.

[Teddy84]

A Shell Helix Ultra 0W30 dużo odstaje (o ile w ogóle) od takiego Penrite? To chyba olej GTL więc lepiej niż zwykly HC. Pewnie przy wymianie co 10 tys. km specjalnej różnicy nie będzie.

Shell to bardzo fajny olej - generalnie średnia półka np 10w60 ma rewelacyjna cene vs co sobą prezentuje
a co do 0wW30 komplet norm fiatowskich ale znów producent ma coś do ukrycia bo podaje niezbędne minimum w swoich kartach charakterystyk http://tdc.ge/wp-content/uploads/201...C2C3_0W-30.pdf
Udało mi się jedynie znaleźć wzmiankę że to olej Low HTHS czyli między 2.9-3.5 wiec w teorii dobrze. BTW dla teoretyków olejowych polecam forum OilClub tam są wszystkie możliwe dywagacje na temat tego co jest lepsze i dlaczego.

[west_23]

Może ktoś mnie wyprowadzi z błędu, ale zawsze myślałem, że im wyższy wskaźnik lepkości oleju tym olej ma stabilniejszą bazę olejową.
Czyli nie rozwadnia się za bardzo gorący jak i nie gęstniej zbyt mocno na zimno.
I to jest podstawa dobrego oleju a za resztę odpowiadają normy, które olej musi sprostać np. low saps itp.
Tak więc olej penrite ma indeks 177 a shell 204.
To jak to jest?

[bob@]

Dyskusja o oleju i marce/ parametrach jest jak dyskusja o wyższości ogórków nad marchewkami.
99,9% z was (łącznie ze mną) nie ma pojęcia o olejach i powtarza zasłyszane przeczytane historię mniej lub bardziej wiarygodne, często wyrwane z kontekstu.
Jak producent zaleca 0w30, to taki ma być, oczywiście spełniać musi jeszcze normę odpowiednią. Marka, lspi i inne cuda nie mają znaczenia. Jeden jest lepszy, jeden jest gorszy, ale jak ktoś zauważył nikt z nas tego raczej nie odczuje, bo różnica będzie zauważalna po 200-300 tys km.
Wypowiadać wiarygodnie może się ktoś kto osobiście rozebrał, sprawdził, naprawił kilka, a może kilkanaście takich silników.

Wysłane z mojego Nokia 7.2 przy użyciu Tapatalka